Volvo XC60 to średni SUV premium dla rodziny, która ceni spokój, komfort i bezpieczeństwo bardziej niż sportowe osiągi. Ceny zaczynają się od ok. 221 900 zł za B5 AWD z miękką hybrydą, a plug-in T6 kosztuje od 264 900 zł. Największy atut to wygoda na długich trasach, największy minus – brak diesla i wysokie ceny bogatszych wersji.
W skrócie
- Druga generacja XC60 po modernizacji, długość ok. 4,71 m
- Cena od ok. 221 900 zł (B5 AWD, 250 KM)
- Każda wersja ma napęd na cztery koła i automat
- Plug-in T6/T8 z zasięgiem ok. 82 km na prądzie (WLTP)
Volvo XC60 – ceny i wersje (2026)
Gama XC60 jest krótka: jedna benzyna z miękką hybrydą i dwie hybrydy plug-in. Wszystkie wersje mają automatyczną skrzynię i napęd AWD, więc pytanie brzmi tylko, czy chcesz ładować auto z gniazdka.
Kwoty to katalogowe ceny „od” brutto dla najtańszej wersji wyposażenia, według ostatniego dostępnego cennika (stan wiedzy na październik 2026 r.). Volvo regularnie zmienia cenniki i oferty specjalne – aktualną kwotę potwierdź u dealera.
Ciekawostką jest niewielka różnica między T6 a T8 – zaledwie 5 tys. zł za ponad 100 KM więcej. Jeśli i tak decydujesz się na plug-in, T8 zwykle opłaca się bardziej, także przy odsprzedaży.
Wymiary, wnętrze i bagażnik Volvo XC60
XC60 ma ok. 4708 mm długości. Kabina jest urządzona w skandynawskim stylu: jasne materiały, dużo drewna lub tkanin w wyższych wersjach i pionowy ekran z systemem opartym na Google. Fotele to wizytówka marki – dobrze trzymają ciało i mają rozbudowaną regulację.
Tylna kanapa jest wygodna dla dwóch dorosłych. Bagażnik ma 483 l w B5 i 468 l w plug-inach. Do tego dochodzi duży uciąg: B5 może holować przyczepę do 2400 kg, plug-iny do 2250 kg, co docenią właściciele przyczep kempingowych.
- Cena od
- 221 900 zł
- Moc
- 250–455 KM
- Długość
- 4708 mm
- Bagażnik
- 483 l (PHEV 468 l)
- Napęd
- AWD w standardzie
- Zużycie WLTP
- B5 ok. 7,4 l/100 km
- Zasięg EV
- ok. 82 km (T6, T8)
- Holowanie
- do 2400 kg (B5)
Jak jeździ XC60 i którą wersję wybrać?
XC60 nie zachęca do szybkiej jazdy w zakrętach – zawieszenie jest nastawione na komfort, a układ kierowniczy na spokój. Na autostradzie auto prowadzi się pewnie i cicho, a systemy wspomagające (adaptacyjny tempomat z asystentem pasa) odciążają kierowcę.
B5 to wybór dla kogoś, kto dużo jeździ w trasie i nie ma gdzie ładować. 250 KM daje dobrą dynamikę (0–100 km/h w 6,9 s), ale realnie trzeba liczyć ok. 8–9 l/100 km. T6 i T8 mają sens dla osób z ładowarką w domu: 82 km zasięgu WLTP pozwala na codzienne dojazdy bez benzyny.
Wersja Core to rozsądne minimum, Plus dodaje sporo komfortu (np. lepsze nagłośnienie i skórzaną tapicerkę), ale kosztuje ok. 35 tys. zł więcej. W leasingu na 4 lata różnica w racie jest odczuwalna, więc warto sprawdzić, czy wybrane elementy nie są dostępne w pakietach do niższej wersji.
