Nowy Jeep Compass trzeciej generacji to kompaktowy SUV zbudowany na platformie STLA Medium, wspólnej m.in. z Peugeotem 3008. Na start oferuje miękką hybrydę 145 KM od 139 690 zł, hybrydę plug-in 225 KM od 179 150 zł i elektryka 213 KM od 175 340 zł (ceny promocyjne). To auto dla rodziny, która szuka przestronnego SUV-a z charakterem Jeepa; minusem jest brak historii niezawodności nowej generacji i mniejsza sieć dealerska niż u najpopularniejszych marek.
W skrócie
- Cena od 139 690 zł (Hybrid 145 KM, wersja Altitude, cena promocyjna)
- Trzy napędy: miękka hybryda 48 V, PHEV 225 KM, elektryk 213 KM (do ok. 500 km zasięgu)
- Długość 4552 mm i bagażnik 550 l – o 45 l więcej niż w poprzedniku
- Zapowiedziany elektryk AWD o mocy 375 KM
Jeep Compass – ceny i wersje (2026)
Gama nowego Compassa obejmuje wersje Altitude i First Edition. Poniżej ceny promocyjne „od” z cennika obowiązującego w 2026 r. Wersje z napędem 4×4 (elektryk 375 KM) zostały zapowiedziane i mają dołączyć do oferty później.
Ceny to katalogowe (lub oficjalne promocyjne) ceny „od” z października 2026 r. Zmieniają się wraz z rocznikiem, rabatami i dostępnością aut z placu – ostateczną kwotę potwierdza dealer.
Wymiary, wnętrze i bagażnik nowego Compassa
Nowy Compass urósł: ma 4552 mm długości, co plasuje go w środku klasy kompaktowych SUV-ów. Kabina jest przestronna, a na tylnej kanapie dwie dorosłe osoby siedzą wygodnie także podczas dłuższej podróży. Wnętrze zaprojektowano od nowa – z dużym ekranem multimediów, cyfrowymi zegarami i lepszymi materiałami niż w poprzedniku.
Bagażnik mieści 550 l, a po złożeniu kanapy 1645 l. To wynik lepszy niż u wielu rywali, wystarczający dla rodziny 2+2 z wózkiem i bagażem na wakacje. Typowo jeepowy charakter podkreślają masywne nadkola, wyższy prześwit i rozbudowane osłony nadwozia.
- Cena od
- 139 690 zł
- Moc
- 145–225 KM
- Długość
- 4552 mm
- Bagażnik
- 550–1645 l
- Napęd
- na przednie koła (4×4 zapowiedziane)
- Zasięg Electric
- do ok. 500 km WLTP
- Bateria PHEV
- 17,9 kWh
- Platforma
- STLA Medium
Jak jeździ nowy Compass i którą wersję wybrać?
Miękka hybryda 145 KM łączy benzynowe 1.2 (136 KM) z silnikiem elektrycznym zintegrowanym ze skrzynią. Przyspieszenie do setki zajmuje 10,3 s – wystarczająco do codziennej jazdy, ale przy pełnym załadunku na autostradzie auto nie jest demonem dynamiki. W mieście hybryda pozwala na krótkie odcinki bez spalania paliwa.
PHEV ma 225 KM i baterię 17,9 kWh, co pozwala pokonać kilkadziesiąt kilometrów na prądzie. Sprint do 100 km/h w 8 s to wyraźnie lepszy wynik. Elektryk (213 KM, 73,7 kWh) przyspiesza w 8,5 s i oferuje do ok. 500 km zasięgu WLTP – w praktyce 350–400 km w mieszanych warunkach.
Najlepszy stosunek ceny do wartości daje Hybrid Altitude: ma bogate wyposażenie i najniższą cenę. PHEV opłaca się przy codziennym ładowaniu i w firmie (wyższy limit kosztów), elektryk – gdy masz ładowarkę w domu. Kto potrzebuje napędu 4×4, musi poczekać na zapowiedziane wersje.
