Dacia Striker, nowy crossover pokazany na salonie w Paryżu, ma już polski cennik: od 92 900 zł za wersję Essential z silnikiem 1.2 turbo zasilanym fabrycznie benzyną i LPG. Pełna hybryda kosztuje od 113 000 zł, a napęd 4×4 – od 120 900 zł. Za te pieniądze dostajemy auto o długości 4,62 m z bagażnikiem do 516 l. To propozycja dla rodzin, które chcą przestrzeni kombi i wyglądu SUV-a za cenę kompaktowego hatchbacka.
- Cena od
- 92 900 zł
- Długość
- 4 620 mm
- Rozstaw osi
- 2 700 mm
- Bagażnik
- 431–516 l
- Prześwit
- 19–20 cm
- Napędy
- LPG, hybryda, 4×4
Ile kosztuje Dacia Striker w Polsce
Dacia przyjmuje już zamówienia. Cennik obejmuje cztery wersje wyposażenia: Essential, Expression, Extreme i Journey. Dwie najwyższe kosztują tyle samo – różnią się charakterem, nie ceną.
| Wersja | Napęd | Cena |
|---|---|---|
| Essential | Mild hybrid-G 140, manual | 92 900 zł |
| Expression | Mild hybrid-G 140, manual | 99 900 zł |
| Expression | Mild hybrid-G 140, automat | 106 900 zł |
| Expression | Hybrid 155 | 113 000 zł |
| Expression | Hybrid 150 4×4 | 120 900 zł |
| Extreme / Journey | Mild hybrid-G 140, automat | 115 500 zł |
| Extreme / Journey | Hybrid 155 | 121 500 zł |
| Extreme | Hybrid 150 4×4 | 129 500 zł |
Ceny katalogowe z października 2026 r. Mogą się zmienić wraz z promocjami i kolejnymi aktualizacjami cennika.
Silniki i skrzynie biegów
Najciekawsza dla osób jeżdżących dużo jest wersja z LPG – instalacja montowana fabrycznie i objęta gwarancją producenta. Pełna hybryda celuje w jazdę miejską: Dacia deklaruje 4,2 l/100 km i jazdę na prądzie przez około 60 proc. czasu w mieście. W 4×4 tylną oś napędza silnik elektryczny, a napęd dołącza się zależnie od warunków. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,29.
Jak wypada na tle Dustera i Bigstera
Striker ma wypełnić lukę między Dacią Duster a większym Bigsterem. Jest dłuższy od Dustera, ale niższy (1,53 m) i bardziej opływowy – bliżej mu do podniesionego kombi niż do klasycznego SUV-a. Bagażnik w wersjach mild hybrid ma 516 l (do 1 217 l po złożeniu kanapy). W pełnej hybrydzie bateria zabiera część podłogi, więc zostaje 431–469 l.
Cena wejściowa poniżej 100 tys. zł stawia go naprzeciw kompaktowych hatchbacków. Konkurencją przy podobnym budżecie będą raczej dobrze wyposażone wersje Skody Scali czy bazowe odmiany Toyoty Corolli niż rodzinne SUV-y, które zaczynają się zwykle wyżej.
Zalety
- Niska cena wejściowa i fabryczne LPG
- Duży bagażnik w wersjach mild hybrid
- Trzy różne napędy, w tym 4×4
Wady
- Mniejszy bagażnik w pełnej hybrydzie
- Automat w wersji z LPG dopiero od Expression
- Brak informacji o terminach dostaw
Co to oznacza dla kupujących i firm
Dla firmy Striker jest wygodny, bo większość wersji mieści się w limicie 100 tys. zł netto, który od 2026 r. obejmuje auta emitujące co najmniej 50 g CO2/km – czyli również hybrydy. Najdroższe odmiany są blisko granicy, gdy doliczymy nieodliczoną część VAT, więc warto to sprawdzić w kalkulatorze VAT dla auta firmowego.
Przy leasingu auta za około 100 tys. zł niska cena oznacza też niższy wkład i ratę. Kto finansuje zakup, powinien rozważyć ubezpieczenie GAP – nowe modele tracą na wartości najszybciej w pierwszych dwóch latach. Oferty porównasz w dziale leasing samochodu.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
