Leasing Renault Clio w wersji TCe 115 za 84 900 zł brutto to rata od ok. 974 zł netto miesięcznie przy 20% wpłaty, 48 miesiącach i 30% wykupu. Clio mieści się w limicie 100 000 zł, więc firma zwykle rozlicza całą ratę w kosztach.
Policzyliśmy cztery warianty dla bazowej ceny katalogowej 84 900 zł brutto, czyli ok. 69 024 zł netto. Przyjęliśmy oprocentowanie 7,8% rocznie – realna oferta zależy od historii firmy, wybranego leasingodawcy i promocji Renault, które w przypadku nowej generacji bywają hojne.
| Scenariusz | Wpłata | Okres | Wykup | Rata netto |
|---|---|---|---|---|
| Niska rata | 13 805 zł | 48 mies. | 20 707 zł | 974 zł |
| Standard | 6 902 zł | 48 mies. | 13 805 zł | 1 265 zł |
| Szybka spłata | 13 805 zł | 36 mies. | 6 902 zł | 1 554 zł |
| Bez wpłaty | 0 zł | 60 mies. | 690 zł | 1 384 zł |
Raty netto, bez ubezpieczenia i usług dodatkowych. Kalkulacja poglądowa – nie stanowi oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego.
Ile z raty Clio wrzucisz w koszty?
Dla samochodu osobowego z silnikiem spalinowym lub zwykłą hybrydą limit kosztów wynosi 100 000 zł. Przy użytku mieszanym liczy się wartość netto powiększona o nieodliczone 50% VAT: dla TCe 115 to ok. 76 962 zł, dla hybrydy E-Tech 160 evolution ok. 96 905 zł. W obu przypadkach jesteś pod progiem, więc część kapitałowa raty w całości trafia w koszty.
Inaczej wygląda topowe esprit Alpine za 123 900 zł: jego wartość do limitu to ok. 112 316 zł, czyli w koszty wejdzie około 89% części kapitałowej rat. Przy użytku mieszanym odliczasz 50% VAT z rat i 75% wydatków eksploatacyjnych; pełne odliczenie wymaga ewidencji przebiegu i zgłoszenia VAT-26.
Którą wersję Clio wziąć w leasing?
Jeśli Clio ma być autem handlowca, który dziennie przejeżdża sporo kilometrów w miastach, naturalnym wyborem jest E-Tech 160 w wersji techno. Rata wzrośnie o ok. 300 zł netto względem TCe, ale oszczędność na paliwie przy 30 tys. km rocznie może wynieść kilkaset złotych miesięcznie, a automat oszczędza kierowcę.
Do floty pojazdów zastępczych lub auta do sporadycznych wyjazdów lepiej pasuje TCe 115 – niska rata i proste serwisowanie. Przy wykupie warto pamiętać, że Clio szóstej generacji jest nowością, więc za 3–4 lata będzie wciąż aktualnym modelem, co sprzyja wartości rezydualnej i pozwala bezpiecznie ustawić wykup na 20–30%.
Leasing konsumencki – czy Renault Clio można wziąć prywatnie?
Osoba prywatna może wziąć Clio w leasing konsumencki – nie odlicza wtedy VAT ani kosztów, ale płaci niewysoką ratę i na koniec decyduje, czy wykupić auto. Przy cenie poniżej 85 tys. zł to rozsądna alternatywa dla kredytu, szczególnie gdy liczy się niska wpłata własna.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Najczęstsze pytania
Jaka jest najniższa rata leasingu Renault Clio?
W naszym wyliczeniu najniższa rata to ok. 974 zł netto miesięcznie przy 20% wpłaty, 48 miesiącach i 30% wykupu dla wersji TCe 115. Bez wpłaty, na 60 miesięcy, rata wynosi ok. 1 384 zł netto.
Czy hybrydowe Clio mieści się w limicie 100 tys. zł?
Tak, wersje E-Tech 160 evolution i techno mają wartość netto z połową VAT poniżej 100 000 zł, więc rata może w całości trafić w koszty. Limit przekracza dopiero topowe esprit Alpine.
Czy w leasingu Clio warto dokupić GAP?
Przy aucie miejskim, które parkuje na ulicy, ryzyko kradzieży i szkody całkowitej jest realne. GAP pokrywa różnicę między odszkodowaniem z AC a kwotą do spłaty leasingu lub ceną zakupu, więc przy niskiej wpłacie własnej jest szczególnie przydatny.