Mercedes Vito to średni furgon dla firm, które chcą auta mniejszego od Sprintera, ale mocnego, komfortowego i z napędem na tył. Popularny 116 CDI PRO w długiej wersji kosztuje w katalogu 184 154 zł netto, a bazowe 114 CDI wychodzi taniej. Atutem są mocne diesle z automatem i opcjonalne 4MATIC, wadą – wysoka cena i konstrukcja starsza od najnowszych rywali.
W skrócie
- 116 CDI PRO Długi od 184 154 zł netto (cena katalogowa)
- Diesle 136–190 KM, manual lub automat 9G-TRONIC
- Trzy długości: ok. 4,9 m, 5,14 m i 5,37 m
- Napęd na tył lub 4×4 – rzadkość w segmencie, wersja elektryczna eVito
Mercedes Vito – ceny i wersje (2026)
Vito furgon oferowany jest w trzech długościach i kilku wariantach wyposażenia. W cennikach dominują wersje PRO, a różnica między długą i ekstradługą wersją z automatem sięga kilkudziesięciu tysięcy złotych.
Ceny to katalogowe kwoty netto z cenników dealerskich aktualnych w 2026 r. (październik 2026). Rabaty flotowe na Vito potrafią sięgać kilkunastu–dwudziestu procent ceny katalogowej.
Vito – wymiary, przestrzeń ładunkowa i ładowność
Vito występuje w trzech długościach: kompaktowej (ok. 4,9 m), długiej (5140 mm, rozstaw osi 3200 mm) i ekstradługiej (5370 mm, rozstaw 3430 mm). Przestrzeń ładunkowa wynosi od ok. 5,5 do ok. 6,9 m³, a ładowność – zależnie od wersji – mieści się w przedziale ok. 900–1300 kg.
Wysokość całkowita poniżej 2 m pozwala wjechać do większości parkingów podziemnych, co jest ważne dla serwisantów i firm pracujących w centrach miast. Ładownię uzupełniają boczne drzwi przesuwne z jednej lub obu stron oraz tylne drzwi dwuskrzydłowe lub klapa.
Poza furgonem Mercedes oferuje Vito Mixto z drugim rzędem siedzeń za przegrodą – dobre rozwiązanie dla ekip serwisowych, które wożą jednocześnie ludzi i narzędzia – oraz Vito Tourer do przewozu osób. Bardziej luksusowe auto osobowe na tej samej bazie to Klasa V, której nie ma w naszym katalogu.
- Cena od
- 184 154 zł netto (116 CDI PRO Długi)
- Moc
- 136–190 KM
- Długość
- 4895–5370 mm
- Przestrzeń ładunkowa
- ok. 5,5–6,9 m³
- Ładowność
- ok. 900–1300 kg
- Napęd
- tylny lub 4MATIC (4×4)
- Skrzynia
- manual 6b lub automat 9G-TRONIC
- Zużycie WLTP
- ok. 6,9–8,2 l/100 km
Jak jeździ Vito i którą wersję wybrać?
Vito prowadzi się bardziej jak duży osobowy van niż typowy dostawczak. Napęd na tył dobrze radzi sobie z ładunkiem, a mocne diesle z 9-biegowym automatem zapewniają dużą kulturę pracy. W kabinie jest cicho, a fotele dobrze trzymają na dłuższych trasach.
Najbardziej uniwersalny jest 116 CDI – 163 KM i 380 Nm wystarczają nawet przy pełnym obciążeniu, a spalanie WLTP w okolicach 6,9 l/100 km jest rozsądne. Wersja z automatem kosztuje więcej, ale w ruchu miejskim znacząco odciąża kierowcę. 119 CDI z 190 KM to wybór dla tych, którzy często holują przyczepę lub pokonują długie trasy autostradowe.
Wyróżnikiem Vito jest opcjonalny napęd 4MATIC – rzadkość wśród średnich furgonów. Docenią go firmy pracujące w górach, na budowach i na nieodśnieżonych drogach. eVito to propozycja dla floty miejskiej z ładowaniem na bazie.
