Transit czy Crafter? Ceny startowe są niemal takie same (158 800 vs 161 540 zł netto), więc liczy się charakter pracy. Volkswagen Crafter lepiej sprawdzi się w firmach wożących objętościowy ładunek w trasie – ma regularną, kanciastą przestrzeń i bardzo komfortową kabinę. Ford Transit wybierz, gdy zależy Ci na wyższej ładowności, mocniejszym silniku w bazowym zestawie opcji i szerokim wyborze napędów na tył i AWD przy mniejszej dopłacie.
Volkswagen Crafterod 161 540 zł nettoTransit czy Crafter – dane w liczbach
| Parametr | Ford Transit | Volkswagen Crafter |
|---|---|---|
| Cena od | od 158 800 zł netto | od 161 540 zł netto |
| Moc maks. | 269 KM | 177 KM |
| Długość | 5 531 mm (najkrótsza wersja) | 5 986 mm (najkrótsza wersja) |
| Przestrzeń ładunkowa | 9,5 m³ | 9,9 m³ |
| Ładowność | ok. 1 500 kg | ok. 1 400 kg |
| Napęd | FWD, RWD lub AWD | FWD, RWD lub 4Motion |
| Rodzaje napędu | diesel, elektryczny | diesel |
| Zużycie | ok. 8–10 l/100 km | 8,5–10 l/100 km |
Wymiary i przestronność
Oba modele oferują kilka długości i wysokości dachu. Porównujemy odmiany, od których zaczynają się cenniki.
Ford Transit
Transit L2 mierzy 5 531 mm, więc łatwiej nim manewrować na osiedlowych parkingach. Kubatura ok. 9,5 m³ i ładowność ok. 1 500 kg to dobry kompromis między pojemnością a masą użyteczną.
Volkswagen Crafter
Crafter jest wyraźnie dłuższy (5 986 mm w odmianie bazowej) i oferuje ok. 9,9 m³ przestrzeni o niemal prostopadłych ścianach. Paleta euro wchodzi bokiem przez przesuwne drzwi. Ładowność ok. 1 400 kg.
Silniki i zużycie paliwa
Ford Transit
Do wyboru 105, 130 i 170 KM z 2-litrowego EcoBlue. Napęd na tył z 130 KM kosztuje od ok. 169 700 zł netto, a AWD od ok. 209 600 zł netto. Zużycie paliwa 8–10 l/100 km.
Volkswagen Crafter
2.0 TDI o mocy 140 lub 177 KM, manual 6-biegowy albo 8-biegowy automat. Napęd 4Motion dostępny od ok. 200 140 zł netto. Spalanie 8,5–10 l/100 km. W ofercie nie ma obecnie wersji elektrycznej, Ford ma E-Transit.
Komfort, wyposażenie i technologia
Ford Transit
Kabina dopracowana ergonomicznie, z wygodnym fotelem i ekranem SYNC. Seryjny modem ułatwia zarządzanie flotą. Na pełnym obciążeniu zawieszenie pracuje stabilnie.
Volkswagen Crafter
Crafter prowadzi się jak duże osobowe auto: precyzyjny układ kierowniczy, cicha kabina i elektromechaniczne wspomaganie umożliwiające aktywne asystenty pasa ruchu. Dla kierowcy, który spędza w aucie 9 godzin, to realna różnica.
Koszty utrzymania i utrata wartości
Przy furgonie, który robi 40–60 tys. km rocznie, koszt serwisu i przestoju jest ważniejszy niż kilka tysięcy złotych różnicy w cenie zakupu. Liczy się, jak szybko auto wróci do pracy.
Ford Transit
Rozbudowana sieć serwisowa i dobra dostępność części zamiennych. Transit jest bardzo popularny na rynku wtórnym, co ułatwia sprzedaż po leasingu.
