Renault Master we Wrocławiu interesuje przede wszystkim przewoźników kursujących do Saksonii i Czech, a także firmy przeprowadzkowe z dużego rynku najmu. Nowa generacja ma opływową sylwetkę, która obniża zużycie paliwa na autostradzie. Brakuje jej natomiast długiej historii, więc trwałość przy bardzo dużych przebiegach dopiero się okaże.
Jak kupić Renault Mastera w Wrocławiu
Dealerzy Renault w okolicach Wrocławia prezentują Mastera w kilku długościach i jako podwozie pod kontener lub skrzynię. Przed wizytą warto przygotować wymiary typowego ładunku, by od razu porównać je z przestrzenią ładunkową na miejscu.
Gdy firma potrzebuje auta szybko, broker przeszukuje stany kilku dealerów naraz i rezerwuje dostępny egzemplarz. Leasing Mastera może przy tym objąć pakiet assistance ważny za granicą, co ma znaczenie przy kursach do Drezna i Pragi.
Wiele wrocławskich firm przeprowadzkowych łączy Mastera z windą załadowczą lub platformą. Taki sprzęt da się sfinansować w tej samej umowie, jeśli zakład zabudowy wystawi fakturę na leasingodawcę.
Wskazówka
Kursując przez Jędrzychowice do Niemiec, sprawdź wcześniej zasady wjazdu do niemieckich stref ekologicznych. Nowy Master z normą Euro 6 nie powinien mieć problemu z zieloną plakietką, ale trzeba ją kupić przed pierwszym wjazdem.
Dla jakich wrocławskich firm Master będzie najlepszy?
Przewoźnicy obsługujący kurs Wrocław–Drezno pokonują setki kilometrów tygodniowo po autostradach. Renault Master dzięki lepszej aerodynamice nowej generacji spala w takich warunkach mniej niż poprzednik, a kabina jest cichsza.
Firmy przeprowadzkowe pracujące przy studenckich wymianach mieszkań we wrześniu i październiku potrzebują dużej kubatury, ale też zwrotności w ciasnych uliczkach Nadodrza. Średnia długość zwykle okazuje się najlepszym kompromisem.
Gdy wahasz się między kilkoma markami, przejrzyj naszą listę samochodów dostawczych, gdzie zestawiamy ładowność i ceny wyjściowe. Wrocławskie firmy coraz częściej porównują też koszty wersji elektrycznej.
Master E-Tech sprawdza się przy dostawach zakupów spożywczych i paczek po mieście. Na trasy międzynarodowe z pełnym ładunkiem lepszy jest jednak diesel, który nie wymaga planowania ładowania.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Renault Master w Wrocławiu – pytania i odpowiedzi
Czy elektryczny Master poradzi sobie z dostawami na wrocławskich osiedlach?
Przy typowej trasie kurierskiej po mieście zasięg zwykle wystarcza na cały dzień pracy. Kluczowe jest ładowanie nocą w bazie, bo publicznych ładowarek dla dużych furgonów wciąż jest niewiele.
Czy Masterem z leasingu można jeździć do Niemiec i Czech?
Tak, umowy leasingowe zwykle pozwalają na eksploatację w krajach Unii Europejskiej. Warto jednak sprawdzić, czy polisa AC i assistance obejmują zagraniczne naprawy oraz holowanie do Polski.