Audi A5 to w nowej odsłonie następca A4: auto klasy średniej premium w wersji liftback lub kombi Avant. Ceny zaczynają się od 183 000 zł za 2.0 TFSI 150 KM. To propozycja dla menedżera, który dużo jeździ i potrzebuje miejsca dla rodziny. Plus to komfort i wybór napędów, minus – brak klasycznego sedana i drogie dodatki.
W skrócie
- Generacja B10 (od 2024), długość ok. 4,83 m
- Cena od 183 000 zł (liftback), Avant od 188 600 zł
- Silniki 150–204 KM, diesel TDI i quattro w gamie, do tego plug-in
- Tańszy start niż u BMW Serii 3 i Mercedesa Klasy C
Audi A5 – ceny i wersje (2026)
W gamie są dwa 2-litrowe silniki benzynowe, diesel i hybrydy plug-in. Wszystkie mają 7-biegową skrzynię S tronic. Napęd quattro to opcja dla mocniejszych odmian.
Ceny katalogowe „od” brutto dla liftbacka; Avant jest droższy o 5 600 zł. Stan na październik 2026 r. według dostępnych cenników – przed zakupem potwierdź kwoty u dealera. Ceny hybryd plug-in i S5 nie zostały tu uwzględnione.
Wymiary, wnętrze i bagażnik Audi A5
A5 ma ok. 4829 mm długości, czyli więcej niż poprzednie A4. Na tylnej kanapie wygodnie usiądą dwie dorosłe osoby, a środkowe miejsce nadaje się na krótsze trasy. Deska rozdzielcza to zestaw ekranów: wirtualne zegary, centralny wyświetlacz i opcjonalny ekran dla pasażera.
Liftback ma ok. 445 l bagażnika i dużą klapę, która ułatwia wkładanie walizek. Avant oferuje ok. 476 l i regularny kształt przestrzeni – to lepszy wybór dla rodziny, która wyjeżdża z rowerami na bagażniku dachowym i dużą ilością bagażu.
- Cena od
- 183 000 zł
- Moc
- 150–204 KM (spalinowe)
- Długość
- 4829 mm
- Bagażnik
- ok. 445 l liftback, ok. 476 l Avant
- Skrzynia
- S tronic, 7 biegów
- Napęd
- przedni lub quattro
- Zużycie WLTP
- ok. 5,0–7,3 l/100 km
- Gwarancja
- 2 lata bez limitu km
Jak jeździ Audi A5 i co warto wybrać?
Bazowe 150 KM wystarcza do spokojnej jazdy, ale przy pełnym obciążeniu i wyprzedzaniu ciężarówek na drodze krajowej brakuje zapasu mocy. 204-konne TFSI daje już swobodę, a w wersji quattro także pewność prowadzenia zimą.
Dla kierowcy robiącego dużo kilometrów najlepszy będzie 2.0 TDI 204 KM. Jest droższy na starcie, ale w trasie zadowala się ok. 5–6 l/100 km, co przy 40 tys. km rocznie daje realną oszczędność. Najbardziej racjonalny stosunek ceny do wartości ma 2.0 TFSI 204 KM z napędem na przód – mocny, a jeszcze bez dopłaty do quattro.
Liftback czy Avant – które nadwozie wybrać?
Różnica w cenie to 5 600 zł na korzyść liftbacka. Liftback ma bardziej dynamiczną sylwetkę i otwierany razem z szybą bagażnik, więc na co dzień jest praktyczniejszy niż klasyczny sedan. Avant daje jednak wyższą i bardziej regularną przestrzeń bagażową, co docenisz przy przewożeniu psa w klatce, wózka czy sprzętu narciarskiego.
W Polsce kombi z dieslem tradycyjnie lepiej trzymają wartość niż liftbacki. Jeśli planujesz odsprzedaż po leasingu, Avant 2.0 TDI to najbezpieczniejszy wybór. Liftback z benzyną lepiej sprawdzi się jako auto prywatne, używane głównie przez jedną lub dwie osoby.
