Dacia Duster czy Dacia Bigster? Duster wystarczy parze lub rodzinie z jednym dzieckiem, która chce taniego, wytrzymałego SUV-a z LPG od 82 000 zł. Bigster jest dla rodzin 2+2 i większych: kosztuje ok. 20 tys. zł więcej, ale daje 667 l bagażnika i dużo więcej miejsca z tyłu.
Dacia Bigsterod 101 400 złBigster to pierwszy SUV Dacii w segmencie C, zbudowany na tej samej platformie co Duster. Oba auta dzielą silniki, w tym fabryczną instalację LPG i hybrydę 155 KM, więc różnica sprowadza się do wymiarów, wyposażenia i ceny. Oba znajdziesz w zestawieniu aut do 150 tys. zł.
Dane w liczbach: Duster czy Bigster
| Parametr | Dacia Duster | Dacia Bigster |
|---|---|---|
| Cena od | od 82 000 zł | od 101 400 zł |
| Moc maks. | 155 KM | 155 KM |
| Długość | 4 343 mm | 4 570 mm |
| Bagażnik | 472 l | 667 l |
| Napęd | przód lub 4×4 | przód lub 4×4 |
| Paliwo / napęd | benzyna, LPG, miękka hybryda, hybryda | miękka hybryda, LPG, hybryda |
| Zużycie (WLTP) | 4,8–6,0 l/100 km | 5,0–6,2 l/100 km |
| Segment | B/C-SUV | C-SUV |
Ceny katalogowe „od” z października 2026 r. Zmieniają się wraz z rocznikiem i promocjami dealerów, a moc maksymalna dotyczy najmocniejszej wersji w gamie.
Najważniejsze w skrócie
- Duster: od 82 000 zł, 4 343 mm, 472 l bagażnika.
- Bigster: od 101 400 zł, 4 570 mm, 667 l bagażnika.
- Te same napędy: LPG, miękka hybryda 140 KM, hybryda 155 KM i 4×4.
Wymiary i przestronność
Dacia Duster
4 343 mm długości i 472 l bagażnika to dobry wynik w klasie B-SUV. Z tyłu dwie dorosłe osoby usiądą wygodnie, ale przy trzech robi się ciasno.
Dacia Bigster
Bigster jest o 227 mm dłuższy, a bagażnik rośnie do 667 l. Tylna kanapa oferuje dużo więcej miejsca na kolana, więc nastolatki i foteliki dziecięce zmieszczą się bez kompromisów.
Silniki i zużycie paliwa
Dacia Duster
Eco-G 120 z LPG, 1.2 mild hybrid 140 KM, Hybrid 155 z automatem oraz Hybrid-G 150 4×4 z LPG. Zużycie 4,8–6,0 l/100 km, a LPG radykalnie obniża koszt kilometra.
Dacia Bigster
Ta sama gama, ale startuje od 1.2 mild hybrid 140 KM (także z LPG). Zużycie 5,0–6,2 l/100 km – Bigster jest cięższy, więc pali odrobinę więcej.
Przykład: przy 25 tys. km rocznie i cenie LPG o połowę niższej niż benzyny Eco-G pozwala zaoszczędzić kilka tysięcy złotych rocznie. To argument, który w Dacii działa niezależnie od wybranego modelu, bo instalacja gazowa jest dostępna w obu.
Komfort, wyposażenie i technologia
Dacia Duster
Proste wnętrze z ekranem multimediów w wyższych wersjach, praktyczny system YouClip do mocowania akcesoriów. Wyposażenie wystarczające, bez luksusów.
Dacia Bigster
Podobna stylistyka, ale lepsze materiały w wyższych wersjach, większe ekrany i lepsze wyciszenie. Bigster sprawia wrażenie dojrzalszego auta.
Najrozsądniejsze wersje to Expression w Dusterze i Expression w Bigsterze – dostają one ekran multimediów, kamerę cofania i automatyczną klimatyzację. Najtańsze odmiany Essential są dobre do floty, ale prywatny kupujący szybko poczuje braki.
Koszty utrzymania i utrata wartości
Dacia Duster
Najniższa cena zakupu, tanie części i serwis, LPG z fabryczną gwarancją. Duster to jeden z najtańszych w utrzymaniu SUV-ów w Polsce.
Dacia Bigster
Koszty serwisu takie same, ubezpieczenie nieco wyższe z powodu ceny. Wartość rezydualna jeszcze nie jest sprawdzona na rynku wtórnym, bo model jest nowy.
Cena i finansowanie
Dacia Duster
Od 82 000 zł, czyli 66 667 zł netto. Leasing z wpłatą 10% na 48 miesięcy i z wykupem 20% to rata ok. 1 222 zł netto.
Dacia Bigster
Od 101 400 zł, czyli 82 439 zł netto, rata ok. 1 511 zł netto. Różnica to ok. 290 zł netto miesięcznie.
Przy porównaniu wersji z automatem Hybrid 155 różnica maleje do ok. 12 tys. zł (112 100 zł wobec 124 900 zł). W racie leasingu to niespełna 200 zł netto miesięcznie za dodatkowe 195 l bagażnika i obszerniejszą tylną kanapę.
Od 2026 r. auta spalinowe i hybrydy z emisją od 50 g CO2/km mają limit kosztów 100 tys. zł, plug-iny 150 tys. zł, a elektryki 225 tys. zł. Obie Dacie mieszczą się w limicie 100 tys. zł netto, więc cała część kapitałowa raty trafia w koszty. Wariant z LPG ułatwia dodatkowo obniżenie kosztu paliwa. Policzysz to w kalkulatorze kosztu paliwa.
Kiedy wybrać Dacia Duster
- Jeździsz głównie we dwoje lub z jednym dzieckiem.
- Szukasz najtańszego nowego SUV-a z LPG.
- Parkujesz w ciasnych miejscach i cenisz krótsze nadwozie.
- Potrzebujesz taniego 4×4 do jazdy w terenie.
Kiedy wybrać Dacia Bigster
- Masz rodzinę 2+2 i często wozisz duże bagaże.
- Chcesz SUV-a segmentu C w cenie auta segmentu B.
- Cenisz lepsze wyciszenie i wyższą jakość wnętrza.
Werdykt
Bigster to lepszy wybór dla rodziny – jego przestrzeń jest warta dopłaty ok. 20 tys. zł, zwłaszcza gdy porównujemy go z konkurencją z segmentu C, która kosztuje o kilkadziesiąt tysięcy więcej. Duster wygrywa natomiast jako tani, praktyczny SUV dla mniejszych gospodarstw i firm, które chcą minimalnych kosztów. Gdy bagażnik i tylna kanapa są priorytetem, wybierz Bigstera.
Pytania o Duster i Bigster
Czy Bigster ma te same silniki co Duster?
Tak, oba korzystają z 1.2 mild hybrid 140 KM (także z LPG), hybrydy 155 KM i napędu 4×4. Duster ma dodatkowo tańszy silnik Eco-G 120 z LPG.
O ile większy jest Bigster?
Bigster ma 4 570 mm długości wobec 4 343 mm w Dusterze. Bagażnik rośnie z 472 do 667 l, a pasażerowie z tyłu mają wyraźnie więcej miejsca na kolana.
Czy Dacia z LPG ma gwarancję?
Tak, wersje Eco-G i Hybrid-G mają fabryczną instalację LPG objętą gwarancją producenta, tak jak reszta samochodu.