Opel Movano to duży furgon do 3,5 t DMC dla firm transportowych, budowlanych i przeprowadzkowych. Kosztuje od ok. 141 750 zł netto, oferuje do ok. 17 m³ przestrzeni i ładowność do ok. 1,5 t. Atutem jest niski próg załadunku i duży wybór długości, słabością – brak napędu na tylne koła.
W skrócie
- Cena od ok. 141 750 zł netto (L2H1 3,3 t, 2.2 diesel 140 KM)
- Cztery długości (L1–L4) i trzy wysokości (H1–H3)
- Przestrzeń ładunkowa ok. 10–17 m³, ładowność do ok. 1500 kg
- Wersja Movano Electric z akumulatorem 110 kWh
Opel Movano – ceny i wersje (2026)
Movano obecnej generacji to konstrukcja bliźniacza z Fiatem Ducato, Peugeotem Boxerem i Citroënem Jumperem. W cenniku dominuje diesel 2.2 w dwóch wariantach mocy z manualną skrzynią; wersje Heavy mają wzmocnione zawieszenie i wyższą ładowność.
Ceny netto to katalogowe ceny „od” z października 2026 r., przeliczone z cennika brutto. Wersje z automatem, podwozia pod zabudowę i brygadówki wyceniane są indywidualnie u dealera.
Wymiary, przestrzeń ładunkowa i ładowność Movano
Długości nadwozia wynoszą od ok. 5,4 m (L2) do ok. 6,4 m (L4), a wysokości od niskiego dachu H1 po H3, w którym wyższy pracownik swobodnie stanie w przestrzeni ładunkowej. Pojemność zaczyna się od ok. 10 m³ i dochodzi do ok. 17 m³. Szerokość między nadkolami pozwala na wygodne ułożenie europalet.
Napęd na przód oznacza niski próg – podłoga jest kilka centymetrów niżej niż w autach z napędem na tył, co doceniają firmy przeprowadzkowe i kurierzy noszący ciężkie paczki. Ładowność wynosi w zależności od wersji ok. 1000–1500 kg; dla ciężkich ładunków wybierz odmianę Heavy.
W kabinie mieszczą się trzy osoby. Środkowe oparcie składa się w stolik z uchwytem na laptopa, a pod podwójnym siedzeniem pasażera jest schowek na narzędzia. Po modernizacji poprawiono wyciszenie i dodano więcej systemów wsparcia kierowcy, w tym asystenta martwego pola obejmującego także przyczepę – przydatne przy długim nadwoziu L4.
- Cena od
- ok. 141 750 zł netto
- Moc
- 140–165 KM (Electric ok. 270 KM)
- Długość
- ok. 5,4–6,4 m
- Przestrzeń ładunkowa
- ok. 10–17 m³
- Ładowność
- ok. 1000–1500 kg
- DMC
- 3,3 lub 3,5 t
- Napęd
- przedni
- Zużycie
- ok. 8 l/100 km (dane producenta)
Jak jeździ Movano i co wybrać?
Diesel 2.2 jest wyraźnie bardziej kulturalny od starszego 2.3 – mniej hałasuje i lepiej ciągnie od niskich obrotów. Wersja 140 KM wystarczy do większości zastosowań, 165 KM ma sens w L4H3 przy pełnym obciążeniu i jeździe autostradowej. Kabina jest wygodna, z dużą liczbą schowków i nowym ekranem multimediów po modernizacji.
Najrozsądniejszym wyborem dla typowej firmy jest L3H2 3,5 t ze 140 KM – uniwersalna wielkość, która mieści cztery palety i nie jest problemem w miejskim parkowaniu. Jeśli wozisz lekkie, ale objętościowe ładunki, wybierz L4H3. Movano Electric to propozycja dla firm z przewidywalnymi trasami do 250–300 km dziennie i ładowarką w bazie.