Volkswagen Crafter
Serwis VW Samochody Użytkowe działa sprawnie, ale roboczogodzina bywa wyższa. Crafter dobrze trzyma wartość, szczególnie w wersjach z automatem i wysokim dachem, chętnie kupowanych pod zabudowy kamperowe.
Cena i finansowanie
Furgon z homologacją ciężarową spełniający warunki ustawy o VAT nie podlega limitom 100/150/225 tys. zł, więc cała rata trafia w koszty, a VAT odliczysz w 100%. Wyliczenie: cena netto, wpłata 10%, 48 miesięcy, wykup 20%, 7,8% rocznie.
Ford Transit
Od 158 800 zł netto. Wpłata 15 880 zł, wykup 31 760 zł, rata ok. 2 910 zł netto.
Volkswagen Crafter
Od 161 540 zł netto. Wpłata 16 154 zł, wykup 32 308 zł, rata ok. 2 960 zł netto. Różnica w racie to zaledwie kilkadziesiąt złotych – o wyborze zdecyduje rabat dealera.
Na co uważać, porównując oferty
Ceny „od” obu modeli dotyczą najprostszych furgonów z krótkim rozstawem osi i manualną skrzynią. W praktyce firmy zamawiają zwykle wyższy dach, mocniejszy silnik, przegrodę z oknem, drewnianą podłogę i hak – to łatwo 15–25 tys. zł netto dopłaty. Zanim porównasz raty, poproś obu dealerów o wycenę identycznej specyfikacji: ten sam silnik, ta sama długość i wysokość, ta sama skrzynia. Sprawdź też ładowność w świadectwie homologacji konkretnej wersji, bo każde dodatkowe wyposażenie zmniejsza ją o kilka–kilkadziesiąt kilogramów. Przy flocie zapytaj o pakiety serwisowe na 4 lata – potrafią wyrównać różnicę w cenie zakupu.
Kiedy wybrać Ford Transit
- Potrzebujesz jak największej ładowności przy umiarkowanej długości.
- Chcesz mieć opcję elektrycznego furgonu w tej samej rodzinie modeli.
- Jeździsz dużo po mieście i potrzebujesz krótszego auta.
- Planujesz napęd na tył przy niewielkiej dopłacie.
Kiedy wybrać Volkswagen Crafter
- Przewozisz objętościowe ładunki na palecie i cenisz regularną przestrzeń.
- Kierowca spędza w aucie cały dzień, często na trasach ekspresowych.
- Zależy Ci na automacie i asystentach jazdy znanych z osobowych VW.
- Planujesz zabudowę kampera lub odsprzedaż do firmy zabudowującej.
Werdykt
Remis cenowy rozstrzyga kabina i przestrzeń: lekką przewagę ma Volkswagen Crafter, bo oferuje bardziej regularną przestrzeń i najwyższy komfort kierowcy w klasie. Ford Transit jest lepszy dla firm, które potrzebują więcej ładowności, krótszego auta do miasta albo wersji elektrycznej. Przy tak bliskich cenach zawsze poproś o dwie oferty – rabat może przesądzić o wyniku.
Najczęstsze pytania: Transit czy Crafter
Który jest tańszy: Transit czy Crafter?
Ceny startowe są prawie identyczne: Ford Transit od 158 800 zł netto, Volkswagen Crafter od 161 540 zł netto. Rata leasingu różni się o kilkadziesiąt złotych miesięcznie, dlatego decyduje rabat i wyposażenie.
Czy Crafter ma wersję elektryczną?
W aktualnej ofercie Crafter jest dostępny z silnikami wysokoprężnymi 2.0 TDI. Elektryczny duży furgon znajdziesz w gamie Forda (E-Transit) oraz u innych marek, np. Renault Master E-Tech.
Który furgon jest wygodniejszy dla kierowcy?
Volkswagen Crafter ma cichszą kabinę, bardzo precyzyjne prowadzenie i rozbudowane asystenty. Ford Transit jest również komfortowy, ale na długich trasach ekspresowych Crafter męczy mniej.