BMW Seria 5 to duża limuzyna dla menedżerów i przedsiębiorców, którzy spędzają w aucie setki kilometrów tygodniowo. Ceny obecnej generacji (G60) zaczynają się od 267 500 zł za 520i z 208 KM. Główny plus to komfort i wyciszenie na poziomie wyższej klasy, minus – cena, która z typowymi pakietami szybko zbliża się do 350 tys. zł.
W skrócie
- Cena od 267 500 zł (520i, 208 KM), diesel 520d od 282 500 zł
- Hybrydy plug-in 530e i 550e xDrive oraz elektryczne i5
- Długość 5060 mm, bagażnik 520 l w sedanie
- Dostępne także kombi Touring
BMW Seria 5 – ceny i wersje (2026)
Ceny to katalogowe kwoty „od” brutto dla sedana według zestawień cenników z 2026 r. Touring jest droższy o kilkanaście tysięcy złotych. W październiku 2026 r. kwoty mogą się różnić w zależności od rocznika i promocji.
Wymiary, wnętrze i bagażnik BMW Serii 5
Sedan ma 5060 mm długości, czyli o kilka centymetrów więcej niż wcześniejsza generacja. Z tyłu jest naprawdę dużo miejsca – dwie wysokie osoby usiądą wygodnie, a tylna kanapa nadaje się na kilkugodzinne trasy. Kierowca ma przed sobą zakrzywiony ekran łączący zegary i multimedia, a w opcji także pasek świetlny przez całą deskę.
Bagażnik sedana ma 520 l, ale w hybrydach plug-in i elektrycznym i5 jest mniejszy, bo część przestrzeni zajmuje bateria. Kto wozi rodzinę lub sprzęt, powinien wybrać Touringa – kombi oferuje ok. 570 l i dużo bardziej praktyczny otwór załadunkowy.
Touring jest też dostępny jako elektryczne i5 Touring, co w tej klasie wciąż jest rzadkością. Dla rodziny 2+2, która raz w roku jedzie na dwutygodniowe wakacje, kombi z dieslem 520d będzie najbardziej uniwersalnym wyborem: duży kufer, zasięg ponad 900 km i komfort, przy którym dzieci zasypiają po kilkunastu minutach. Sedan lepiej pasuje do roli auta reprezentacyjnego.
- Cena od
- 267 500 zł
- Moc
- 197–489 KM (M5: 727 KM)
- Długość
- 5060 mm
- Bagażnik
- 520 l (sedan)
- Napęd
- tylny lub xDrive
- Skrzynia
- automat 8-biegowy
- Zużycie paliwa
- ok. 5–6 l/100 km (520d/520i, WLTP)
- Gwarancja
- 2 lata bez limitu km (standard BMW)
Jak jeździ BMW Seria 5 i którą wersję wybrać?
Mimo pięciu metrów długości „piątka” prowadzi się zaskakująco zwinnie, zwłaszcza z opcjonalną skrętną tylną osią. Na autostradzie dominuje jednak komfort: kabina jest bardzo cicha, a zawieszenie płynnie wybiera nierówności. To auto, w którym po 600 km wysiada się bez zmęczenia.
Najbardziej uniwersalny jest 520d. 197 KM wystarcza, a spalanie w trasie w okolicach 5,5–6,5 l/100 km pozwala robić ponad 900 km na baku. Wersja xDrive kosztuje 15 000 zł więcej – warto ją wziąć, jeśli jeździsz zimą w góry lub ciągniesz przyczepę.
530e za 307 500 zł to propozycja dla firm z dostępem do ładowania – codzienne dojazdy można pokonywać na prądzie, a limit kosztów wynosi 150 000 zł. 550e xDrive łączy rzędową szóstkę z napędem elektrycznym i osiągi sportowego auta. Elektryczne i5 ma najkorzystniejszy limit 225 000 zł, ale w trasie wymaga planowania postojów.
W wyposażeniu warto postawić na pakiet asystentów jazdy z aktywnym tempomatem, wentylowane fotele i dobre nagłośnienie. To auto, w którym dodatki komfortowe faktycznie zmieniają codzienność. Z kolei duże, 21-calowe felgi lepiej sobie odpuścić – pogarszają komfort, a opony w tym rozmiarze są wyjątkowo drogie. Rozsądnym kompromisem są felgi 19-calowe z oponami o wyższym profilu, które lepiej znoszą polskie dziury.
Zalety
- Bardzo wysoki komfort i wyciszenie w trasie
- Precyzyjne prowadzenie mimo rozmiarów
- Oszczędny diesel 520d z dużym zasięgiem
- Pełna gama napędów: benzyna, diesel, PHEV i elektryk
- Przestronna tylna kanapa
Wady
- Wysoka cena z popularnymi pakietami
- Mniejszy bagażnik w hybrydach i i5
- 5 metrów długości utrudnia parkowanie w mieście
- Drogie opcje i serwis poza pakietami
Ile kosztuje utrzymanie BMW Serii 5?
520d w realnej eksploatacji spala zwykle 6–7 l/100 km, 520i ok. 8 l/100 km. Hybrydy plug-in potrafią zejść poniżej 3 l/100 km, ale tylko przy regularnym ładowaniu. Opony w rozmiarze 19–20 cali to wydatek kilku tysięcy złotych za komplet.
Składka AC dla auta za ok. 300 tys. zł jest wysoka i bardzo zależy od zabezpieczeń przed kradzieżą. Serwis warto wykupić w pakiecie przy zakupie. Seria 5 traci wartość szybciej niż popularne SUV-y, ale egzemplarze z dieslem i udokumentowaną historią są poszukiwane na rynku wtórnym.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Leasing BMW Serii 5 dla firmy
Przy cenie netto ok. 217 500 zł wersja 520i mieści w koszty tylko ok. 46% rat (limit 100 000 zł). 530e (limit 150 000 zł) i i5 (225 000 zł) wypadają podatkowo znacznie lepiej. Szczegółowe wyliczenia czterech wariantów rat znajdziesz na stronie leasing BMW Serii 5.
Konkurenci BMW Serii 5
Najważniejszy rywal to Mercedes Klasa E – jeszcze bardziej nastawiony na komfort. Z naszego katalogu warto zestawić „piątkę” także z Audi A5, a jeśli liczy się przede wszystkim przestrzeń za rozsądne pieniądze, ze Skodą Superb.
Mercedes-Benz Klasa E
Benzyna, Diesel, Mild hybrid, Plug-in
Audi A5
Benzyna, Diesel, Mild hybrid, Plug-in
Skoda Superb
Mild hybrid, Benzyna, Diesel, Plug-inNajczęstsze pytania
Ile kosztuje BMW Seria 5 w 2026 roku?
Najtańsza wersja 520i z 208 KM kosztuje od 267 500 zł. Diesel 520d to 282 500 zł, hybryda 530e 307 500 zł, a M5 xDrive ok. 687 500 zł.
Czy BMW Seria 5 jest dostępna jako kombi?
Tak, oferowana jest wersja Touring, także jako elektryczne i5 Touring. Kombi ma większy i bardziej ustawny bagażnik niż sedan, ale kosztuje więcej.
Który silnik wybrać do BMW Serii 5?
Do dużych przebiegów najlepszy jest 520d. Przy możliwości ładowania w domu lub firmie bardziej opłaca się 530e, a dla firm z flotą elektryczną – i5.
Ile pali BMW 520d?
W cyklu WLTP ok. 5 l/100 km, w praktyce zwykle 6–7 l/100 km w trasie. To jeden z najoszczędniejszych dużych sedanów na rynku.
