Ducato czy Jumper? Technicznie to niemal ten sam furgon – oba powstają we włoskiej fabryce Stellantis w Atessie, mają identyczne nadwozie i diesla 2.2. Dlatego decyduje cena: Fiat Ducato startuje od 99 900 zł netto i ma najszerszą gamę wersji, więc dla większości firm jest lepszym wyborem. Citroën Jumper (od ok. 130 000 zł netto) ma sens, gdy lokalny dealer Citroëna da wyższy rabat, lepszy pakiet serwisowy albo szybszy termin dostawy.
Citroën Jumperod 130 000 zł nettoDucato czy Jumper – dane w liczbach
Dla Jumpera podajemy zakresy, bo producent publikuje dane dla wielu wariantów długości (L1–L4) i wysokości (H1–H3). Wymiary nadwozia są takie same jak w Ducato.
| Parametr | Fiat Ducato | Citroën Jumper |
|---|---|---|
| Cena od | od 99 900 zł netto | od 130 000 zł netto |
| Moc maks. | 270 KM | 180 KM (diesel), ok. 270 KM (ë-Jumper) |
| Długość | 4 963 mm (najkrótsza wersja) | ok. 4 963–6 363 mm (L1–L4) |
| Przestrzeń ładunkowa | do 17 m³ | ok. 8–17 m³ (zależnie od L/H) |
| Ładowność | ok. 1 500 kg | ok. 1000–1500 kg |
| Napęd | FWD | FWD |
| Rodzaje napędu | diesel, elektryczny | diesel, elektryczny |
| Zużycie | ok. 8–9,5 l/100 km | ok. 8–10 l/100 km |
Wymiary i przestronność
Oba furgony korzystają z tego samego nadwozia, więc różnice w przestrzeni wynikają tylko z dostępnych wariantów u danego dealera.
Fiat Ducato
Od wersji L1 o długości 4 963 mm aż po długie, wysokie odmiany z ok. 17 m³. Fiat oferuje też wersje Maxi o wyższej DMC i szeroką gamę podwozi pod kampery, z których słynie Ducato.
Citroën Jumper
Te same długości i wysokości, przestrzeń od ok. 8 do 17 m³ i ładowność ok. 1 000–1 500 kg, zależnie od wersji. Wybór wariantów fabrycznych bywa nieco węższy niż u Fiata, ale do typowej pracy wystarczy.
Silniki i zużycie paliwa
Pod maską pracuje ten sam diesel 2.2 – u Fiata nazywa się Multijet, u Citroëna BlueHDi.
Fiat Ducato
Wersje 120, 140 i 180 KM, manual 6-biegowy lub automat 8-biegowy. Realnie 8–9,5 l/100 km. E-Ducato z baterią 110 kWh i silnikiem 270 KM.
Citroën Jumper
Identyczna gama: 120, 140 i 180 KM, manual lub automat. Spalanie praktycznie takie samo. Elektryczny ë-Jumper również ma baterię ok. 110 kWh i ok. 270 KM.
Komfort, wyposażenie i technologia
Deska rozdzielcza, fotele i ekran są w obu autach praktycznie takie same. Różnice pojawiają się w składzie pakietów wyposażenia.
Fiat Ducato
Po liftingu Ducato ma cyfrowe zegary, ekran multimediów i elektryczne wspomaganie kierownicy, dzięki któremu dostępne są asystenty pasa ruchu. Wyposażenie zależy od wersji, a bazowa jest skromna.
Citroën Jumper
Kabina po modernizacji jest bardzo podobna, różnice to głównie stylistyka, nazwy pakietów i skład wyposażenia seryjnego. Warto porównać, co Citroën daje w standardzie w danej wersji – czasem obejmuje to klimatyzację lub czujniki.
Koszty utrzymania i utrata wartości
Fiat Ducato
Części są wspólne, a serwisować auto można także w niezależnych warsztatach. Ducato ma bardzo płynny rynek wtórny dzięki branży kamperowej.
Citroën Jumper
Koszty części i serwisu są w praktyce identyczne. Używany Jumper zwykle osiąga nieco niższą cenę niż Ducato o tym samym przebiegu, bo popyt na Fiata podbijają zabudowy kamperowe.
Cena i finansowanie
Dla furgonu z homologacją ciężarową i spełnionymi warunkami z ustawy o VAT limity kosztów dla aut osobowych (100/150/225 tys. zł) nie mają zastosowania. Liczymy: cena netto, wpłata 10%, 48 rat, wykup 20%, oprocentowanie 7,8% rocznie.
Fiat Ducato
Od 99 900 zł netto. Wpłata 9 990 zł, wykup 19 980 zł, rata ok. 1 831 zł netto miesięcznie.
Citroën Jumper
Od ok. 130 000 zł netto. Wpłata 13 000 zł, wykup 26 000 zł, rata ok. 2 382 zł netto. Przy tej samej technice różnica w cenniku jest wyraźna, choć rabaty potrafią ją zmniejszyć.
Jak negocjować bliźniaka
Skoro Ducato, Jumper i Peugeot Boxer to w praktyce ten sam furgon, poproś o oferty u trzech dealerów na identyczną specyfikację: długość, wysokość dachu, silnik, skrzynię i pakiet wyposażenia. Konkurencja wewnątrz jednego koncernu bywa najskuteczniejszym argumentem w negocjacjach.
Kiedy wybrać Fiat Ducato
- Liczy się najniższa cena katalogowa.
- Potrzebujesz nietypowej wersji, np. Maxi lub podwozia pod zabudowę.
- Planujesz odsprzedaż – Ducato zwykle trzyma cenę nieco lepiej.
- Masz blisko dobry serwis Fiata Professional.
Kiedy wybrać Citroën Jumper
- Dealer Citroëna oferuje wyższy rabat lub szybszą dostawę.
- W pakiecie dostajesz lepsze wyposażenie seryjne lub serwis.
- Twoja flota to już Citroëny i chcesz jednego partnera serwisowego.
- Wolisz stylistykę i nazewnictwo wersji Citroëna.
Werdykt
Przy identycznej technice wygrywa niższa cena, czyli Fiat Ducato. Ma szerszą gamę wersji, startuje o ok. 30 tys. zł netto taniej i nieco lepiej trzyma wartość. Citroën Jumper wybierz tylko wtedy, gdy oferta dealera po rabacie jest korzystniejsza dla konkretnej konfiguracji – a to zdarza się częściej, niż sugerują cenniki.
Najczęstsze pytania: Ducato czy Jumper
Czy Fiat Ducato i Citroën Jumper to ten sam samochód?
Technicznie tak. Oba powstają w tej samej fabryce we Włoszech, mają identyczne nadwozie, przestrzeń ładunkową i silnik 2.2 diesla. Różnią się wyglądem przodu, nazwami wersji, wyposażeniem i cennikiem.
Który jest tańszy: Ducato czy Jumper?
Według cenników Fiat Ducato startuje od 99 900 zł netto, a Citroën Jumper od ok. 130 000 zł netto. Ostateczną cenę kształtują rabaty, dlatego warto porównać oferty na tę samą specyfikację.
Ile kosztuje leasing Ducato i Jumpera?
Przy wpłacie 10%, 48 miesiącach, wykupie 20% i 7,8% rocznie rata za bazowego Ducato wynosi ok. 1 831 zł netto, a za Jumpera ok. 2 382 zł netto. W obu przypadkach VAT odliczysz w całości.