Opel Vivaro to średni furgon o ładowności do ok. 1,4 t dla firm usługowych, kurierów i ekip remontowych. Kosztuje od ok. 119 900 zł netto, a do wyboru są diesle 1.5 i 2.0 oraz wersja elektryczna. Największy atut to wysokość poniżej 1,95 m, dzięki której wjedziesz do garażu podziemnego; minus – niski dach ogranicza przewóz wysokich ładunków.
W skrócie
- Cena od ok. 119 900 zł netto (Long, 1.5 diesel 102 KM)
- Diesle 102–177 KM, wersja Electric 136 KM z baterią 75 kWh
- Przestrzeń ładunkowa ok. 5,3–6,6 m³, ładowność do ok. 1400 kg
- Wysokość poniżej 1,95 m – wjazd do większości garaży
Opel Vivaro – ceny i wersje (2026)
W polskim cenniku Vivaro występuje w dwóch długościach: Long i Extra Long, jako furgon lub brygadówka z sześcioma miejscami. Wersja Flex ma przesuwaną przegrodę, która pozwala zamienić część kabiny na przestrzeń ładunkową.
Ceny netto to katalogowe ceny „od” z października 2026 r. (furgon Long), przeliczone z cennika brutto. Brygadówka 6-osobowa kosztuje od ok. 141 300 zł netto. Ceny Vivaro Electric zmieniają się często – zapytaj o aktualną ofertę.
Wymiary i przestrzeń ładunkowa Vivaro
Vivaro Long ma ok. 4,96 m długości, a Extra Long ok. 5,31 m. Przestrzeń ładunkowa wynosi w zależności od wersji ok. 5,3–6,6 m³, a dzięki otworowi w przegrodzie (Flex Cargo) można przewieźć przedmioty o długości ponad 4 m. Boczne drzwi przesuwne po obu stronach i tylne dwuskrzydłowe otwierane na 180 stopni ułatwiają załadunek palety.
Ładowność sięga ok. 1400 kg, a uciąg z hakiem to do 2,5 t. W kabinie są trzy miejsca – kanapa podwójna przy pasażerze ma składane siedzisko z miejscem na dokumenty. Wysokość poniżej 1,95 m to argument, którego nie ma np. Ford Transit Custom w części wersji.
Kabina jest prosta, ale przemyślana: jest sporo schowków, uchwyt na tablet i opcjonalny kamerowy podgląd przestrzeni za autem zamiast lusterka wewnętrznego. Wersje z automatem mają elektroniczny przełącznik zamiast tradycyjnej dźwigni, co zwalnia miejsce na przejście między fotelami.
- Cena od
- ok. 119 900 zł netto
- Moc
- 102–177 KM (Electric 136 KM)
- Długość
- ok. 4960 / 5310 mm
- Przestrzeń ładunkowa
- ok. 5,3–6,6 m³
- Ładowność
- ok. 1000–1400 kg
- Napęd
- przedni
- Zużycie
- ok. 6,5–8 l/100 km
- Zasięg Electric
- ok. 350 km WLTP
Long czy Extra Long?
Long wystarczy do przewozu dwóch europalet i paczek kurierskich, a w mieście łatwiej nim zaparkować. Extra Long wybierz, jeśli wozisz długie materiały – profile, rury, panele – albo potrzebujesz brygadówki z sensowną przestrzenią ładunkową za drugim rzędem.
Jak jeździ Vivaro i jaką wersję wybrać?
Vivaro powstało na płycie osobowej grupy Stellantis, co czuć w prowadzeniu – jest zwrotne, stabilne i ciche jak na furgon. Diesel 1.5 102 KM wystarczy do miejskich dostaw z lekkim ładunkiem. Jeśli wozisz regularnie ponad 800 kg albo jeździsz trasami, lepszy będzie 2.0 144 KM – ma wyraźnie większy moment obrotowy i mniej się męczy.
