Volkswagen otworzył w Polsce zamówienia na ID. Tiguana – elektrycznego SUV-a, który zastępuje w gamie ID.4 i ID.5. Ceny zaczynają się od 163 390 zł za wersję Trend z baterią 58 kWh i silnikiem 190 KM, a najdroższa odmiana Style 4MOTION kosztuje 227 390 zł. Najdłuższy zasięg, do 605 km według WLTP, ma wersja 286 KM z baterią 77 kWh. Auto powstaje w niemieckim Emden na płycie MEB+.
- Cena od
- 163 390 zł
- Moc
- 190–299 KM
- Bateria
- 58 lub 77 kWh
- Zasięg WLTP
- do 605 km
- Długość
- 4 618 mm
- Bagażnik
- 534 l + 32 l z przodu
Ile kosztuje Volkswagen ID. Tiguan
| Wersja | Moc | Bateria | Zasięg WLTP | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Trend | 190 KM | 58 kWh | do 455 km | 163 390 zł |
| Life | 190 KM | 58 kWh | do 455 km | 174 690 zł |
| Life | 286 KM | 77 kWh | do 605 km | 199 690 zł |
| Style | 286 KM | 77 kWh | do 605 km | 212 390 zł |
| Life 4MOTION | 299 KM | 77 kWh | do 564 km | 214 690 zł |
| Style 4MOTION | 299 KM | 77 kWh | do 564 km | 227 390 zł |
Ceny katalogowe z polskiego cennika z 15 października 2026 r. Termin pierwszych dostaw nie został jeszcze podany.
Baterie, ładowanie i osiągi
Słabsza wersja korzysta z baterii LFP, tańszej i bardziej odpornej na częste ładowanie do pełna, ale ładuje się wolniej. Wszystkie odmiany przyjmują prąd przemienny z mocą do 11 kW, więc domowy wallbox naładuje każdą wersję przez noc.
Co się zmienia względem ID.4
ID. Tiguan ma 4 618 mm długości i rozstaw osi 2 765 mm – o 84 mm większy niż w spalinowym Volkswagenie Tiguanie. Bagażnik mieści 534 l, a pod przednią maską jest 32-litrowy schowek na kable. Volkswagen przywraca też fizyczne przyciski w kabinie, na co narzekali użytkownicy ID.4.
W tej samej półce cenowej elektryczne SUV-y mają też Skoda, Kia i Toyota. Dla porównania: Toyota bZ4X w październikowej wyprzedaży kosztuje od 155 900 zł.
Co to oznacza dla kupujących i firm
Klienci indywidualni nie dostaną już dopłaty z NaszEauto – nabór zakończył się 30 kwietnia 2026 r. Dla nich bazowy ID. Tiguan za ponad 163 tys. zł to wydatek wyraźnie wyższy niż w przypadku spalinowych SUV-ów tej wielkości.
Inaczej liczy firma. Dla aut elektrycznych limit zaliczania wartości w koszty wynosi 225 tys. zł, a cena netto nawet najdroższej wersji (ok. 184,9 tys. zł) mieści się w nim z zapasem. Przy leasingu oznacza to, że cała część kapitałowa raty może trafić w koszty, czego nie da się powiedzieć o spalinowym Tiguanie objętym limitem 100 tys. zł. Różnicę policzysz w kalkulatorze VAT dla auta firmowego.
Elektryki tracą na wartości szybciej niż auta spalinowe, a przy cenie ponad 200 tys. zł różnica między fakturą a odszkodowaniem z AC po kradzieży może sięgnąć kilkudziesięciu tysięcy złotych. Dlatego przy finansowaniu warto dołożyć ubezpieczenie GAP. Oferty leasingu znajdziesz w dziale leasing samochodu.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
