Leasing Skody Kodiaq w wersji 1.5 TSI mHEV 150 KM (167 750 zł brutto, ok. 136 380 zł netto) to rata od ok. 1 924 zł netto miesięcznie. Kodiaq jest jednym z ulubionych aut kadry zarządzającej i przedsiębiorców z rodzinami – łączy reprezentacyjny wygląd z praktycznością.
Ile wynosi rata Kodiaqa w leasingu?
Poniżej cztery scenariusze dla ceny 136 382 zł netto, przy oprocentowaniu 7,8% rocznie. Pokazujemy, jak zmienia się rata przy różnych proporcjach wpłaty i wykupu.
| Scenariusz | Wpłata | Okres | Wykup | Rata netto |
|---|---|---|---|---|
| Niska rata | 27 276 zł (20%) | 48 mies. | 40 915 zł (30%) | 1 924 zł |
| Standard | 13 638 zł (10%) | 48 mies. | 27 276 zł (20%) | 2 499 zł |
| Szybka spłata | 27 276 zł (20%) | 36 mies. | 13 638 zł (10%) | 3 071 zł |
| Bez wpłaty | 0 zł (0%) | 60 mies. | 1 364 zł (1%) | 2 734 zł |
Kalkulacja poglądowa, bez ubezpieczenia i opłat dodatkowych. Dla wersji diesel, 4×4 czy plug-in rata będzie odpowiednio wyższa.
Przy Kodiaqu wysoki wykup („Niska rata”, 30%) jest bezpieczny, bo duże SUV-y z DSG tracą na wartości wolniej niż przeciętne auto. Po 4 latach rynkowa wartość Kodiaqa to zwykle ponad połowa ceny katalogowej, więc wykup za 40 915 zł netto daje spory zapas.
VAT i limit kosztów – mHEV, diesel czy plug-in?
Przy Kodiaqu wybór napędu bezpośrednio wpływa na podatki. Wersje mHEV, TDI i TSI emitują ponad 50 g CO2/km, więc obowiązuje limit 100 000 zł. Bazowy Kodiaq z nieodliczoną połową VAT to ok. 152 000 zł, czyli w koszty trafi ok. 66% rat. Przy dieslu 2.0 TDI 150 KM udział spada do ok. 61%.
Hybryda plug-in (ok. 194 800 zł brutto) mieści się w kategorii poniżej 50 g CO2/km z limitem 150 000 zł. Po doliczeniu nieodliczonego VAT jej wartość to ok. 176 600 zł, więc rozliczysz ok. 85% rat. Mimo wyższej ceny realny koszt podatkowy plug-ina może być więc zbliżony do diesla, zwłaszcza gdy firma ładuje auto taniej we własnym zakresie.
Którą wersję Kodiaqa wybrać do firmy?
Jeśli auto robi głównie trasy po 300–500 km, najrozsądniejszy jest 2.0 TDI 150 KM – oszczędny i z dużym zasięgiem. Do jazdy lokalnej z codziennym ładowaniem najlepiej pasuje plug-in, a 1.5 TSI mHEV to tańsza opcja dla mniejszych przebiegów. 4×4 warto dobrać przy holowaniu przyczepy lub częstych wyjazdach w góry.
Kodiaq w leasingu z wykupem dobrze broni wartości, ale bogate wyposażenie nie zwraca się w 100% przy odsprzedaży. Stawiaj na rzeczy, których szukają kupujący: hak, kamera 360 stopni, podgrzewane fotele i adaptacyjny tempomat.
Leasing konsumencki
Kodiaqa możesz też wziąć w leasing konsumencki jako osoba prywatna. Raty liczone są wtedy od ceny brutto i nie dają ulg podatkowych, ale pozwalają rozłożyć wysoki koszt auta na wygodne, stałe kwoty.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Najczęstsze pytania
Jaka jest rata leasingu Skody Kodiaq?
Dla bazowego Kodiaqa 1.5 TSI mHEV (167 750 zł brutto, ok. 136 380 zł netto) rata wynosi od ok. 1 924 zł netto przy 20% wpłaty, 48 miesiącach i 30% wykupie. W wariancie z 10% wpłaty i 20% wykupu to ok. 2 499 zł netto.
Czy Kodiaq plug-in jest korzystniejszy w leasingu?
Pod względem podatkowym tak. Hybryda plug-in emituje mniej niż 50 g CO2/km, więc ma limit 150 000 zł zamiast 100 000 zł i w koszty trafia ok. 85% rat, a nie ok. 66% jak w wersji mHEV. Rata jest jednak wyższa – ok. 2 902 zł netto w scenariuszu standardowym.
Czy można wziąć w leasing Kodiaqa 7-osobowego?
Tak, trzeci rząd siedzeń to opcja dostępna w wersjach spalinowych i leasingodawcy finansują go bez żadnych dodatkowych warunków. Dopłata za dwa dodatkowe fotele podnosi ratę o kilkadziesiąt złotych miesięcznie, a na rynku wtórnym 7-osobowy Kodiaq bywa łatwiejszy do sprzedania.