Dacia Bigster to największy model marki: SUV o długości 4,57 m, który kosztuje od 101 400 zł w wersji Essential z miękką hybrydą 140 KM. Za cenę kompaktowego crossovera dostajesz auto wielkości Skody Karoq z dużym bagażnikiem, opcjonalnym LPG i napędem 4×4. Plusem jest przestrzeń w relacji do ceny, minusem proste wnętrze i słabsze wyciszenie niż w droższych SUV-ach.
W skrócie
- Cena od 101 400 zł (1.2 mild hybrid 140 KM, Essential)
- Wersja z LPG (mild hybrid-G 140) w tej samej cenie
- Hybrid 155 od 124 900 zł, napęd 4×4 od 111 500 zł
- Długość ok. 4,57 m, bagażnik do ok. 667 l
Dacia Bigster – ceny i wersje (2026)
Bigster ma cztery wersje wyposażenia: Essential, Expression, Extreme i Journey. Pod maską pracuje 1.2 TCe z miękką hybrydą (także w odmianie z fabrycznym LPG), pełna hybryda 155 KM z automatem lub nowy układ Hybrid-G 150 4×4. W listopadzie 2025 roku cena wejściowa wzrosła o 1 500 zł – z 99 900 do 101 400 zł.
Ceny katalogowe „od” według cennika na rok 2026 (stan z jesieni 2025), aktualne orientacyjnie w październiku 2026. Przed zakupem sprawdź aktualny cennik u dealera – Dacia aktualizuje ceny kilka razy w roku.
Wymiary, wnętrze i bagażnik Bigstera
Bigster jest o ok. 23 cm dłuższy od Dustera i niemal cała ta różnica trafiła do kabiny i bagażnika. Tylna kanapa oferuje dużo miejsca na kolana, a płaska podłoga i szerokie nadwozie pozwalają wygodnie posadzić trzy osoby. To jednak auto pięcioosobowe – kto potrzebuje trzeciego rzędu, powinien spojrzeć na Joggera.
Bagażnik ma do ok. 667 l w wersjach z napędem na przód i miękką hybrydą; w pełnej hybrydzie i odmianach 4×4 jest nieco mniejszy. Podłogę można ustawić na dwóch wysokościach, a oparcia kanapy składa się w proporcji 40:20:40. Kokpit jest prosty, ale ergonomiczny – fizyczne pokrętła klimatyzacji, 10-calowy ekran multimediów i system mocowań YouClip.
- Cena od
- 101 400 zł
- Moc
- 130–155 KM
- Długość
- ok. 4 570 mm
- Bagażnik
- do ok. 667 l
- Napęd
- przedni lub 4×4
- Miejsca
- 5
- Spalanie
- ok. 5,0–6,2 l/100 km
- Gwarancja
- 3 lata / 100 000 km + Dacia ZEN
Jak jeździ Bigster i którą wersję wybrać?
Miękka hybryda 140 KM z manualem zapewnia przyzwoitą dynamikę, ale przy pełnym obciążeniu i pięciu osobach na pokładzie trzeba częściej redukować biegi. Hybrid 155 z automatem jest najwygodniejszy w mieście, bo często rusza na prądzie i pali ok. 5 l/100 km. W trasie przy 130 km/h różnice między napędami się zacierają.
Zawieszenie jest zestrojone komfortowo, co w połączeniu z dużym prześwitem dobrze sprawdza się na gorszych drogach. Wyciszenie jest lepsze niż w Dusterze, ale do Skody Kodiaq sporo brakuje. Napęd 4×4 przydaje się na wsi, w górach i przy holowaniu przyczepy z łodzią lub kamperem.
Najlepszą relację ceny do wyposażenia ma Expression z mild hybrid-G 140: za 110 400 zł dostajesz LPG, multimedia z bezprzewodowym CarPlay, kamerę i klimatyzację. Jeśli jeździsz głównie po mieście, dopłać do Hybrid 155. Extreme i Journey dokładają wyposażenie komfortowe i lepszy wygląd, ale przekraczają 118 000 zł.
