Ford Kuga to kompaktowy SUV dla rodzin i firm, które chcą komfortowego auta na długie trasy z wyborem hybrydowego napędu. Kosztuje od 140 480 zł, a najciekawszą wersją jest dopracowana hybryda plug-in 243 KM. Mocne strony to przesuwana tylna kanapa i pewne prowadzenie, słabsze – brak diesla i mniejszy bagażnik w PHEV.
W skrócie
- Cena od 140 480 zł (1.5 EcoBoost 150 KM, manual, Titanium)
- Benzyna 150/186 KM, hybryda 2.5 FHEV 180 KM (AWD 183 KM) i plug-in 243 KM
- Długość 4614 mm, bagażnik ok. 475–645 l (przesuwana kanapa)
- Plug-in z zasięgiem na prądzie ok. 60 km WLTP
Ford Kuga – ceny i wersje (2026)
Kuga ma trzy poziomy wyposażenia – Titanium, ST Line i ST Line X – oraz cztery rodzaje napędu. Hybrydy pracują z bezstopniową przekładnią eCVT, a benzynowe 1.5 EcoBoost w mocniejszej wersji z 8-biegowym automatem.
Ceny to katalogowe ceny „od” obowiązujące w październiku 2026 r. (rocznik 2026/2027). Ford regularnie prowadzi na Kugę akcje promocyjne z dużymi rabatami, więc cena transakcyjna może być wyraźnie niższa od katalogowej.
W cenniku zwraca uwagę, że hybryda plug-in kosztuje tyle samo co pełna hybryda z napędem AWD. Dla firmy to istotne, bo PHEV podlega wyższemu limitowi kosztów – wracamy do tego w części o finansowaniu.
Wymiary, wnętrze i bagażnik Kugi
Przy długości 4614 mm Kuga należy do większych aut w klasie kompaktowych SUV-ów. Kabina jest przestronna, a tylna kanapa przesuwa się wzdłużnie – możesz zrobić więcej miejsca na nogi dla pasażerów albo powiększyć bagażnik. Dwóch dorosłych z tyłu podróżuje wygodnie, trzech na krótszych trasach.
Bagażnik ma od ok. 475 do ok. 645 litrów w wersjach spalinowych i hybrydowych. W plug-inie jest mniejszy o kilkadziesiąt litrów. Po modernizacji kokpit zyskał duży ekran 13,2 cala z systemem SYNC 4, ale część funkcji przeniesiono do menu, co nie każdemu odpowiada.
- Cena od
- 140 480 zł
- Moc
- 150–243 KM
- Długość
- 4614 mm
- Bagażnik
- ok. 475–645 l
- Napęd
- FWD lub AWD (hybryda)
- Zużycie WLTP
- 5,3–6,8 l/100 km (PHEV ok. 0,9 l)
- Zasięg EV (PHEV)
- ok. 60 km WLTP
- Gwarancja
- 2 lata
Jak jeździ Kuga i którą wersję wybrać?
Kuga jest strojona komfortowo, ale nie miękko: dobrze tłumi nierówności, a na zakrętach pozostaje stabilna i przewidywalna. Wyciszenie przy prędkościach autostradowych jest dobre. Benzynowe 1.5 EcoBoost 150 KM z manualem to propozycja dla oszczędnych – jest wystarczające, ale przy pełnym obciążeniu brakuje mu zapasu.
Pełna hybryda 2.5 przypomina rozwiązania Toyoty: w mieście często jedzie na prądzie i spala ok. 5,5–6 l/100 km. Wersja AWD przyda się w górach i na nieodśnieżonych drogach. Plug-in 243 KM jest najdynamiczniejszy w gamie, a przy codziennym ładowaniu dojazdy do pracy pokonasz bez benzyny.
Najlepszy stosunek ceny do wartości ma naszym zdaniem Kuga ST Line 2.5 FHEV – sportowy wygląd, automat i spalanie niższe niż w benzynie. Dla firmy z ładowarką w siedzibie najbardziej opłacalna okaże się wersja plug-in.
