Leasing Volkswagena Transportera T7 to rata od ok. 2 184 zł netto miesięcznie przy 20% wpłaty, 4 latach i 30% wykupu. Furgon z homologacją ciężarową rozliczasz w całości, a dzięki wysokiej wartości rezydualnej Transportera leasingodawcy oferują korzystne wykupy.
Raty leasingu Transportera – tabela
Liczymy dla furgonu L1 2.0 TDI 150 KM z ręczną skrzynią w cenie 154 770 zł netto, przy oprocentowaniu 7,8% rocznie.
| Scenariusz | Wpłata własna | Okres | Wykup | Rata netto |
|---|---|---|---|---|
| Niska rata | 30 954 zł (20%) | 48 mies. | 46 431 zł (30%) | 2 184 zł |
| Standard | 15 477 zł (10%) | 48 mies. | 30 954 zł (20%) | 2 836 zł |
| Szybka spłata | 30 954 zł (20%) | 36 mies. | 15 477 zł (10%) | 3 486 zł |
| Bez wpłaty | 0 zł (0%) | 60 mies. | 1 548 zł (1%) | 3 102 zł |
Raty netto, bez zabudowy, ubezpieczenia i pakietów serwisowych. Wyliczenie poglądowe.
Firmy budowlane, które zmieniają flotę co trzy lata, najczęściej wybierają „Szybką spłatę” – rata 3 486 zł netto jest wyższa, ale wykup to tylko 15 477 zł netto. Przy dłuższym użytkowaniu i ograniczonej gotówce sens ma wariant „Bez wpłaty” na 60 miesięcy.
VAT i koszty – Transporter jako auto ciężarowe
Transporter furgon z homologacją N1, jednym rzędem siedzeń i przegrodą spełnia warunki pełnego odliczenia VAT. Oznacza to 100% VAT od wpłaty, rat, paliwa i serwisu oraz zaliczenie całych rat do kosztów – limit 100 000 zł nie ma zastosowania. Przy cenie 154 770 zł netto i podatku liniowym 19% łączna korzyść podatkowa w okresie umowy to ok. 29 406 zł.
Wersja z kabiną brygadową (dwa rzędy siedzeń) nie zawsze spełnia warunki pełnego odliczenia – zanim podpiszesz umowę, potwierdź jej status z księgowym na podstawie dowodu rejestracyjnego i badania technicznego. Transporter Kombi do przewozu osób rozliczany jest jak auto osobowe.
Którą wersję Transportera wziąć w leasing?
Najbardziej uniwersalny jest L1 2.0 TDI 150 KM z automatem 8-biegowym: wystarczająco mocny dla typowych zastosowań i dobrze sprzedający się po zakończeniu leasingu. Wersja 170 KM jest uzasadniona przy ciężkich ładunkach i holowaniu, a 4Motion przy pracy w terenie. Jeśli auto jeździ głównie po mieście w promieniu kilkudziesięciu kilometrów, rozważ e-Transportera – przy wysokich cenach oleju napędowego elektryczny furgon potrafi być tańszy w całkowitym koszcie.
Transporter od lat należy do najlepiej trzymających wartość aut dostawczych w Europie. To pozwala ustawić wykup 25–30% po 4 latach bez ryzyka, że rynkowa cena auta będzie niższa.
Leasing konsumencki Transportera
Transporter Kombi lub wersja kempingowa może trafić do osoby prywatnej w leasingu konsumenckim – raty są wtedy liczone brutto. Dla firm i rolników bardziej opłacalny będzie leasing operacyjny. Porównaj warianty w kalkulatorze leasing czy kredyt.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Najczęstsze pytania
Jaka jest rata leasingu Transportera T7?
Dla furgonu L1 2.0 TDI 150 KM za 154 770 zł netto rata wynosi od ok. 2 184 zł netto (20% wpłaty, 48 miesięcy, 30% wykupu). Wersja z automatem za 161 770 zł netto w wariancie standardowym kosztuje ok. 2 964 zł netto miesięcznie.
Czy Transporter Kombi rozliczę jak furgon?
Nie. Transporter Kombi z kilkoma rzędami siedzeń jest zwykle homologowany jako samochód osobowy (M1), więc obowiązuje go limit kosztów 100 000 zł i 50% odliczenia VAT przy użyciu mieszanym. Pełne odliczenia przysługują furgonowi N1 spełniającemu warunki ustawy.
Czy opłaca się dopłacić do automatu w leasingu?
Różnica w cenie to 7 000 zł netto, co w wariancie standardowym podnosi ratę o ok. 128 zł netto. W zamian kierowca jeździ mniej zmęczony, sprzęgło się nie zużywa, a auto z automatem łatwiej sprzedać po zakończeniu umowy.