Sprinter czy Crafter? Jeśli szukasz dużego, komfortowego furgonu do codziennej pracy, Volkswagen Crafter daje niemal wszystko, co Sprinter, za ok. 31 tys. zł netto mniej. Mercedes-Benz Sprinter wybierz, gdy potrzebujesz największej kubatury, mocniejszego silnika, bogatszej oferty podwozi i wersji elektrycznej albo gdy auto ma być bazą pod drogi kamper lub ambulans. Sprinter wygrywa wartością rezydualną, Crafter ceną i kabiną.
Volkswagen Crafterod 161 540 zł nettoSprinter czy Crafter – dane w liczbach
Pod względem gabarytów to bardzo bliscy rywale – Crafter jest nawet minimalnie dłuższy w bazowej odmianie. Różnice widać w cenie, gamie napędów i ofercie zabudów.
| Parametr | Mercedes-Benz Sprinter | Volkswagen Crafter |
|---|---|---|
| Cena od | od 193 000 zł netto | od 161 540 zł netto |
| Moc maks. | 190 KM | 177 KM |
| Długość | 5 932 mm (najkrótsza wersja) | 5 986 mm (najkrótsza wersja) |
| Przestrzeń ładunkowa | do 17 m³ | 9,9 m³ |
| Ładowność | ok. 1 400 kg | ok. 1 400 kg |
| Napęd | RWD, FWD lub 4×4 | FWD, RWD lub 4Motion |
| Rodzaje napędu | diesel, elektryczny | diesel |
| Zużycie | ok. 8–12 l/100 km | 8,5–10 l/100 km |
Wymiary i przestronność
Oba modele oferują kilka długości, wysokości dachu i wersje DMC także powyżej 3,5 t.
Mercedes-Benz Sprinter
Popularny Sprinter L2 ma 5 932 mm, a w najdłuższych wariantach z wysokim dachem przestrzeń dochodzi do ok. 17 m³. Ładowność do 3,5 t to ok. 1 400 kg. Oferta podwozi i fabrycznych zabudów jest najszersza w klasie.
Volkswagen Crafter
Crafter ma w bazie 5 986 mm i ok. 9,9 m³ przestrzeni, a ładowność ok. 1 400 kg. Kształt przedziału ładunkowego jest bardzo regularny, ale największe odmiany nie osiągają kubatury topowych Sprinterów.
Silniki i zużycie paliwa
Mercedes-Benz Sprinter
Diesel 2.0 w mocach 114–190 KM i świetny automat 9G-TRONIC. Do wyboru napęd tylny, przedni albo 4×4. Spalanie 8–12 l/100 km, zależnie od wersji i obciążenia. eSprinter z baterią do ok. 113 kWh rozszerza ofertę o dużego elektryka.
Volkswagen Crafter
2.0 TDI w wersjach 140 i 177 KM, manual 6-biegowy lub automat 8-biegowy. Napęd na przód, tył albo 4Motion. Zużycie 8,5–10 l/100 km. W bieżącej ofercie brakuje wersji elektrycznej, co dla firm z dostawami w strefach czystego transportu może być minusem.
Komfort, wyposażenie i technologia
Mercedes-Benz Sprinter
MBUX z obsługą głosową, bardzo dobra jakość materiałów i solidność, którą czuć przy każdym zamknięciu drzwi. Wiele asystentów i udogodnień trzeba jednak dokupić, a pakiety są drogie.
Volkswagen Crafter
Kabina Craftera przypomina osobowe Volkswageny: precyzyjne prowadzenie, cichy silnik i rozbudowane systemy wspomagające dzięki elektromechanicznemu układowi kierowniczemu. Wyposażenie seryjne jest bogatsze niż w bazowym Sprinterze.
Koszty utrzymania i utrata wartości
W leasingu operacyjnym wartość końcowa przekłada się bezpośrednio na ratę, a przy wykupie – na to, ile odzyskasz, sprzedając auto po kilku latach pracy.
