Mercedes Klasa E to wzorcowa limuzyna biznesowa – dla osób, które spędzają w aucie wiele godzin i oczekują spokoju, przestrzeni i najwyższego komfortu. Obecna generacja (W214) kosztuje od ok. 275 900 zł za E 200. Najmocniejsze strony to wyciszenie i resorowanie, najsłabsza – cena oraz drogie dopłaty, a w hybrydach plug-in także wyraźnie mniejszy bagażnik.
W skrócie
- Cena od ok. 275 900 zł (E 200, 204 KM + mild hybrid)
- Diesel E 220 d od ok. 291 900 zł, hybrydy plug-in od ok. 317 600 zł
- Długość 4949 mm, bagażnik 540 l (w PHEV mniej)
- Dostępne także kombi i wersja All-Terrain
Mercedes Klasa E – ceny i wersje (2026)
Ceny to katalogowe kwoty „od” brutto dla limuzyny, według zestawień cenników z 2026 r. W październiku 2026 r. mogą się różnić zależnie od rocznika i promocji; kombi jest droższe od sedana.
Ile miejsca jest w Mercedesie Klasy E?
Limuzyna ma 4949 mm długości i bardzo długi rozstaw osi, co przekłada się na dużo miejsca z tyłu – dorosły pasażer o wzroście 190 cm usiądzie za równie wysokim kierowcą. To auto, w którym można wozić klientów lub rodzinę na długie wyjazdy bez narzekań z tylnej kanapy.
Bagażnik limuzyny ma 540 l w wersjach spalinowych. W hybrydach plug-in bateria pod podłogą mocno go ogranicza, dlatego przy częstych wyjazdach z bagażem lepiej wybrać diesla lub kombi. Na desce rozdzielczej można zamówić tzw. Superscreen – trzy ekrany, w tym osobny dla pasażera z przodu.
Kombi Klasy E ma bardziej ustawny kufer i dzieloną tylną kanapę, a wersja All-Terrain dokłada podniesione zawieszenie i napęd 4MATIC. To ciekawa alternatywa dla dużego SUV-a: podobna praktyczność, ale niższe spalanie i lepsza stabilność na autostradzie. Rodzinom, które często podróżują z rowerami lub nartami, kombi sprawdzi się lepiej niż limuzyna.
- Cena od
- ok. 275 900 zł
- Moc
- 197–381 KM (bez AMG)
- Długość
- 4949 mm
- Bagażnik
- 540 l (spalinowe)
- Napęd
- tylny lub 4MATIC
- Skrzynia
- automat 9G-TRONIC
- Zużycie paliwa
- ok. 4,7–6,8 l/100 km (WLTP)
- Gwarancja
- 2 lata bez limitu km (standard Mercedes)
Jak jeździ Mercedes Klasa E i którą wersję wybrać?
Klasa E to przede wszystkim spokój. Zawieszenie płynnie wybiera nierówności, kabina jest bardzo dobrze wyciszona, a fotele z opcjonalnym masażem i wentylacją sprawiają, że 800 km w jeden dzień nie jest wyzwaniem. Prowadzenie jest pewne i przewidywalne, choć bez sportowych ambicji BMW Serii 5.
Dla kierowców robiących duże przebiegi najlepszy jest E 220 d: 197 KM, spalanie WLTP ok. 4,7 l/100 km i zasięg przekraczający 1000 km na jednym baku. E 200 jest o ok. 16 000 zł tańszy i cichszy na zimno, ale w trasie spali wyraźnie więcej.
E 300 e i E 300 de to propozycje dla firm, które mogą ładować auto – codzienne dojazdy na prądzie i limit kosztów 150 000 zł. Ciekawostką jest E 300 de, czyli hybryda plug-in z dieslem: po wyczerpaniu baterii nadal jest oszczędna w trasie. E 450 4MATIC z rzędową szóstką to wybór dla tych, którzy chcą klasycznego, mocnego benzyniaka.
W konfiguracji warto postawić na pakiet asystentów jazdy, pneumatyczne zawieszenie (jeśli budżet pozwala) i komfortowe fotele. Te dodatki najbardziej podnoszą codzienną wartość auta.
Zalety
- Wyjątkowy komfort i wyciszenie na długich trasach
- Bardzo dużo miejsca z tyłu
- Oszczędny diesel E 220 d z ogromnym zasięgiem
- Szeroki wybór hybryd plug-in, także z dieslem
- Nowoczesny system MBUX z opcjonalnym ekranem pasażera
Wady
- Wysoka cena bazowa i kosztowne dopłaty
- Mały bagażnik w hybrydach plug-in
- Duże wymiary utrudniają parkowanie w centrum
- Wysokie koszty ubezpieczenia AC
Koszty utrzymania Mercedesa Klasy E
E 220 d w realnej jeździe zużywa ok. 5,5–6,5 l/100 km, E 200 ok. 8 l/100 km. Hybrydy plug-in przy codziennym ładowaniu mogą zejść do symbolicznego zużycia paliwa, ale to rozwiązanie dla osób z dostępem do gniazdka w domu lub firmie.
Ubezpieczenie limuzyny za ok. 300 tys. zł kosztuje sporo, a ochrona przed kradzieżą jest warunkiem rozsądnej składki. Klasa E traci wartość szybciej niż SUV-y premium, ale zadbane diesle z udokumentowaną historią serwisową znajdują nabywców bez problemu – także za granicą.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Leasing Mercedesa Klasy E – limity i raty
E 200 kosztuje ok. 224 300 zł netto, więc w koszty trafi ok. 44,6% rat (limit 100 000 zł). Hybrydy plug-in korzystają z limitu 150 000 zł, co przy wyższej cenie daje ok. 58% rat w kosztach dla E 300 e. Pełne wyliczenia rat dla czterech wariantów znajdziesz na stronie leasing Mercedesa Klasy E.
Konkurenci Mercedesa Klasy E
Klasa E od zawsze konkuruje z BMW Serią 5 – bardziej dynamiczną, z elektrycznym i5 w ofercie. Z naszego katalogu warto ją zestawić także z Audi A5, a jeśli liczy się przede wszystkim przestrzeń, z dużo tańszą Skodą Superb.
BMW Seria 5
Benzyna, Diesel, Mild hybrid, Plug-in, Elektryk
Audi A5
Benzyna, Diesel, Mild hybrid, Plug-in
Skoda Superb
Mild hybrid, Benzyna, Diesel, Plug-inNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Mercedes Klasa E w 2026 roku?
Najtańsza limuzyna E 200 kosztuje od ok. 275 900 zł, diesel E 220 d od ok. 291 900 zł, a hybryda plug-in E 300 e od ok. 317 600 zł. Kombi jest droższe.
Ile pali Mercedes E 220 d?
Według WLTP ok. 4,7 l/100 km, w praktyce zwykle 5,5–6,5 l/100 km. Duży bak pozwala przejechać ponad 1000 km bez tankowania.
Czy Mercedes Klasa E jest dostępny jako kombi?
Tak, w ofercie jest kombi, a także uterenowiona wersja All-Terrain z napędem 4MATIC i podniesionym zawieszeniem.
Co to jest Mercedes E 300 de?
To hybryda plug-in łącząca silnik Diesla z napędem elektrycznym. Krótkie trasy pokonasz na prądzie, a po rozładowaniu baterii auto nadal pali niewiele, jak typowy diesel.
