Leasing Forda Kugi w bazowej wersji 1.5 EcoBoost 150 KM (140 480 zł brutto, ok. 114 211 zł netto) oznacza ratę ok. 2 093 zł netto przy 10% wpłaty i 48 miesiącach. Kuga to jednak model, w którym najważniejsze jest nie to, ile wynosi rata, ale ile z niej trafi w koszty.
| Scenariusz | Wpłata | Okres | Wykup | Rata netto |
|---|---|---|---|---|
| Niska rata | 22 842 zł (20%) | 48 mies. | 34 263 zł (30%) | 1 611 zł |
| Standard | 11 421 zł (10%) | 48 mies. | 22 842 zł (20%) | 2 093 zł |
| Szybka spłata | 22 842 zł (20%) | 36 mies. | 11 421 zł (10%) | 2 572 zł |
| Bez wpłaty | 0 zł (0%) | 60 mies. | 1 142 zł (1%) | 2 289 zł |
Wyliczenia dla ceny katalogowej wersji Titanium 1.5 EcoBoost 150 KM, oprocentowanie 7,8% rocznie, rata annuitetowa z wykupem. Rabaty promocyjne Forda mogą obniżyć ratę. Dla Kugi plug-in (ok. 136 683 zł netto) rata standardowa wynosi ok. 2 504 zł netto.
Kuga a limit kosztów 2026 – benzyna, hybryda czy plug-in?
Benzynowa Kuga za ok. 114,2 tys. zł netto przekracza limit 100 000 zł. Przy użytku mieszanym, po doliczeniu połowy VAT-u, jej wartość to ok. 127,3 tys. zł, więc w koszty trafi ok. 78,5% części kapitałowej rat. Pełna hybryda Titanium (ok. 129,4 tys. zł netto) wypada jeszcze gorzej – ok. 69%.
Zupełnie inaczej jest z plug-inem. Kuga PHEV Titanium kosztuje ok. 136,7 tys. zł netto, ale jako auto emitujące mniej niż 50 g CO2/km korzysta z limitu 150 000 zł. W koszty trafia ok. 98% rat przy użytku mieszanym i 100% przy pełnym odliczeniu VAT. W praktyce to oznacza, że plug-in, mimo wyższej ceny, może być dla firmy tańszy po opodatkowaniu niż pełna hybryda.
Którą Kugę wybrać do leasingu?
Dla firmy z możliwością ładowania na parkingu wybór jest oczywisty: Kuga 2.5 PHEV. Jeśli auto będzie jeździć głównie w trasie bez dostępu do ładowarki, lepsza jest pełna hybryda – plug-in z pustą baterią pali więcej. Benzyna 150 KM ma najniższą ratę, ale wyższe spalanie i najgorsze rozliczenie podatkowe.
Kuga w wersjach hybrydowych dobrze trzyma wartość, więc wykup 20–30% jest bezpieczny. Przy dużych przebiegach (ponad 35 tys. km rocznie) rozważ niższy wykup.
Leasing konsumencki Kugi
Leasing dla osoby prywatnej to sposób na rodzinnego SUV-a bez dużej wpłaty. Rata zawiera VAT, a limity podatkowe nie mają znaczenia, więc wybierz po prostu napęd, który pasuje do Twojego stylu jazdy.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Najczęstsze pytania
Ile wynosi rata leasingu Forda Kugi?
Dla Kugi Titanium 150 KM (ok. 114 211 zł netto) rata przy 10% wpłaty, 48 miesiącach i wykupie 20% to ok. 2 093 zł netto. Przy 20% wpłaty i wykupie 30% rata spada do ok. 1 611 zł netto.
Dlaczego Kuga plug-in jest korzystna w leasingu?
Kuga PHEV emituje poniżej 50 g CO2/km, więc obowiązuje ją limit 150 000 zł zamiast 100 000 zł. W wersji Titanium plug-in przy użytku mieszanym w koszty trafia ok. 98% rat, a przy benzynowej Kudze tylko ok. 78%.
Czy promocje Forda obniżają ratę leasingu Kugi?
Tak. Rabat dealerski obniża cenę netto, od której liczona jest rata. Przy promocjach na Kugę sięgających kilkudziesięciu tysięcy złotych rata może być wyraźnie niższa niż w naszych wyliczeniach z ceny katalogowej.