Renault Clio czy Peugeot 208? Clio (od 84 900 zł) daje więcej miejsca, bagażnik do 391 l, fabryczne LPG i pełną hybrydę E-Tech 160 KM. Peugeot 208 (od 80 600 zł) jest tańszy, ma charakterystyczny kokpit i-Cockpit oraz – jako jedyny w tej parze – wersję w pełni elektryczną. Clio wybierz do rodziny i na trasy, 208 – do miasta, szczególnie jako elektryka.
Renault Cliood 84 900 zł
Peugeot 208od 80 600 złFrancuskie auta miejskie od lat walczą o tych samych klientów. W 2026 r. Clio ma nową generację, a 208 przeszedł modernizację i oferuje miękkie hybrydy 48 V. Inne propozycje znajdziesz w kategoriach auta miejskie i samochody elektryczne.
Clio czy Peugeot 208 – dane w liczbach
| Parametr | Renault Clio | Peugeot 208 |
|---|---|---|
| Cena od | od 84 900 zł | od 80 600 zł |
| Rata leasingu netto (przykład) | ok. 1 265 zł/mies. | ok. 1 201 zł/mies. |
| Moc maks. | 160 KM | 156 KM |
| Długość | 4 116 mm | 4 055 mm |
| Bagażnik (podstawowy) | 391 l | 311 l |
| Rodzaje napędu | benzyna, hybryda, LPG | benzyna, miękka hybryda, elektryk |
| Napęd kół | przód | przód |
| Zużycie (WLTP) | 3,9–5,5 l/100 km | 4,5–5,2 l/100 km |
Ceny katalogowe „od” wg cenników z października 2026 – zmieniają się z rocznikiem i promocjami. Rata poglądowa: cena netto, wpłata 10%, 48 miesięcy, wykup 20%, oprocentowanie 7,8% rocznie.
Wymiary i przestronność
Renault Clio
Długość ok. 4116 mm i bagażnik ok. 309–391 l. Clio jest jednym z większych aut segmentu B, z dobrą ilością miejsca z tyłu. Dla rodziny z jednym dzieckiem wystarczy jako jedyny samochód.
Peugeot 208
Długość 4055 mm i bagażnik ok. 311 l. Z tyłu jest ciaśniej niż w Clio, a niska linia dachu utrudnia wsiadanie wyższym osobom. Wnętrze jest efektowne, ale mniej praktyczne.
Silniki i zużycie paliwa/energii
Renault Clio
TCe 115 KM z manualem, Eco-G 120 KM na LPG z automatem EDC i pełna hybryda E-Tech 160 KM. WLTP 3,9–5,5 l/100 km. LPG zapewnia jeden z najniższych kosztów kilometra w klasie.
Peugeot 208
1.2 Turbo 100 KM z manualem, miękkie hybrydy 110 i 145 KM z automatem e-DCS6 oraz E-208 136 lub 156 KM (zasięg 349–433 km WLTP, 14,0–16,1 kWh/100 km). WLTP spalinowych 4,5–5,2 l/100 km.
Elektryczny 208 ma sens, jeśli możesz ładować auto w domu lub w pracy, a dziennie pokonujesz do 100–150 km. Przy taniej taryfie nocnej koszt przejechania 100 km to kilka złotych. Jeśli nie masz dostępu do gniazdka, lepszym wyborem będzie hybryda Clio. Opłacalność sprawdzisz w kalkulatorze elektryk czy benzyna.
Komfort, wyposażenie i technologia
Renault Clio
Clio ma nowoczesne wnętrze z dużymi ekranami, wygodne fotele i dobrze zestrojone zawieszenie. Hybryda E-Tech działa płynnie, a wyciszenie jest dobre jak na auto miejskie.
Peugeot 208
208 wyróżnia się i-Cockpitem: małą kierownicą i zegarami umieszczonymi nad nią. Nie każdemu pasuje – przed zakupem warto odbyć jazdę próbną. Wnętrze jest stylowe, a prowadzenie zwinne.
Koszty utrzymania i utrata wartości
Renault Clio
LPG i pełna hybryda to dwa sposoby na niskie koszty paliwa. Clio cieszy się popularnością na rynku wtórnym, więc wartość rezydualna jest stabilna.
Peugeot 208
E-208 przy ładowaniu w domu to najtańsza jazda w tym zestawieniu. Bateria ma gwarancję 8 lat / 160 tys. km. Wersje spalinowe z 1.2 Turbo są oszczędne, a przy serwisie warto trzymać się zalecanych interwałów i specyfikacji oleju.
Cena i finansowanie
Renault Clio
Od 84 900 zł brutto (ok. 69 024 zł netto), rata ok. 1 265 zł netto przy 10% wpłaty, 48 miesiącach i wykupie 20%. Cała wartość w limicie 100 tys. zł.
Peugeot 208
Od 80 600 zł brutto (ok. 65 528 zł netto), rata ok. 1 201 zł netto – ok. 65 zł miesięcznie mniej. E-208 od 131 130 zł korzysta z limitu 225 tys. zł dla aut elektrycznych, więc cała wartość trafi do kosztów.
Warto pamiętać, że bazowe ceny dotyczą wersji z manualną skrzynią. Automat w 208 pojawia się dopiero z miękką hybrydą 110 KM (od 94 100 zł), a w Clio z wersją LPG Eco-G (od ok. 91 900 zł) – tu Renault jest wyraźnie tańsze. W porównaniu najmocniejszych hybryd przewagę cenową ma Clio E-Tech 160 (od 106 900 zł) nad 208 Hybrid 145 (od 112 300 zł).
Kiedy wybrać Renault Clio
- potrzebujesz większego bagażnika i miejsca z tyłu
- chcesz jeździć na LPG z fabryczną instalacją
- szukasz mocnej pełnej hybrydy (160 KM)
- auto ma być jedynym w rodzinie
Kiedy wybrać Peugeot 208
- chcesz elektryka z zasięgiem do ok. 430 km
- zależy ci na niższej cenie wejścia
- lubisz charakterystyczny i-Cockpit i zwinne prowadzenie
- jeździsz głównie w mieście i parkujesz w ciasnych miejscach
Werdykt
Renault Clio jest bardziej praktyczne: większe, z LPG i mocną hybrydą, co czyni je lepszym wyborem dla rodzin. Peugeot 208 jest tańszy na start i jako jedyny ma wersję elektryczną, która w firmie korzysta z najwyższego limitu kosztów. Jeśli możesz ładować, wybierz E-208. Jeśli nie – Clio z LPG lub E-Tech będzie rozsądniejszy.
Pytania i odpowiedzi
Który jest większy: Clio czy 208?
Renault Clio – ok. 4116 mm długości i bagażnik do 391 l. Peugeot 208 ma 4055 mm i ok. 311 l bagażnika.
Czy Peugeot 208 ma wersję elektryczną?
Tak. E-208 występuje w wersjach 136 KM i 156 KM z zasięgiem 349–433 km WLTP, od 131 130 zł. Clio nie ma wersji elektrycznej – Renault oferuje elektrycznego R5 jako osobny model.
Ile wynosi rata leasingu Clio i 208?
Przy 10% wpłaty, 48 miesiącach i wykupie 20% rata wynosi ok. 1 265 zł netto za Clio i ok. 1 201 zł netto za 208 w podstawowych wersjach.