Nowy Citroën C5 Aircross to kompaktowy SUV, który w drugiej generacji urósł do 4,65 m i oferuje jeden z największych bagażników w klasie. Citroën C5 Aircross cena w październiku 2026 zaczyna się od 134 900 zł za miękką hybrydę 145 KM. To propozycja dla rodzin, które cenią komfort i przestrzeń bardziej niż sportowe prowadzenie; minusem jest brak diesla i napędu 4×4.
W skrócie
- Od 134 900 zł (You, Hybrid 145 KM, automat e-DCS6).
- Plug-in 225 KM od 184 100 zł, elektryk 210 KM od 176 900 zł.
- Bagażnik 565 l (VDA) / 651 l, długość 4652 mm.
- Elektryk z zasięgiem do 520 km WLTP.
Citroën C5 Aircross – ceny i wersje (2026)
Druga generacja C5 Aircross weszła na rynek w 2025 roku. Bazuje na platformie STLA Medium, tej samej co Peugeot 3008, ale ma inne nadwozie – klasyczne, z wysoko poprowadzoną linią dachu – oraz własną filozofię wnętrza. W cenniku są trzy poziomy wyposażenia: You, Plus i Max.
Ceny to katalogowe kwoty „od” brutto z cennika Citroën obowiązującego w październiku 2026 roku. Na bazową hybrydę obowiązywała promocja obniżająca cenę do ok. 131 500 zł – warto sprawdzić aktualne rabaty.
Ciekawa jest relacja cen: elektryk w wersji You jest o ok. 7 tys. zł tańszy od plug-ina, który dostępny jest dopiero od wersji Plus. Dla większości kupujących wybór sprowadza się więc do pytania „hybryda czy elektryk”, a plug-in jest rozwiązaniem niszowym.
Wymiary, wnętrze i bagażnik C5 Aircross
Przy długości 4652 mm C5 Aircross jest o ok. 11 cm dłuższy od Peugeota 3008, a różnica przekłada się na kabinę. Z tyłu jest dużo miejsca na nogi i nad głową – nawet wysoki dorosły nie powinien narzekać na brak przestrzeni. Kanapa ma regulowane pochylenie oparć.
- Cena od
- 134 900 zł
- Moc
- 145–230 KM
- Długość
- 4652 mm
- Bagażnik
- 565 l (VDA) / 651 l, do 1668 l
- Napęd
- przedni
- Zużycie WLTP
- hybryda 5,4–5,5 l/100 km; PHEV 2,5–2,6 l
- Zasięg elektryka
- 498–520 km WLTP
- Gwarancja
- 2 lata, z Citroën We Care do 8 lat/160 tys. km
Bagażnik to argument, który przekonuje rodziny: 565 litrów według VDA, a do dachu 651 litrów. Wózek, walizki i zakupy zmieszczą się bez układania na styk. W wersji plug-in część przestrzeni zabiera bateria.
Wnętrze ma duży, pionowy ekran multimediów w środkowej części deski i cyfrowe zegary, a fotele Advanced Comfort z grubą warstwą pianki należą do najwygodniejszych w klasie. Materiały są przyjemne w dotyku, choć w wersji You bardziej skromne niż w Max. Ekran sterujący większością funkcji wymaga chwili przyzwyczajenia.
Jak jeździ C5 Aircross i którą wersję wybrać?
To auto zestrojone z myślą o wygodzie. Zawieszenie miękko pokonuje nierówności, a kabina jest dobrze wyciszona. Prowadzenie jest pewne, ale mało precyzyjne – kto lubi dynamiczną jazdę, lepiej poczuje się w Peugeocie 3008. Hybryda 145 KM wystarcza do spokojnej jazdy z rodziną, a elektryk 210 KM jest wyraźnie żwawszy i cichszy.
Najrozsądniejszym wyborem jest hybryda w wersji Plus (od 148 300 zł) – dostaje się lepsze multimedia i więcej systemów wsparcia bez wchodzenia w ceny elektryka. Jeśli masz możliwość ładowania w domu, porównaj ją z ë-C5 Aircross You za 176 900 zł: elektryk jest droższy w zakupie, ale tańszy w eksploatacji i dla firmy rozliczany bez ograniczeń.