Zalety i wady Audi A5
Zalety
- Przestronna kabina i bagażnik – A5 zastąpiło A4 i urosło do klasy średniej
- Duży wybór: liftback lub Avant, napęd na przód lub quattro
- Oszczędny diesel 204 KM, idealny na długie trasy
- Nowoczesny kokpit z dużymi ekranami
- Cennik startuje niżej niż u BMW Serii 3 i Mercedesa Klasy C
Wady
- Brak klasycznego sedana – „limuzyna” ma podnoszoną klapę
- Bazowe 150 KM w aucie tej wielkości to raczej oszczędność niż przyjemność
- Pakiety wyposażenia szybko podnoszą cenę powyżej 250 tys. zł
- Mniej fizycznych przełączników niż w poprzedniku
Koszty eksploatacji Audi A5
W realnej jeździe benzynowe 2.0 TFSI spala ok. 7–8 l/100 km, a diesel ok. 6 l. Ubezpieczenie AC dla auta za ponad 200 tys. zł to wydatek liczony w tysiącach złotych rocznie. Serwis w ASO jest droższy niż w markach popularnych, ale interwały są długie.
A5 jako następca A4 przejmuje jej rolę jednego z popularniejszych aut flotowych premium. Kombi Avant z dieslem tradycyjnie najlepiej trzyma wartość na rynku wtórnym.
Dla porównania: przy 40 tys. km rocznie różnica w spalaniu między benzyną 204 KM a dieslem 204 KM (ok. 2 l/100 km) to ok. 800 l paliwa, czyli kilka tysięcy złotych rocznie. Dopłata do TDI zwraca się więc w trakcie typowej 4-letniej umowy leasingowej, pod warunkiem że auto naprawdę dużo jeździ.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Leasing Audi A5 – na co uważać?
Wszystkie spalinowe wersje A5 przekraczają limit 100 000 zł, więc w koszty trafi tylko część raty kapitałowej. Hybrydy plug-in korzystają z limitu 150 000 zł. Dokładne wyliczenia rat znajdziesz na stronie leasing Audi A5.
Konkurenci Audi A5
Klasyczni rywale to BMW Serii 3 i Mercedes Klasy C. Kto nie potrzebuje znaczka premium, porówna A5 z Volkswagenem Passatem i Skodą Superb – większymi i tańszymi.
BMW Seria 3
Benzyna, Mild hybrid
Mercedes-Benz Klasa C
Benzyna, Diesel, Mild hybrid, Plug-in
Volkswagen Passat
Mild hybrid, Benzyna, Diesel, Plug-in
Skoda Superb
Mild hybrid, Benzyna, Diesel, Plug-inNajczęstsze pytania
Ile kosztuje nowe Audi A5?
Ceny zaczynają się od 183 000 zł za liftback 2.0 TFSI 150 KM i od 188 600 zł za kombi Avant. Wersja 204 KM quattro kosztuje od 218 700 zł, a diesel 2.0 TDI 204 KM od 221 800 zł.
Czy Audi A5 zastąpiło A4?
Tak. W nowej nomenklaturze Audi spalinowe modele noszą nieparzyste numery, dlatego następca A4 nazywa się A5 i jest dostępny jako liftback i Avant. Coupé i kabriolet zniknęły z oferty.
Jaki bagażnik ma Audi A5 Avant?
Avant oferuje ok. 476 l w standardowej konfiguracji, liftback ok. 445 l. W wersjach plug-in pojemność jest mniejsza z powodu akumulatora.
Czy Audi A5 ma wersję hybrydową?
Wszystkie silniki korzystają z układów miękkiej hybrydy, a w gamie są też hybrydy plug-in e-hybrid z mocą ok. 299 KM. Ich cena zależy od wersji wyposażenia – warto sprawdzić aktualny cennik.
