BMW X3 czy Mercedes-Benz GLC? Oba kosztują ok. 250 tys. zł i oba mają napęd 4×4 w standardzie wersji spalinowych. X3 wybierz, jeśli lubisz prowadzić i chcesz precyzyjnego auta na krętą drogę. GLC jest lepszy dla kierowcy stawiającego na komfort, większy bagażnik i wybór – tylko Mercedes oferuje tę samą nazwę także jako pełnego elektryka z zasięgiem do 646 km.
BMW X3od 250 000 zł
Mercedes-Benz GLCod 249 600 złNowa generacja X3 (G45) zadebiutowała w 2024 r., GLC drugiej generacji jest na rynku od 2022 r., a w 2026 r. dołączyła do niego odmiana elektryczna. To bezpośredni rywale w segmencie SUV-ów premium, często porównywani przez przedsiębiorców wymieniających auto po leasingu.
X3 czy GLC – dane w liczbach
| Parametr | BMW X3 | Mercedes-Benz GLC |
|---|---|---|
| Cena od | od 250 000 zł | od 249 600 zł |
| Rata leasingu netto (przykład) | ok. 3 724 zł/mies. | ok. 3 718 zł/mies. |
| Moc maks. | 398 KM | 489 KM |
| Długość | 4 755 mm | 4 716 mm |
| Bagażnik (podstawowy) | 570 l | 620 l |
| Rodzaje napędu | benzyna, miękka hybryda, diesel, plug-in | benzyna, miękka hybryda, diesel, plug-in, elektryk |
| Napęd kół | 4×4 xDrive w każdej wersji | 4MATIC (elektryk także 2WD) |
| Zużycie (WLTP) | ok. 6–8 l/100 km | ok. 5,1–7,2 l/100 km |
Ceny katalogowe „od” wg cenników z października 2026 – zmieniają się z rocznikiem i promocjami. Rata poglądowa: cena netto, wpłata 10%, 48 miesięcy, wykup 20%, oprocentowanie 7,8% rocznie.
Wymiary i przestronność
BMW X3
Długość 4755 mm i bagażnik 570 l w wersjach spalinowych. Kabina jest szeroka, a tylna kanapa wygodna dla dwóch dorosłych. Plug-in 30e traci część pojemności bagażnika przez baterię.
Mercedes-Benz GLC
Przy niemal identycznej długości (4716 mm) GLC oferuje 620 l bagażnika – o 50 l więcej niż X3, co przy wyjeździe na narty z czterema osobami jest odczuwalne. Miejsca na nogi z tyłu jest podobnie, a nadwozie ma nieco większą powierzchnię szyb.
Silniki i zużycie paliwa/energii
BMW X3
Wszystkie wersje mają xDrive i 8-biegowy automat: benzyna 20 (208 KM), diesel 20d (197 KM), plug-in 30e (299 KM) i rzędowa szóstka M50 (398 KM). Diesel na trasie schodzi do ok. 6 l/100 km. Elektryczną alternatywą w BMW jest osobny model iX3.
Mercedes-Benz GLC
Najszersza gama w tej klasie: diesle 200 d i 220 d, benzyna 200, plug-iny 300 e i 400 e z zasięgiem elektrycznym ponad 100 km oraz elektryczny GLC 250 (354 KM, do 646 km WLTP) i GLC 300 4MATIC. Spalinowe wersje mają 9-biegowy automat i miękką hybrydę.
Komfort, wyposażenie i technologia
BMW X3
X3 prowadzi się najlepiej w tej klasie: bezpośredni układ kierowniczy i stabilne zawieszenie dają przyjemność z jazdy nawet dużym SUV-em. Nowy system iDrive z zakrzywionym ekranem jest szybki, choć część funkcji przeniesiono do menu dotykowego.
Mercedes-Benz GLC
GLC stawia na wyciszenie i miękkość: zawieszenie (opcjonalnie pneumatyczne) gasi nierówności polskich dróg lepiej niż BMW. MBUX z dużym ekranem centralnym i asystentem głosowym działa intuicyjnie, a wnętrze robi wrażenie oświetleniem ambientowym.
