Leasing Opla Astry w bazowej wersji (124 900 zł brutto, ok. 101 545 zł netto) to rata ok. 1 861 zł netto przy 10% wpłaty i 4-letniej umowie. Astra ma cztery rodzaje napędu, a każdy z nich inaczej rozlicza się w firmie – to najważniejsza rzecz do przemyślenia przed podpisaniem umowy.
| Scenariusz | Wpłata | Okres | Wykup | Rata netto |
|---|---|---|---|---|
| Niska rata | 20 309 zł (20%) | 48 mies. | 30 463 zł (30%) | 1 433 zł |
| Standard | 10 154 zł (10%) | 48 mies. | 20 309 zł (20%) | 1 861 zł |
| Szybka spłata | 20 309 zł (20%) | 36 mies. | 10 154 zł (10%) | 2 287 zł |
| Bez wpłaty | 0 zł (0%) | 60 mies. | 1 015 zł (1%) | 2 035 zł |
Przeliczenie dla Astry 1.2 Hybrid 145 KM lub 1.5 Diesel 130 KM Edition (ta sama cena). Stopa 7,8% rocznie, rata annuitetowa z wartością końcową, bez ubezpieczenia. To szacunek – wiążącą ofertę przygotowuje leasingodawca.
Limit 100 000 zł, 150 000 zł czy 225 000 zł? Astra w kosztach firmy
Astra to model, w którym wybór napędu zmienia rozliczenie podatkowe. Wersja z hybrydą 48 V lub dieslem kosztuje ok. 101,5 tys. zł netto – minimalnie powyżej limitu 100 000 zł. Przy użytku mieszanym (wartość z połową VAT-u ok. 113 tys. zł) w koszty wchodzi ok. 88% części kapitałowej rat, przy pełnym odliczeniu VAT ok. 98,5%. W droższej wersji Ultimate udział spada do ok. 76%.
Hybryda plug-in od 147 300 zł brutto emituje poniżej 50 g CO2/km i podlega limitowi 150 000 zł – w wersjach Edition czy GS cała rata trafia w koszty. Astra Electric ma limit 225 000 zł, więc nawet najbogatsze wersje rozliczysz w całości. Dla firmy, która może ładować auto na miejscu, plug-in okazuje się często tańszy po opodatkowaniu niż hybryda 48 V, mimo wyższej raty.
Którą Astrę wziąć w leasing?
Dla handlowca jeżdżącego głównie trasą wybór jest prosty: diesel 1.5 z automatem w kombi Sports Tourer. Spali mniej niż hybryda przy stałych prędkościach, a pojemny bagażnik przyda się na materiały. Do miasta i na krótsze dystanse lepsza jest hybryda 145 KM. Wersja Business Edition kosztuje tylko ok. 1,9 tys. zł więcej od Edition, a dokłada wyposażenie przydatne w firmie.
Astra kombi z dieslem należy do aut, które stosunkowo dobrze trzymają cenę – wykup 20–30% po 4 latach zwykle nie przekracza wartości rynkowej. Przy elektryku sugerujemy niski wykup i dłuższy okres, bo ceny używanych BEV wciąż spadają szybciej.
Astra w leasingu konsumenckim
Bez działalności gospodarczej też możesz leasingować Astrę. Raty są brutto, nie odliczysz VAT-u ani kosztów, ale zyskujesz niską wpłatę i opcję wykupu albo oddania auta po umowie.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Najczęstsze pytania
Ile wynosi rata leasingu Opla Astry?
Dla Astry za 101 545 zł netto, przy 10% wpłaty, 48 miesiącach i wykupie 20%, rata wynosi ok. 1 861 zł netto. W wariancie z 20% wpłaty i 30% wykupu spada do ok. 1 433 zł netto miesięcznie.
Która Astra ma najkorzystniejsze rozliczenie podatkowe?
Najkorzystniej wypada hybryda plug-in – emituje poniżej 50 g CO2/km, więc obowiązuje ją limit 150 000 zł i w koszty trafia cała rata. Astra Electric ma limit 225 000 zł. W wersjach z hybrydą 48 V i dieslem limit wynosi 100 000 zł.
Czy warto brać Astrę w leasing z wysokim wykupem?
Astra, zwłaszcza kombi z dieslem lub hybrydą, dobrze trzyma wartość, więc wykup 20–30% zwykle odpowiada cenie rynkowej po 4 latach. Ostrożniej z elektrykiem – tu lepiej wybrać niższy wykup.