Fiat Ducato to duży furgon do 3,5 t DMC, z którego korzystają kurierzy, firmy budowlane i producenci kamperów. Fiat Ducato cena startuje od ok. 99 900 zł netto za diesla 120 KM, a w gamie jest też elektryczny E-Ducato. Największym atutem jest szeroki wybór długości i wysokości z przestrzenią ładunkową do 17 m³, słabszym punktem – brak napędu na tylną oś i niższa wartość przy odsprzedaży niż u Mercedesa czy Forda.
W skrócie
- Cena od ok. 99 900 zł netto (2.2 Multijet 120 KM, furgon).
- Diesle 120, 140 i 180 KM, w mocniejszych opcjonalny 8-biegowy automat.
- Przestrzeń ładunkowa od ok. 8 do 17 m³, ładowność do ok. 1,5 t.
- Elektryczny E-Ducato: 270 KM, bateria 110 kWh, zasięg ok. 420 km WLTP.
Fiat Ducato – ceny i wersje (2026)
Ducato po ostatniej modernizacji dostał diesle spełniające normę Euro 6e, poprawioną aerodynamikę i nowe multimedia. Producent podaje, że zużycie paliwa spadło o ok. 5% względem poprzednika. Gama obejmuje furgon, brygadówkę, podwozie pod zabudowę i skrzynię, w kilku długościach (L1–L5) i wysokościach dachu (H1–H3).
Kwota startowa dotyczy krótkiego furgonu w podstawowej specyfikacji i pochodzi z promocji importera. Najpopularniejsze w Polsce konfiguracje, czyli L3H2 lub L4H2 z silnikiem 140 KM, kosztują wyraźnie więcej – często o kilkanaście do kilkudziesięciu tysięcy złotych netto.
Ceny podajemy netto, jako ceny „od” według dostępnych w październiku 2026 informacji. Cenniki aut dostawczych często zmieniają się w trakcie roku, a dealerzy oferują rabaty flotowe – dokładną kwotę ustalisz w salonie.
Wymiary, przestrzeń ładunkowa i ładowność Ducato
Ducato zawsze wyróżniał się szeroką, kanciastą przestrzenią ładunkową z prostymi ścianami. Między nadkolami mieści się europaleta ustawiona bokiem, a niski próg załadunku – efekt napędu na przednie koła – ułatwia codzienne wnoszenie towaru. Najkrótszy furgon ma ok. 5 m długości i ok. 8 m³, najdłuższy z wysokim dachem – ok. 6,4 m i do 17 m³.
Ładowność w wersjach do 3,5 t wynosi od ok. 1 000 do 1 500 kg. Dla porównania: kurier z paczkami zwykle potrzebuje kubatury, a firma budowlana – ładowności, więc konfigurację warto dobrać pod realny ładunek, a nie „na zapas”.
- Cena od
- ok. 99 900 zł netto
- Moc
- 120–180 KM (E-Ducato 270 KM)
- Długość
- ok. 5,0–6,4 m
- Przestrzeń ładunkowa
- ok. 8–17 m³
- Ładowność
- ok. 1 000–1 500 kg
- Napęd
- na przednie koła
- Zużycie paliwa
- ok. 8–9,5 l/100 km
- Produkcja
- Atessa (Włochy), Gliwice
Jak jeździ Ducato i którą wersję wybrać?
Bazowy diesel 120 KM wystarczy do lżejszej pracy w mieście i krótszych furgonów. Przy dłuższych nadwoziach i regularnie pełnej przestrzeni ładunkowej polecamy 140 KM – to najlepszy kompromis między ceną a elastycznością. Wersja 180 KM ma 450 Nm i sprawdza się przy zabudowach kamperowych, chłodniach i holowaniu przyczepy.
Ośmiobiegowy automat to wydatek, który zwraca się we flotach kurierskich: kierowcy mniej się męczą, a sprzęgło nie zużywa się w ruchu miejskim. W kabinie nowej generacji jest cyfrowy zestaw wskaźników, większy ekran multimediów i sporo schowków, w tym na dokumenty formatu A4.