Plug-in tylko z ładowaniem
Kuga PHEV z rozładowaną baterią spala w trasie ok. 6–7 l/100 km, czyli więcej niż pełna hybryda. Zanim wybierzesz plug-in, sprawdź, czy auto będzie realnie ładowane co najmniej kilka razy w tygodniu – w domu, w pracy albo na parkingu firmowym. Bez tego lepszym wyborem jest 2.5 FHEV.
Zalety
- Dopracowana hybryda plug-in z realnym zasięgiem elektrycznym
- Przesuwana tylna kanapa – elastyczne wnętrze
- Pewne prowadzenie i komfort na długich trasach
- Pełna hybryda dostępna także z napędem AWD
- Duże rabaty promocyjne w salonach
Wady
- Brak diesla po modernizacji
- Mniejszy bagażnik w wersji plug-in
- Wiele funkcji przeniesionych do ekranu dotykowego
- Słabsza benzyna 150 KM tylko z manualem
Koszty utrzymania Forda Kugi
Benzynowe 1.5 EcoBoost spala w praktyce ok. 7,5–8,5 l/100 km, pełna hybryda ok. 6 l, a plug-in – w zależności od tego, jak często go ładujesz – od 2 do 7 litrów. Przy 20 tys. km rocznie różnica między benzyną a hybrydą to ok. 3 tys. zł na paliwie.
Ubezpieczenie SUV-a za 140–190 tys. zł to zwykle 3–5 tys. zł rocznie za OC/AC. Przeglądy co rok lub co 15–20 tys. km. Utrata wartości po 3 latach jest umiarkowana; hybrydy trzymają cenę lepiej niż wersje benzynowe.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Finansowanie Kugi w firmie
Bazowa Kuga kosztuje ok. 114 211 zł netto, więc przekracza limit 100 000 zł – przy użytku mieszanym w koszty trafia ok. 78% rat. Kuga plug-in emituje poniżej 50 g CO2/km, więc obowiązuje ją limit 150 000 zł i w wersji Titanium w koszty wchodzi praktycznie cała rata. Szczegóły i wyliczenia znajdziesz na stronie leasing Ford Kuga.
Konkurenci Forda Kugi
Kuga rywalizuje z najpopularniejszymi SUV-ami w Polsce. Toyota RAV4 ma pełną hybrydę i opinię niezawodnej, Kia Sportage i Hyundai Tucson dłuższą gwarancję, a Volkswagen Tiguan mocną pozycję na rynku wtórnym. Więcej hybryd znajdziesz w kategorii samochody hybrydowe.
Toyota RAV4
Hybryda, Plug-in
Volkswagen Tiguan
Mild hybrid, Benzyna, Diesel, Plug-in
Kia Sportage
Benzyna, Hybryda, Plug-in
Hyundai Tucson
Benzyna, Diesel, Mild hybrid, Hybryda, Plug-inNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Ford Kuga w 2026 roku?
Ford Kuga kosztuje od 140 480 zł za wersję Titanium z silnikiem 1.5 EcoBoost 150 KM i manualem. Hybryda 2.5 FHEV startuje od 159 120 zł, a hybryda plug-in 243 KM od 168 120 zł. Ford prowadzi na Kugę promocje, w których korzyści sięgają kilkudziesięciu tysięcy złotych.
Czy Ford Kuga jest dostępny z dieslem?
Nie, po modernizacji Ford wycofał diesla z oferty Kugi w Polsce. Do wyboru są benzyna 1.5 EcoBoost, pełna hybryda 2.5 (także z napędem AWD) oraz hybryda plug-in.
Ile kilometrów przejedzie Kuga plug-in na prądzie?
Kuga PHEV ma akumulator o pojemności ok. 14 kWh, który pozwala przejechać na prądzie ok. 60 km w cyklu WLTP. W praktyce, przy umiarkowanych temperaturach, to ok. 45–55 km – wystarczy na codzienne dojazdy.
Jaki bagażnik ma Ford Kuga?
Bagażnik Kugi ma od ok. 475 do ok. 645 litrów, w zależności od ustawienia przesuwanej tylnej kanapy. Wersja plug-in ma nieco mniejszy bagażnik, bo część miejsca zajmuje akumulator.