Koszty utrzymania i utrata wartości
BMW X3
Diesel 20d to jeden z najtańszych w eksploatacji SUV-ów premium, a X3 bardzo dobrze trzyma wartość. Gwarancja standardowa to 2 lata bez limitu kilometrów; pakiety serwisowe BMW warto negocjować przy zakupie, bo przeglądy w ASO nie należą do tanich.
Mercedes-Benz GLC
Podobne koszty serwisu i wartość rezydualna na poziomie BMW. Przewagą GLC jest wersja elektryczna: przy ładowaniu w domu lub firmie koszt 100 km spada kilkukrotnie, a przeglądy są rzadsze i tańsze. Spalinowy GLC z dieslem 200 d jest bardzo oszczędny na trasie.
Cena i finansowanie
BMW X3
Od ok. 250 000 zł brutto (ok. 203 252 zł netto), rata ok. 3 724 zł netto przy 10% wpłaty, 48 miesiącach i wykupie 20%. Wersje spalinowe obejmuje limit 100 tys. zł, więc w koszty wejdzie tylko około połowy wartości. Plug-in 30e korzysta z limitu 150 tys. zł.
Mercedes-Benz GLC
Startuje od ok. 249 600 zł (ok. 202 927 zł netto), rata ok. 3 718 zł netto – praktycznie tyle co X3. Kluczowa różnica: elektryczny GLC 250 od 280 700 zł brutto ma ok. 228 tys. zł netto, więc niemal w całości mieści się w limicie 225 tys. zł dla aut elektrycznych.
Przy autach tej klasy warto pomyśleć o ubezpieczeniu GAP – w razie kradzieży lub szkody całkowitej luka między odszkodowaniem a wartością faktury liczy się w dziesiątkach tysięcy złotych.
Kiedy wybrać BMW X3
- najważniejsza jest przyjemność z prowadzenia i precyzja na zakrętach
- chcesz napędu 4×4 w każdej wersji bez dopłaty
- interesuje cię mocna rzędowa szóstka w M50
- jeździsz dieslem dużo po trasach i liczysz na niskie spalanie
Kiedy wybrać Mercedes-Benz GLC
- priorytetem jest komfort zawieszenia i cisza w kabinie
- potrzebujesz bagażnika 620 l zamiast 570 l
- myślisz o elektryku w leasingu firmowym i chcesz w pełni skorzystać z limitu 225 tys. zł
- zależy ci na plug-inie z dużym zasięgiem elektrycznym na codzienne dojazdy
Werdykt
Przy tej samej cenie wyjściowej GLC daje więcej: większy bagażnik, wygodniejsze zawieszenie i – co dla firm najważniejsze – wersję elektryczną z ogromnym zasięgiem i korzystnym limitem kosztów. BMW X3 wygrywa tylko jednym, ale mocnym argumentem: jak jeździ. Jeśli kochasz prowadzić, bierz X3. Jeśli auto ma być wygodnym narzędziem pracy i rodzinnym SUV-em, lepszym wyborem jest Mercedes GLC.
Pytania i odpowiedzi
Który jest większy: BMW X3 czy Mercedes GLC?
Długością są niemal równe (4755 mm wobec 4716 mm), ale GLC ma większy bagażnik: 620 l wobec 570 l w X3. Miejsca w kabinie jest podobnie.
Czy BMW X3 ma wersję elektryczną?
Nie pod tą nazwą. Elektrycznego SUV-a tej wielkości BMW sprzedaje jako osobny model iX3. Mercedes oferuje natomiast elektryczny GLC w ramach tej samej linii modelowej.
Ile kosztuje leasing BMW X3 i Mercedesa GLC?
W podstawowych wersjach rata wynosi ok. 3 724 zł netto za X3 i ok. 3 718 zł netto za GLC przy 10% wpłaty, 48 miesiącach i wykupie 20%. Przy spalinowych wersjach w koszty wejdzie tylko część raty z powodu limitu 100 tys. zł.