E-Ducato z baterią 110 kWh i zasięgiem ok. 420 km według WLTP ma sens dla firm z ładowarką w bazie i przewidywalnymi trasami. Zimą i przy pełnym obciążeniu realny zasięg spadnie o 25–35%.
Zalety
- Ogromny wybór długości, wysokości i typów zabudowy
- Niski próg załadunku i prostokątna przestrzeń ładunkowa
- Mocny diesel 180 KM i opcjonalny 8-biegowy automat
- Najpopularniejsza baza pod kampery – łatwo o zabudowy i części
- Produkcja także w Polsce i gęsta sieć serwisów Stellantis
Wady
- Brak napędu na tył – ograniczenie przy ciężkich przyczepach i w terenie budowlanym
- Niższa wartość rezydualna niż w Mercedesie Sprinterze
- Ceny mocniejszych konfiguracji szybko rosną
Koszty eksploatacji Ducato
Średnie zużycie paliwa w diesla 140 KM zależy głównie od zabudowy i ładunku: pusty furgon L2H2 w trasie spali ok. 8–9 l/100 km, w mieście z pełnym obciążeniem nawet 11–12 l. Silniki 2.2 Multijet wymagają AdBlue – licz ok. 1,5–2 litry na 1 000 km.
Ubezpieczenie OC/AC zależy od zastosowania (kurier, przewóz osób, kamper), a serwis jest tani i łatwo dostępny. Wartość rezydualna jest przeciętna – po 4–5 latach intensywnej pracy furgon traci zwykle ponad połowę ceny.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Finansowanie Ducato w firmie
Ducato zarejestrowany jako N1 (furgon z jednym rzędem siedzeń lub brygadówka spełniająca warunki homologacji) pozwala odliczyć 100% VAT i wrzucić w koszty całość rat – limity 100 000 i 150 000 zł dla aut osobowych go nie dotyczą. Raty w czterech scenariuszach znajdziesz na stronie leasing Fiat Ducato.
Konkurenci Fiata Ducato
Bliźniacze Peugeot Boxer i Citroën Jumper różnią się głównie ceną i warunkami u dealera. Renault Master oferuje nowocześniejszą kabinę, a Mercedes Sprinter – napęd na tył i wyższą wartość odsprzedaży, ale za wyraźnie wyższą cenę.
Peugeot Boxer
Diesel, Elektryk
Citroën Jumper
Diesel, Elektryk
Renault Master
Diesel, Elektryk
Mercedes-Benz Sprinter
Diesel, ElektrykNajczęstsze pytania
Ile kosztuje nowy Fiat Ducato?
Odświeżony Ducato startuje w Polsce od ok. 99 900 zł netto za furgon z dieslem 2.2 Multijet o mocy 120 KM. Ta kwota pochodzi z oferty promocyjnej importera, więc przed zakupem warto sprawdzić aktualny cennik u dealera – dłuższe nadwozia, mocniejsze silniki i automat podnoszą cenę.
Jaką ładowność ma Fiat Ducato?
W zależności od wersji DMC, długości i zabudowy ładowność wynosi od ok. 1 000 do ok. 1 500 kg w autach do 3,5 t. Najwięcej zabierają wersje 35 z krótszą zabudową i podstawowym wyposażeniem.
Czy Fiat Ducato ma automatyczną skrzynię?
Tak. Diesle 140 i 180 KM można połączyć z 8-biegowym automatem, a najsłabsza wersja 120 KM ma wyłącznie 6-biegowy manual. Elektryczny E-Ducato ma przekładnię jednobiegową.
Gdzie produkowany jest Fiat Ducato?
Ducato powstaje we włoskim zakładzie w Atessie, a od niedawna także w fabryce Stellantis w Gliwicach, gdzie produkowane są duże vany koncernu. Nadwozie i podzespoły są wspólne z Peugeotem Boxerem, Citroënem Jumperem i Oplem Movano.