Z wyposażenia warto dobrać kamerę cofania, czujniki parkowania, drugie drzwi przesuwne i zabezpieczenie podłogi ładowni. W wersji do miasta warto rozważyć automat. Przy planowanej zabudowie (regały, półki, oświetlenie ładowni) dobrze jest zamówić auto z przygotowaniem instalacji elektrycznej – oszczędza to czas i pieniądze w warsztacie zabudowcy.
Zalety
- Napęd na tył lub 4MATIC – rzadkość w segmencie
- Mocne i kulturalne diesle z automatem 9G-TRONIC
- Trzy długości nadwozia do wyboru
- Komfort jazdy zbliżony do osobowego vana
- Dobra płynność na rynku wtórnym
Wady
- Wysoka cena katalogowa i dopłat
- Konstrukcja starsza niż w najnowszych rywalach
- Mniejsza przestrzeń ładunkowa niż w niektórych konkurentach
- Najmocniejszy 119 CDI tylko z automatem
Koszty utrzymania Mercedesa Vito
Producent podaje dla 114 i 116 CDI ok. 6,9 l/100 km według WLTP, a dla 119 CDI 7,0–8,2 l/100 km. W praktyce, z ładunkiem i w mieście, trzeba liczyć 8–10 l/100 km. Do budżetu dolicz AdBlue i opony w rozmiarze typowym dla vanów.
Serwis w ASO Mercedes-Benz Vans jest droższy niż u części konkurentów, ale sieć jest gęsta, a terminy dla flot – priorytetowe. Vito dobrze trzyma wartość, szczególnie w długich wersjach z automatem, które szybko znajdują nabywców po zakończeniu leasingu.
eVito ma sens w firmach, które obsługują centrum miasta i strefy z ograniczeniami wjazdu. Koszt energii przy ładowaniu w bazie jest niższy niż koszt oleju napędowego, a kierowca nie traci czasu na tankowanie. Zanim zdecydujesz się na elektryka, policz dzienny przebieg z zapasem na zimę – i sprawdź, czy ładowarka w bazie poradzi sobie z kilkoma autami jednocześnie.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Leasing Mercedesa Vito
Vito furgon (homologacja N1) nie podlega limitowi kosztów dla aut osobowych – w koszty trafia całość rat i odliczysz 100% VAT. Raty dla czterech scenariuszy finansowania znajdziesz na stronie leasing Mercedesa Vito.
Konkurenci Mercedesa Vito
Vito rywalizuje z Volkswagenem Transporterem, Fordem Transitem Custom, Renault Trafikiem i Toyotą Proace. Konkurenci są często tańsi i mają nowsze konstrukcje, ale żaden nie oferuje takiej kombinacji napędu na tył, opcji 4×4 i mocnych silników z automatem. Większe auta znajdziesz w kategorii duże furgony.
Volkswagen Transporter
Diesel, Plug-in, Elektryk
Ford Transit Custom
Diesel, Plug-in, Elektryk
Renault Trafic
Diesel, Elektryk
Toyota Proace
Diesel, ElektrykNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Mercedes Vito furgon?
Popularna wersja 116 CDI PRO Długi kosztuje w katalogu 184 154 zł netto, a ekstradługa z automatem 223 263 zł netto. Bazowe 114 CDI jest tańsze, a dealerzy często oferują rabaty flotowe.
Czy Mercedes Vito ma napęd 4×4?
Tak, Vito jest dostępne z napędem 4MATIC. Standardowo ma napęd na tylne koła, co jest rzadkością wśród średnich furgonów.
Ile pali Mercedes Vito 116 CDI?
Według WLTP ok. 6,9 l/100 km. W praktyce, z ładunkiem i w mieście, zwykle 8–10 l/100 km.
Jakie długości ma Mercedes Vito?
Vito występuje w trzech długościach: kompaktowej (ok. 4,9 m), długiej (5,14 m) i ekstradługiej (5,37 m).