Dla przykładu: rodzina 2+2 z psem, która co roku jedzie na urlop nad morze z przyczepą kempingową, dobrze trafi z B5 – uciąg 2400 kg i brak zależności od ładowarek. Para z domem pod miastem, dojeżdżająca codziennie 40 km do biura, oszczędzi najwięcej z T6.
Zalety i wady Volvo XC60
Zalety
- Jedne z najwygodniejszych foteli w klasie – po 500 km wysiada się bez bólu pleców
- Napęd AWD w standardzie w każdej wersji silnikowej
- Hybrydy plug-in T6 i T8 z zasięgiem elektrycznym ok. 80 km (WLTP)
- Spokojna, ponadczasowa stylistyka, która wolno się starzeje
- Rozbudowane systemy bezpieczeństwa w standardzie
Wady
- Brak diesla – przy dużych przebiegach w trasie B5 pali sporo
- Plug-in bez regularnego ładowania traci sens ekonomiczny
- Bagażnik 483 l to wynik przeciętny jak na auto tej długości
- Wysokie ceny wyższych wersji wyposażenia (Plus, Ultra)
Koszty utrzymania Volvo XC60
Realne spalanie B5 w mieszanym cyklu to zwykle 8–9 l/100 km. Plug-in ładowany codziennie może zużywać 2–4 l/100 km, ale w długiej trasie na pustym akumulatorze pali więcej niż B5, bo wozi dodatkową masę baterii. Przy 30 tys. km rocznie głównie po autostradach B5 będzie tańszy w eksploatacji.
Ubezpieczenie AC dla XC60 jest na poziomie typowym dla klasy premium. Volvo oferuje dożywotnią gwarancję na części zamienne montowane w autoryzowanym serwisie, co obniża ryzyko kosztownych napraw w późniejszych latach. XC60 dobrze trzyma wartość i jest jednym z najchętniej kupowanych SUV-ów premium na rynku wtórnym.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Leasing Volvo XC60 dla firmy
B5 podlega limitowi 100 000 zł, plug-iny T6 i T8 – limitowi 150 000 zł (emisja poniżej 50 g CO2/km). Przy cenach powyżej 220 tys. zł wybór napędu ma realny wpływ na podatek. Wyliczenia znajdziesz na stronie leasing Volvo XC60.
Konkurenci Volvo XC60
Główni rywale to Audi Q5, BMW X3 i Mercedes GLC – wszystkie oferują diesle i plug-iny. Lexus NX to alternatywa dla tych, którzy chcą hybrydy bez ładowania i słynnej trwałości Toyoty.
Audi Q5
Benzyna, Diesel, Mild hybrid, Plug-in
BMW X3
Benzyna, Diesel, Mild hybrid, Plug-in
Mercedes-Benz GLC
Benzyna, Diesel, Mild hybrid, Plug-in, Elektryk
Lexus NX
Hybryda, Plug-inNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Volvo XC60?
Według ostatniego dostępnego cennika XC60 B5 AWD z miękką hybrydą kosztuje od 221 900 zł, plug-in T6 AWD 350 KM od 264 900 zł, a T8 AWD 455 KM od 269 900 zł. Wyższe wersje wyposażenia (Plus, Ultra) podnoszą cenę o kilkadziesiąt tysięcy złotych.
Ile Volvo XC60 plug-in przejedzie na prądzie?
Wersje T6 i T8 mają akumulator ok. 19 kWh i według WLTP przejeżdżają ok. 82 km na prądzie. W praktyce, zwłaszcza zimą, realny zasięg wynosi zwykle 50–70 km.
Czy Volvo XC60 jest dostępne z dieslem?
Nie. Volvo wycofało diesle z gamy XC60. Do wyboru jest benzynowy B5 z miękką hybrydą i dwie hybrydy plug-in.
Jaki bagażnik ma Volvo XC60?
Wersja B5 ma 483 l, a hybrydy plug-in 468 l. To wystarczająco dla rodziny 2+2, choć rywale, jak Audi Q5, oferują nieco więcej.