Wskazówka
Bigster z LPG kosztuje tyle samo co wersja tylko benzynowa. Jeśli robisz ponad 15 000 km rocznie, wersja -G zwraca się już po kilku miesiącach.
Zalety
- Bardzo duży bagażnik i przestronna kabina
- Cena SUV-a segmentu B za auto wielkości segmentu C
- Fabryczne LPG bez dopłaty
- Dostępny napęd 4×4 i hybryda z automatem
- Tanie części i serwis dzięki technice Renault
Wady
- Proste wykończenie wnętrza
- Wyciszenie słabsze niż u droższych rywali
- Tylko pięć miejsc
- Krótsza gwarancja bazowa niż u koreańskich marek
Koszty utrzymania Bigstera
Miękka hybryda 140 KM pali realnie ok. 6,5–7 l/100 km, Hybrid 155 ok. 5–5,5 l. Wersja -G na LPG zużywa ok. 9 l gazu, co przy cenie autogazu oznacza najniższy koszt przejechania 100 km w gamie Bigstera.
Przegląd wypada raz w roku lub po przebiegu wskazanym w planie serwisowym, a części dzielone z Renault są łatwo dostępne. Program Dacia ZEN wydłuża gwarancję o rok przy każdym przeglądzie w ASO – łącznie do 7 lat. Ubezpieczenie jest tańsze niż w Kodiaqu czy Tucsonie. Bigster jest jeszcze nowym modelem, więc jego wartość rezydualna dopiero się kształtuje, ale Dacie zwykle dobrze trzymają cenę.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Bigster na firmę – leasing i limit kosztów
Bazowy Bigster kosztuje ok. 82 439 zł netto, więc mieści się w limicie 100 000 zł dla aut z emisją co najmniej 50 g CO2/km. W limicie zmieszczą się też wersje Expression z miękką hybrydą, a hybryda 155 KM (ok. 101 500 zł netto) przekracza go minimalnie.
Raty dla czterech wariantów policzyliśmy na stronie leasing Dacia Bigster. Przy 10% wpłaty, 48 miesiącach i 20% wykupu bazowa wersja kosztuje ok. 1 511 zł netto miesięcznie.
Konkurenci Dacii Bigster
Bigster cenowo celuje w crossovery segmentu B, ale rozmiarem rywalizuje ze Skodą Karoq, Nissanem Qashqai i MG HS. Kia Sportage jest od niego droższa, ale lepiej wykończona i ma dłuższą gwarancję. Wewnętrzną alternatywą jest Duster – mniejszy i tańszy, ale z wyraźnie skromniejszym bagażnikiem.
Skoda Karoq
Benzyna, Diesel
Nissan Qashqai
Benzyna, Mild hybrid, Hybryda
MG HS
Benzyna, Hybryda, Plug-in
Kia Sportage
Benzyna, Hybryda, Plug-inNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Dacia Bigster w 2026 roku?
Od 101 400 zł za wersję Essential z miękką hybrydą 140 KM. Taką samą cenę ma wersja z LPG. Hybrid 155 kosztuje od 124 900 zł, a odmiany 4×4 od 111 500 zł.
Czy Dacia Bigster jest siedmioosobowa?
Nie, Bigster ma pięć miejsc. Siedmioosobowym modelem Dacii jest Jogger.
Czy Bigster ma napęd 4×4?
Tak. Dostępna jest miękka hybryda 130 KM 4×4 oraz układ Hybrid-G 150 4×4 z elektrycznym napędem tylnej osi i zasilaniem LPG.
Jaki bagażnik ma Dacia Bigster?
Do ok. 667 l w wersjach z napędem na przód i miękką hybrydą. W hybrydzie i odmianach 4×4 jest nieco mniej miejsca.