Automat 8-biegowy z silnikiem 2.0 to wydatek ok. 8 tys. zł netto, ale w kurierce miejskiej szybko się zwraca w postaci mniejszego zmęczenia kierowcy i mniejszego zużycia sprzęgła. Wersja 177 KM to propozycja dla tych, którzy holują przyczepy lub jeżdżą w pełni załadowani po autostradzie.
Najrozsądniejszy wybór dla większości firm: Vivaro Long 2.0 144 KM z manualem. Brygadówka sprawdzi się u ekip budowlanych, a Vivaro Electric – przy przewidywalnych trasach miejskich i ładowaniu w bazie.
Zalety
- Wysokość poniżej 1,95 m – wjazd do garaży podziemnych
- Ładowność do ok. 1,4 t i praktyczna przegroda Flex Cargo
- Zwrotność i prowadzenie bliskie osobówce
- Szeroki wybór silników, w tym automat i wersja elektryczna
- Rozbudowana sieć serwisowa grupy Stellantis
Wady
- Niski dach ogranicza przewóz wysokich ładunków
- Kabina mniej nowoczesna niż w najnowszych rywalach
- Brak napędu 4×4 w ofercie
- Słabszy diesel 102 KM męczy się z pełnym ładunkiem
Koszty utrzymania Opla Vivaro
Diesel 1.5 zużywa w praktyce ok. 7–8 l/100 km w mieście z ładunkiem, 2.0 ok. 7,5–9 l. Przy 40 tys. km rocznie to ok. 18–21 tys. zł na paliwo. Vivaro Electric ładowane w bazie firmy obniża ten koszt nawet o połowę, ale wymaga planowania tras.
Przeglądy co rok lub co 25 tys. km, części są tanie i łatwo dostępne, bo te same auta sprzedają Peugeot, Citroën, Fiat i Toyota. Ubezpieczenie floty dostawczej zależy głównie od historii szkód. Wartość rezydualna jest przyzwoita, choć niższa niż w Volkswagenie Transporterze.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Finansowanie Vivaro w firmie
Vivaro jako samochód ciężarowy N1 pozwala odliczyć 100% VAT-u od zakupu, rat i paliwa, bez ewidencji przebiegu i bez limitu 100 000 zł. Całe raty trafiają w koszty. Wyliczenia rat dla czterech scenariuszy znajdziesz na stronie leasing Opel Vivaro.
Konkurenci Opla Vivaro
Vivaro ma bliźniaka w postaci Toyoty Proace – różni się gwarancją i siecią serwisową; porównaliśmy je w artykule Toyota Proace czy Opel Vivaro. Ford Transit Custom jest nowocześniejszy, Renault Trafic tańszy, a Volkswagen Transporter mocniej trzyma wartość.
Toyota Proace
Diesel, Elektryk
Ford Transit Custom
Diesel, Plug-in, Elektryk
Renault Trafic
Diesel, Elektryk
Volkswagen Transporter
Diesel, Plug-in, ElektrykNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Opel Vivaro furgon?
Opel Vivaro furgon kosztuje od ok. 119 900 zł netto za wersję Long z dieslem 1.5 o mocy 102 KM. Mocniejszy 2.0 o mocy 144 KM to wydatek od ok. 132 900 zł netto, a brygadówka z sześcioma miejscami zaczyna się w okolicach 141 300 zł netto.
Jaka jest ładowność Opla Vivaro?
W zależności od wersji ładowność wynosi od ok. 1000 do ok. 1400 kg. Najwyższe wartości osiągają odmiany z dieslem i wzmocnionym zawieszeniem. Elektryczne Vivaro ma nieco niższą ładowność ze względu na masę akumulatora.
Czy Opel Vivaro wjedzie do garażu podziemnego?
Tak, Vivaro ma wysokość poniżej 1,95 m, co pozwala wjechać do większości garaży podziemnych i myjni. To jedna z jego największych zalet w porównaniu z wyższymi rywalami.
Czy jest elektryczny Opel Vivaro?
Tak, Vivaro Electric ma silnik o mocy 136 KM i akumulator 75 kWh, który według producenta pozwala przejechać ok. 350 km WLTP. Dostępność i cena zależą od aktualnej oferty dealera.
