Elektryczny BYD Atto 3 Design za 176 300 zł brutto to w leasingu rata od ok. 2 022 zł netto miesięcznie (20% wpłaty, 48 miesięcy, 30% wykupu). Dzięki limitowi 225 000 zł dla aut elektrycznych cała część kapitałowa rat trafia w koszty.
Atto 3 to rozsądna propozycja dla firm, które chcą przejść na elektryka bez wydawania ponad 200 tys. zł. Po modernizacji ma tylny napęd, szybkie ładowanie 800 V i zasięg, który pozwala na codzienną pracę w regionie bez stresu.
Rata leasingu BYD Atto 3 – cztery scenariusze
Cena netto wersji Design to ok. 143 333 zł. Oprocentowanie 7,8% rocznie, rata annuitetowa z wykupem, kwoty netto.
| Scenariusz | Wpłata | Okres | Wykup | Rata netto |
|---|---|---|---|---|
| Niska rata (20% / 30%) | 28 667 zł | 48 mies. | 43 000 zł | 2 022 zł |
| Standard (10% / 20%) | 14 333 zł | 48 mies. | 28 667 zł | 2 626 zł |
| Szybka spłata (20% / 10%) | 28 667 zł | 36 mies. | 14 333 zł | 3 228 zł |
| Bez wpłaty (0% / 1%) | 0 zł | 60 mies. | 1 433 zł | 2 873 zł |
Przy wersji Excellence AWD (189 200 zł) każda z rat wzrośnie o ok. 7%. Wariant „Szybka spłata” z ratą ok. 3 228 zł netto opłaca się tym, którzy chcą szybko przejąć auto na własność i jeździć nim dłużej niż trzy lata.
Elektryk w firmie – VAT i limit 225 000 zł dla Atto 3
Wartość auta dla limitu przy odliczeniu 50% VAT to ok. 159 817 zł. Do progu 225 000 zł brakuje ponad 60 tys. zł, więc nawet wersja AWD z dodatkami mieści się w nim w całości. Oznacza to 100% części kapitałowej rat w kosztach.
Wydatki na ładowanie, serwis i ubezpieczenie przy użytku mieszanym rozliczysz w 75%. Jeśli auto jest wyłącznie firmowe (ewidencja przebiegu, VAT-26), odliczysz pełny VAT. Dodatkowo w wielu miastach elektryk parkuje bez opłat w strefach płatnego parkowania, co przy codziennych wizytach u klientów w centrum robi różnicę.
Design czy Excellence – którą wersję wziąć w leasing?
W leasingu lepiej wypada Design: ma dłuższy zasięg, niższą ratę i wyposażenie, które w praktyce niczego nie brakuje. AWD wybierz, jeśli jeździsz w góry albo często ciągniesz przyczepę – i licz się z wyższym zużyciem energii.
Rynek używanych elektryków zmienia się szybko, a chińskie marki nie mają jeszcze ugruntowanych cen. Dlatego wykup na poziomie 20% jest bezpieczniejszy niż 30%. Pocieszeniem jest 8-letnia gwarancja na baterię, która pozostaje aktywna dla kolejnego właściciela.
Leasing konsumencki Atto 3
Osoba prywatna może wziąć Atto 3 w leasing konsumencki, a jednocześnie sprawdzić dostępność dopłat do zakupu auta elektrycznego. Rata liczona jest wtedy od ceny brutto, ale niski koszt ładowania w domu potrafi zrekompensować różnicę wobec auta spalinowego.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Pytania o leasing
Ile wynosi rata leasingu BYD Atto 3?
Przy cenie 176 300 zł brutto, 20% wpłaty, 48 miesiącach i 30% wykupu rata wynosi ok. 2 022 zł netto. W wariancie bez wpłaty na 60 miesięcy to ok. 2 873 zł netto.
Czy BYD Atto 3 mieści się w limicie kosztów?
Tak. Dla aut elektrycznych limit wynosi 225 000 zł, a obie wersje Atto 3 kosztują wyraźnie mniej. Cała część kapitałowa rat może być kosztem firmy.
Czy warto brać elektryka w leasing?
Leasing ogranicza ryzyko związane z szybko zmieniającym się rynkiem aut elektrycznych. Po okresie umowy możesz wykupić auto albo je oddać i wziąć nowszy model.