Plug-in ma sens tylko przy codziennym ładowaniu i krótkich dojazdach – z zasięgiem elektrycznym ok. 95 km WLTP pozwala przejeżdżać tydzień pracy niemal bez benzyny.
Zalety
- Bardzo komfortowe zawieszenie i fotele.
- Ogromny bagażnik i dużo miejsca z tyłu.
- Elektryk z zasięgiem do 520 km WLTP w rozsądnej cenie.
- Atrakcyjna cena bazowej hybrydy na tle większych SUV-ów.
- Nowoczesna platforma i duży ekran multimediów.
Wady
- Mało precyzyjne prowadzenie.
- Brak diesla i napędu 4×4.
- Plug-in z emisją powyżej 50 g CO2/km – gorszy limit kosztów dla firm.
- Obsługa wielu funkcji przez ekran.
Koszty utrzymania Citroëna C5 Aircross
Hybryda 145 KM spala w normie 5,4–5,5 l/100 km, a w praktyce 6,5–7,5 l w zależności od stylu jazdy i tras. Elektryk zużywa w normie 17,0–17,6 kWh/100 km; zimą na autostradzie licz na 22–24 kWh. Plug-in przy codziennym ładowaniu może zejść poniżej 3 l/100 km, ale z pustą baterią spali więcej niż zwykła hybryda.
Ubezpieczenie OC/AC wynosi zwykle 3500–5500 zł rocznie dla hybrydy. Przeglądy co rok. Program Citroën We Care przedłuża ochronę mechaniczną do 8 lat lub 160 tys. km, jeśli serwisujesz auto w ASO. Utrata wartości będzie typowa dla francuskich SUV-ów – nieco szybsza niż u Toyoty czy Skody.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Finansowanie C5 Aircross – leasing i limity
Dla firm kluczowy jest wybór napędu. Hybryda podlega limitowi 100 000 zł – w wersji You do kosztów trafi ok. 82% raty przy użytku mieszanym. Plug-in, z emisją 55–57 g CO2/km, także ma limit 100 000 zł, więc w koszty wejdzie tylko ok. 60% raty. Elektryk mieści się w limicie 225 000 zł w całości.
Raty dla czterech scenariuszy znajdziesz na stronie leasing Citroën C5 Aircross.
Konkurenci Citroëna C5 Aircross
Najbliższym rywalem jest bliźniaczy Peugeot 3008, bardziej stylowy, ale mniej przestronny. Volkswagen Tiguan i Kia Sportage oferują napęd 4×4 i diesla (Tiguan), a Renault Austral pełną hybrydę. C5 Aircross wygrywa z nimi komfortem i bagażnikiem w podobnej lub niższej cenie.
Peugeot 3008
Mild hybrid, Plug-in, Elektryk
Volkswagen Tiguan
Mild hybrid, Benzyna, Diesel, Plug-in
Kia Sportage
Benzyna, Hybryda, Plug-in
Renault Austral
Mild hybrid, HybrydaNajczęstsze pytania
Ile kosztuje nowy Citroën C5 Aircross?
Według cennika obowiązującego w październiku 2026 C5 Aircross kosztuje od 134 900 zł za wersję You z miękką hybrydą 145 KM. Plug-in 225 KM startuje od 184 100 zł, a elektryczny ë-C5 Aircross 210 KM od 176 900 zł.
Jak duży bagażnik ma Citroën C5 Aircross?
Producent podaje 565 litrów według normy VDA i 651 litrów do wysokości dachu, a po złożeniu oparć do ok. 1668 l. To jeden z największych bagażników w klasie kompaktowych SUV-ów.
Jaki zasięg ma elektryczny ë-C5 Aircross?
Wersja 210 KM przejeżdża według WLTP 498–520 km w cyklu mieszanym, a w mieście nawet do ok. 667 km. Zapowiadana odmiana Long Range 230 KM ma mieć 653–680 km WLTP.
Czy plug-in C5 Aircross mieści się w limicie 150 tys. zł dla firm?
Nie. Plug-in 225 KM ma w normie WLTP emisję 55–57 g CO2/km, czyli powyżej progu 50 g, dlatego obowiązuje go zwykły limit 100 000 zł. To ważna różnica względem części konkurencyjnych hybryd plug-in.
