Caddy czy Kangoo? Renault Kangoo jest tańszy o prawie 24 tys. zł netto, ma nieco większą przestrzeń i wersję z bocznymi drzwiami bez środkowego słupka – to świetny wybór dla serwisantów i firm dowożących towar w mieście. Volkswagen Caddy wybierz, gdy auto często jeździ w trasie, potrzebujesz napędu 4Motion lub hybrydy plug-in albo cenisz prowadzenie i wyciszenie rodem z osobowego kompaktu.
Volkswagen Caddyod 103 880 zł netto
Renault Kangoood 80 000 zł nettoCaddy czy Kangoo – dane w liczbach
| Parametr | Volkswagen Caddy | Renault Kangoo |
|---|---|---|
| Cena od | od 103 880 zł netto | od 80 000 zł netto |
| Moc maks. | 150 KM | 130 KM |
| Długość | 4 500 mm (najkrótsza wersja) | 4 486 mm (najkrótsza wersja) |
| Przestrzeń ładunkowa | 3,1 m³ | 3,3 m³ |
| Ładowność | ok. 800 kg | ok. 800 kg |
| Napęd | FWD lub 4Motion | FWD |
| Rodzaje napędu | diesel, benzyna, hybryda plug-in | diesel, benzyna, elektryczny |
| Zużycie | 5,3–6,6 l/100 km | ok. 5,2–7,1 l/100 km |
Wymiary i przestronność
Oba kombivany mają dwie długości i przewiozą dwie palety euro w wersjach przedłużonych.
Volkswagen Caddy
Caddy Cargo ma 4 500 mm długości i ok. 3,1 m³ przestrzeni, w wersji Maxi więcej. Ładowność ok. 800 kg. Kształt przestrzeni regularny, a podłoga płaska.
Renault Kangoo
Kangoo Van o długości 4 486 mm mieści ok. 3,3 m³ i przewiezie ok. 800 kg. Unikatowy system Easy Side Access, czyli brak słupka po stronie pasażera, daje boczny otwór o szerokości ponad metra – idealny do wsuwania długich lub nieporęcznych ładunków.
Silniki i zużycie paliwa
W małych dostawczakach silnik benzynowy znów ma sens – przy przebiegach poniżej 20 tys. km rocznie diesel rzadko się zwraca.
Volkswagen Caddy
Benzynowy 1.5 TSI 116 KM, diesle 2.0 TDI 102 i 122 KM, skrzynia manualna lub DSG oraz napęd 4Motion. Jest też Caddy eHybrid o mocy 150 KM, z możliwością jazdy na prądzie w mieście. Spalanie 5,3–6,6 l/100 km.
Renault Kangoo
Benzyna 1.3 TCe 100 lub 130 KM i diesel 1.5 Blue dCi 95 lub 115 KM, z manualem albo automatem EDC. Kangoo E-Tech ma ok. 122 KM i dobrze sprawdza się w dystrybucji miejskiej. Spalanie ok. 5,2–7,1 l/100 km.
Komfort, wyposażenie i technologia
Kierowca kombivana często wsiada i wysiada kilkadziesiąt razy dziennie, a między przystankami pokonuje odcinki drogami szybkiego ruchu.
Volkswagen Caddy
Caddy jest zbudowany na płycie podłogowej Golfa, więc prowadzi się precyzyjnie i cicho. Cyfrowe zegary, dobre multimedia i asystenci z osobowych Volkswagenów. W trasie to najbardziej dopracowane auto w klasie.
Renault Kangoo
Kabina jest przestronna i wygodna, z dużą liczbą schowków. Zawieszenie komfortowo wybiera nierówności, a wyciszenie stoi na dobrym poziomie. Prowadzenie mniej precyzyjne niż w Volkswagenie.
Koszty utrzymania i utrata wartości
W małych dostawczakach różnica w cenie zakupu jest proporcjonalnie duża, więc wpływa na cały koszt posiadania.
Volkswagen Caddy
Caddy bardzo dobrze trzyma wartość, a używane egzemplarze kupują chętnie także osoby prywatne. Serwis w ASO jest jednak droższy niż w Renault.
Renault Kangoo
Niższa cena oznacza mniejszą kwotę do spłaty i ubezpieczenia. Kangoo dzieli konstrukcję z innymi modelami sojuszu, co ułatwia dostęp do części. Wartość rezydualna nieco niższa niż w Caddy.
Cena i finansowanie
Furgon z homologacją ciężarową spełniający warunki ustawy o VAT nie jest objęty limitami 100/150/225 tys. zł dla aut osobowych – rata w całości obniża podatek, a VAT odliczasz w 100%. Przyjęte założenia: cena netto, wpłata 10%, 48 miesięcy, wykup 20%, 7,8% w skali roku.
Volkswagen Caddy
Od 103 880 zł netto. Wpłata 10 388 zł, wykup 20 776 zł, rata ok. 1 903 zł netto miesięcznie.
Renault Kangoo
Od ok. 80 000 zł netto. Wpłata 8 000 zł, wykup 16 000 zł, rata ok. 1 466 zł netto, czyli o ponad 430 zł mniej.
Wersja osobowa
Oba modele są dostępne też jako auta osobowe (Caddy Kombi, Kangoo). Pamiętaj, że w takiej wersji obowiązują limity kosztów 100/150/225 tys. zł, a VAT odliczysz zwykle tylko w 50%. Do firmy, która wozi głównie towar, opłaca się wersja Cargo/Van z homologacją ciężarową.
Kiedy wybrać Volkswagen Caddy
- Dużo jeździsz w trasie i liczy się komfort oraz wyciszenie.
- Potrzebujesz napędu 4Motion na budowy lub zimą w górach.
- Chcesz hybrydy plug-in do jazdy po mieście bez spalin.
- Zależy Ci na wysokiej wartości odsprzedaży.
Kiedy wybrać Renault Kangoo
- Szukasz najtańszego małego dostawczaka z dobrą przestrzenią.
- Często ładujesz długie przedmioty z boku – przyda się Easy Side Access.
- Jeździsz głównie w mieście i rozważasz wersję elektryczną.
- Kompletujesz flotę kilku aut i liczy się suma rat.
Werdykt
Dla większości firm lepszy jest Renault Kangoo: tańszy o prawie 24 tys. zł netto, z nieco większą przestrzenią i genialnymi w praktyce drzwiami bez słupka. Volkswagen Caddy wygrywa w trasie i tam, gdzie potrzebny jest 4Motion lub PHEV – jeśli handlowiec lub serwisant robi 50 tys. km rocznie po drogach ekspresowych, dopłata do Volkswagena się obroni.
Najczęstsze pytania: Caddy czy Kangoo
Który jest większy: Caddy czy Kangoo?
W wersjach podstawowych Renault Kangoo mieści ok. 3,3 m³, a Volkswagen Caddy ok. 3,1 m³. Oba mają ładowność ok. 800 kg i dostępne są w dłuższych odmianach z większą przestrzenią.
Co to jest Easy Side Access w Kangoo?
To rozwiązanie bez środkowego słupka po stronie pasażera. Po otwarciu drzwi przednich i przesuwnych powstaje otwór szerokości ponad metra, przez który łatwo załadować długie lub nieporęczne przedmioty.
Ile wynosi rata leasingu Caddy i Kangoo?
Przy wpłacie 10%, 48 miesiącach, wykupie 20% i 7,8% rocznie rata za bazowego Caddy Cargo wynosi ok. 1 903 zł netto, a za Kangoo Van ok. 1 466 zł netto.