Mercedes-Benz Sprinter
Najwyższa wartość rezydualna w klasie – używane Sprintery są poszukiwane w całej Europie, także jako baza pod kampery. Serwis i części są jednak droższe niż u konkurencji.
Volkswagen Crafter
Koszty serwisu są niższe, a części łatwo dostępne, bo auto powstaje w Polsce. Crafter także dobrze trzyma cenę, choć ustępuje Mercedesowi o kilka punktów procentowych po 4 latach.
Cena i finansowanie
Dla furgonu z homologacją ciężarową i spełnionymi warunkami z ustawy o VAT limity kosztów dla aut osobowych (100/150/225 tys. zł) nie mają zastosowania. Liczymy: cena netto, wpłata 10%, 48 rat, wykup 20%, oprocentowanie 7,8% rocznie.
Mercedes-Benz Sprinter
Od ok. 193 000 zł netto. Wpłata 19 300 zł, wykup 38 600 zł, rata ok. 3 536 zł netto miesięcznie.
Volkswagen Crafter
Od 161 540 zł netto. Wpłata 16 154 zł, wykup 32 308 zł, rata ok. 2 960 zł netto. Oszczędność ok. 575 zł miesięcznie wobec Sprintera.
Wspólna historia
Pierwsze dwie generacje Craftera były blisko spokrewnione ze Sprinterem i powstawały w zakładach Mercedesa. Od 2017 r. Volkswagen produkuje własną konstrukcję w fabryce we Wrześni. Dlatego dzisiejsze modele różnią się silnikami, kabiną i układem napędowym – nie warto traktować ich jak bliźniaków przy wycenie używanych egzemplarzy.
Kiedy wybrać Mercedes-Benz Sprinter
- Potrzebujesz maksymalnej kubatury lub specjalistycznego podwozia.
- Chcesz mieć w ofercie wersję elektryczną z dużą baterią.
- Planujesz odsprzedaż i liczysz na najwyższą wartość końcową.
- Budujesz kampera, ambulans albo pojazd specjalny.
Kiedy wybrać Volkswagen Crafter
- Szukasz komfortu jak w Sprinterze za wyraźnie niższą cenę.
- Kierowca jeździ głównie drogami ekspresowymi i liczy się wyciszenie.
- Chcesz bogatego wyposażenia seryjnego bez drogich pakietów.
- Potrzebujesz 4×4 do pracy poza asfaltem przy rozsądnym budżecie.
Werdykt
W typowej firmie lepszy stosunek ceny do jakości daje Volkswagen Crafter: podobna przestrzeń, równie dobry komfort i rata niższa o ponad 500 zł miesięcznie. Mercedes-Benz Sprinter pozostaje pierwszym wyborem przy zabudowach specjalnych, największych kubaturach i tam, gdzie potrzebna jest wersja elektryczna – w takich zastosowaniach wyższa cena szybko się broni.
Najczęstsze pytania: Sprinter czy Crafter
Czy Crafter to ten sam samochód co Sprinter?
Nie. Do 2016 r. Crafter był technicznie spokrewniony ze Sprinterem, ale obecna generacja to samodzielna konstrukcja Volkswagena produkowana we Wrześni. Ma inne silniki, inną kabinę i dostępny napęd na przód.
Który furgon jest tańszy w leasingu?
Volkswagen Crafter. Przy wpłacie 10%, 48 miesiącach, wykupie 20% i 7,8% rocznie rata wynosi ok. 2 960 zł netto, a za Sprintera ok. 3 536 zł netto. Różnica częściowo zmniejsza się dzięki wyższej wartości końcowej Mercedesa.
Czy Sprinter i Crafter mają napęd 4×4?
Tak, oba modele oferują napęd na cztery koła – w Mercedesie jako 4×4, w Volkswagenie jako 4Motion. Crafter 4Motion z automatem kosztuje od ok. 200 140 zł netto.