Wersja First Edition kosztuje ok. 13 tys. zł więcej niż Altitude i dodaje m.in. bogatsze multimedia, lepszą tapicerkę i dodatkowe systemy wsparcia kierowcy. Dla rodziny, która zatrzyma auto na dłużej, może to być rozsądna dopłata – ale w leasingu ze względu na limity kosztów lepiej trzymać się tańszej odmiany.
Na jeździe próbnej zwróć uwagę na komfort zawieszenia na nierównościach i wyciszenie przy 120 km/h. Platforma STLA Medium sprawdza się w Peugeocie 3008, który chwalony jest za komfort, ale Jeep ma własne zestrojenie podwozia i opony o bardziej terenowym charakterze.
Zalety
- Przestronna kabina i bagażnik 550 l
- Szeroki wybór napędów: hybryda, PHEV i elektryk
- Nowoczesna platforma i wyraźnie lepsze wnętrze niż w poprzedniku
- Charakterystyczna, terenowa stylistyka
- Konkurencyjne ceny promocyjne na tle rywali
Wady
- Brak historii niezawodności nowej generacji
- Na start tylko napęd na przednie koła
- Miękka hybryda 145 KM przeciętnie dynamiczna w pełnym obciążeniu
- Mniejsza sieć dealerska niż u najpopularniejszych marek
Koszty utrzymania Jeepa Compassa
Miękka hybryda w mieszanej jeździe spali ok. 6–7 l/100 km. PHEV ładowany codziennie potrafi zejść w okolice 2–3 l/100 km, ale z pustą baterią zużyje więcej niż hybryda. Elektryk przy zużyciu ok. 17–19 kWh/100 km kosztuje przy domowym ładowaniu kilkanaście złotych na 100 km.
Serwis odbywa się w ASO Jeepa i Stellantis, a części z platformy STLA Medium są wspólne z innymi modelami koncernu. To oznacza dobrą dostępność podzespołów i mechaników, którzy znają tę technikę z Peugeotów i Opli. Ubezpieczenie jest na poziomie konkurentów. Wartość rezydualna nowej generacji jest trudna do przewidzenia, dlatego przy leasingu warto zabezpieczyć się polisą GAP.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Compass w firmie – trzy różne limity
Każdy napęd Compassa trafia w inny limit: hybryda – 100 000 zł, PHEV – 150 000 zł, elektryk – 225 000 zł. Przy obecnych cenach PHEV i elektryk są wyraźnie korzystniejsze podatkowo niż hybryda. Szczegóły i raty znajdziesz na stronie leasing Jeep Compass. Mniejszy i tańszy model marki to Jeep Avenger.
Konkurenci Jeepa Compassa
Compass ma najbliższego „krewnego” w Peugeocie 3008, z którym dzieli platformę i napędy. Kia Sportage i Volkswagen Tiguan oferują sprawdzone konstrukcje i duże sieci serwisowe, a Nissan Qashqai – oszczędny napęd e-Power.
Peugeot 3008
Mild hybrid, Plug-in, Elektryk
Kia Sportage
Benzyna, Hybryda, Plug-in
Volkswagen Tiguan
Mild hybrid, Benzyna, Diesel, Plug-in
Nissan Qashqai
Benzyna, Mild hybrid, HybrydaNajczęstsze pytania
Ile kosztuje nowy Jeep Compass?
Nowy Jeep Compass kosztuje w promocji od 139 690 zł z miękką hybrydą 145 KM. Hybryda plug-in startuje od 179 150 zł, a wersja elektryczna od 175 340 zł.
Jaki zasięg ma elektryczny Jeep Compass?
Wersja elektryczna z baterią 73,7 kWh i silnikiem 213 KM przejeżdża do ok. 500 km według WLTP. W codziennej jeździe realnie 350–400 km.
Czy nowy Compass ma napęd 4×4?
Na start wszystkie wersje mają napęd na przednie koła. Jeep zapowiedział elektryczną wersję z napędem na obie osie o mocy 375 KM.
Jaki bagażnik ma nowy Jeep Compass?
Bagażnik nowego Compassa ma 550 l, a po złożeniu kanapy 1645 l. To o 45 l więcej niż w poprzedniej generacji.
