Iveco to włoski producent pojazdów użytkowych – od lekkich dostawczaków po ciężkie ciągniki siodłowe i autobusy. Dla większości firm w Polsce marka oznacza przede wszystkim Daily: dostawczaka zbudowanego na ramie, z napędem na tył i DMC od 3,5 do 7,2 t, który świetnie znosi ciężką pracę i zabudowy.
- Kraj
- Włochy
- Rok założenia
- 1975
- Grupa
- Iveco Group
- Modele w katalogu
- 1 (Daily)
- Gwarancja
- zależna od modelu i umowy – szczegóły u dealera
- Specjalność
- pojazdy użytkowe, ramowe dostawczaki, CNG
Samochody dostawcze Iveco
W katalogu autobrum.pl opisujemy Iveco Daily – furgon, podwozie, brygadówkę i minibus w jednym. Daily dostępne jest z dieslami 2.3 i 3.0, w wersji CNG oraz jako elektryczny eDaily.
Historia Iveco
Iveco (Industrial Vehicles Corporation) powstało w 1975 roku z połączenia kilku europejskich producentów pojazdów użytkowych: Fiat Veicoli Industriali, OM, Lancia Veicoli Speciali, francuskiego Unic i niemieckiego Magirus-Deutz. Trzy lata później zadebiutowało Daily, które do dziś pozostaje najważniejszym modelem marki w segmencie lekkich pojazdów.
Przez lata Iveco wchodziło w skład koncernu Fiat, a następnie CNH Industrial. W 2022 roku wydzielono je jako samodzielną Iveco Group, obejmującą także autobusy Iveco Bus i Heuliez oraz silniki FPT Industrial. W 2025 roku ogłoszono plan przejęcia grupy przez indyjską Tata Motors.
Z czego słynie Iveco?
Najważniejszym wyróżnikiem Daily jest konstrukcja na ramie nośnej – rozwiązanie typowe dla ciężarówek, a rzadkie w klasie 3,5 t. Dzięki temu auto przyjmuje ciężkie zabudowy, holuje przyczepy do 3,5 t i dobrze znosi przeciążenia na placach budów.
Iveco jest też jednym z pionierów napędów alternatywnych w transporcie – oferuje wersje na sprężony gaz ziemny (CNG) i biometan, a w segmencie ciężkim także LNG. Daily od lat występuje również jako elektryczny eDaily, a ośmiobiegowa skrzynia automatyczna Hi-Matic należy do najlepiej ocenianych w klasie.
Iveco na polskim rynku
W Polsce Iveco Daily jest szczególnie popularne wśród firm budowlanych, przewoźników i producentów zabudów – wywrotek, kontenerów i chłodni. Wysoka wartość rezydualna sprawia, że używane Daily z dużym przebiegiem nadal znajdują nabywców.
Marka ma sieć serwisów przystosowanych do obsługi pojazdów ciężarowych, często czynnych dłużej niż warsztaty osobowe. Szczegółowe raty dla Daily znajdziesz na stronie leasing Iveco Daily.
Kupując Daily, warto od początku zaplanować zabudowę razem z dealerem. Wybór rozstawu osi, zawieszenia (lżejsze „S” lub cięższe „C”) i DMC przesądza o tym, ile ładunku przewieziesz legalnie i jakie uprawnienia będzie potrzebował kierowca. Dobrze dobrana konfiguracja pozwala uniknąć przeładowania auta na kategorię B i kosztownej zmiany pojazdu po kilku miesiącach pracy.
Najczęstsze pytania
Czym Iveco Daily różni się od innych dostawczaków?
Daily jest zbudowany na ramie nośnej i ma napęd na tylne koła, jak mała ciężarówka. Dostępne są wersje o DMC od 3,5 do 7,2 t, co jest rzadkością w tej klasie.
Czy Iveco produkuje samochody osobowe?
Nie, Iveco specjalizuje się wyłącznie w pojazdach użytkowych: dostawczych, ciężarowych, autobusach i pojazdach specjalnych. Najbliżej aut osobowych jest minibus Daily.
Czy Iveco Daily jest dostępne jako elektryk?
Tak, Iveco oferuje elektryczny eDaily w wersjach furgonowych i podwoziowych. Firma ma też w ofercie Daily na CNG, popularne we flotach miejskich.