Elektryk ma dużą zaletę w postaci akumulatora 110 kWh, który pozwala realnie zrobić całodzienną trasę dostawczą bez ładowania w ciągu dnia. Ładowność jest jednak mniejsza niż w dieslu, a cena wyższa o kilkadziesiąt tysięcy złotych netto. Opłaca się przy codziennych przebiegach w mieście i wjazdach do stref czystego transportu.
Movano pod zabudowę
Jeśli potrzebujesz kontenera, chłodni albo skrzyni, zapytaj o podwozie z kabiną. Zabudowę można wliczyć w wartość leasingu, a nadwozie Movano z napędem na przód i niską ramą ułatwia wykonanie niskiej podłogi kontenera.
Zalety
- Duża przestrzeń ładunkowa i niski próg załadunku
- Cztery długości i trzy wysokości – łatwo dopasować do pracy
- Kulturalny diesel 2.2 i wygodna kabina
- Elektryczna wersja z dużym akumulatorem 110 kWh
- Części wspólne z Ducato – tanie i łatwo dostępne
Wady
- Brak napędu na tył i 4×4
- Niższa wartość rezydualna niż u rywali premium
- Automat dostępny tylko w części wersji
- Duża średnica zawracania w wersji L4
Koszty utrzymania Opla Movano
Realne zużycie paliwa to ok. 9–11 l/100 km zależnie od obciążenia i wysokości nadwozia. Przy 50 tys. km rocznie oznacza to ok. 30 tys. zł na paliwo. Interwały serwisowe są długie, a części – dzięki pokrewieństwu z Ducato – dostępne niemal w każdym warsztacie.
Ubezpieczenie dużego furgonu zależy od rodzaju działalności i historii szkód. Po czterech latach Movano traci zwykle więcej niż Mercedes Sprinter czy Ford Transit, co warto uwzględnić przy ustalaniu wykupu w leasingu.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Finansowanie Movano w firmie
Movano jako pojazd N1 pozwala odliczyć 100% VAT od zakupu, rat i paliwa, a całe raty netto trafiają w koszty bez limitu. Przykładowe raty dla czterech scenariuszy policzyliśmy na stronie leasing Opel Movano.
Konkurenci Opla Movano
Najbliższy krewny to Fiat Ducato – ta sama konstrukcja, inny serwis i warunki gwarancji. Ford Transit oferuje napęd na tył i 4×4, Renault Master nowoczesną kabinę, a Mercedes Sprinter najwyższą wartość rezydualną. Więcej modeli znajdziesz w kategorii duże furgony.
Fiat Ducato
Diesel, Elektryk
Ford Transit
Diesel, Elektryk
Renault Master
Diesel, Elektryk
Mercedes-Benz Sprinter
Diesel, ElektrykNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Opel Movano?
Opel Movano furgon kosztuje od ok. 141 750 zł netto za wersję L2H1 o DMC 3,3 t z dieslem 2.2 140 KM. Odmiany 3,5 t zaczynają się od ok. 148 000 zł netto, a największe L4H3 z silnikiem 165 KM przekraczają 160 tys. zł netto.
Jaka jest pojemność ładunkowa Opla Movano?
W zależności od długości i wysokości przestrzeń ładunkowa wynosi od ok. 10 do ok. 17 m³. Najpopularniejsza wersja L3H2 oferuje ok. 13 m³, co wystarczy na cztery europalety z zapasem.
Czy Movano ma napęd na tylne koła?
Nie, obecny Opel Movano ma wyłącznie napęd na przednie koła. Daje to niski próg załadunku, ale przy ciężkich przyczepach i na śliskich podjazdach rywale z napędem na tył radzą sobie lepiej.
Jaki zasięg ma elektryczny Opel Movano?
Movano Electric z akumulatorem 110 kWh przejeżdża według producenta ponad 400 km w cyklu WLTP. W praktyce, z pełnym ładunkiem i zimą, trzeba liczyć na wyraźnie mniej.
