Cena w salonie to dopiero początek. Kalkulator kosztu utrzymania (TCO) sumuje utratę wartości, paliwo, ubezpieczenie i serwis, żebyś wiedział, ile naprawdę kosztuje każdy miesiąc i każdy kilometr.
- Miesięcznie
- —
- Za 1 km
- —
- Utrata wartości
- —
- Paliwo
- —
- Ubezpieczenie i serwis
- —
Przykład
Auto za 140 000 zł, 4 lata, 18 tys. km rocznie, spalanie 6,5 l/100 km przy cenie 6,60 zł, 3 200 zł rocznie na OC/AC i 1 600 zł na serwis, utrata wartości 14% rocznie. Utrata wartości wyniesie około 63 400 zł, paliwo około 30 900 zł, a ubezpieczenie z serwisem 19 200 zł. Razem to około 113 500 zł, czyli mniej więcej 2 360 zł miesięcznie i 1,58 zł za każdy przejechany kilometr.
Jak czytać wynik
Całkowity koszt posiadania to suma wydatków za cały okres. Ważniejszy bywa jednak koszt za 1 km – pozwala uczciwie porównać auto tańsze w zakupie, ale paliwożerne, z droższym, ale oszczędnym. W rozbiciu zobaczysz, która pozycja dominuje. W nowych autach to zwykle utrata wartości, a nie paliwo.
Założenia
- Utrata wartości liczona jako stały procent rocznie. W pierwszym roku spadek bywa większy, dlatego domyślne 14% to średnia dla kilku lat.
- Ubezpieczenie OC/AC i serwis jako stała kwota roczna – wpisz własne wartości, jeśli je znasz.
- Nie uwzględniamy kosztu finansowania; ratę policzysz w kalkulatorze leasingu.
Wskazówka
Porównując dwa modele, uruchom kalkulator dwukrotnie z tym samym przebiegiem i okresem. Zmieniaj tylko cenę, spalanie i utratę wartości – wtedy różnica będzie miarodajna.
Rozważasz elektryka? Sam koszt energii porównasz w kalkulatorze elektryk czy benzyna, a pełne parametry modeli znajdziesz w katalogu samochodów osobowych.
Pytania o koszt utrzymania auta
Co najbardziej wpływa na koszt utrzymania nowego auta?
W pierwszych latach zwykle utrata wartości. Auto za 150 000 zł może stracić kilkadziesiąt tysięcy złotych w ciągu 3–4 lat, czyli więcej niż wydasz na paliwo przy przeciętnym przebiegu.
Jak sprawdzić, ile traci na wartości konkretny model?
Najprościej porównać ceny ogłoszeń 3–4-letnich egzemplarzy z ceną nowego auta. Pośrednio pomaga też rata leasingu: modele z wysoką wartością rezydualną mają przy tym samym wykupie niższe raty.