Najtańsze SUV-y 2026 – 10 modeli od najtańszego

Najtańszym nowym SUV-em w Polsce jest w październiku 2026 r. MG ZS – od 72 500 zł za wersję 1.5 o mocy 115 KM. Drugie miejsce zajmuje Dacia Duster (od 82 000 zł), która w tej cenie daje fabryczne LPG i większe nadwozie, a podium zamyka Skoda Kamiq za 83 200 zł. Cała dziesiątka mieści się poniżej 100 tys. zł, ale różnice w wyposażeniu i kosztach jazdy bywają większe niż w samych cenach.

Jak powstał ranking

Ten ranking ma jedno kryterium: najniższą katalogową cenę brutto, za którą można zamówić nowy egzemplarz danego modelu. Ceny sprawdziliśmy w cennikach importerów w październiku 2026 r. i porównaliśmy z danymi na naszych stronach modeli. Kolejność wynika wyłącznie z tej kwoty – nie dodawaliśmy punktów za wyposażenie ani markę.

Do zestawienia trafiły auta z podniesionym nadwoziem, które producent sam określa jako SUV lub crossover. Pominęliśmy modele bez jawnej ceny. Tam, gdzie najniższa kwota wynika z promocji, piszemy o tym wprost, bo po jej zakończeniu kolejność może się przesunąć o kilka miejsc. Rabat dealera zwykle dokłada od 3 do 8 tys. zł, więc różnice poniżej 2 tys. zł traktuj jak remis.

1

MG ZS

od 72 500 złbagażnik 443 lbaza 1.5, 115 KM

Najniższa cena w zestawieniu i zarazem jeden z większych bagażników w klasie B. Bazowa wersja Standard ma słaby silnik z pięcioma biegami, dlatego rozsądniej wygląda Excite za 85 900 zł albo hybryda Hybrid+ o mocy 196 KM za około 99 tys. zł. Minusem pozostaje niepewna cena odsprzedaży.

Fot. Alexander Migl / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

2

Dacia Duster

od 82 000 złbagażnik 472 ldługość 4343 mm

Za 82 000 zł dostajesz auto o kilkanaście centymetrów dłuższe od reszty stawki i fabryczną instalację LPG z gwarancją. Przy dużych przebiegach to najtańszy SUV w eksploatacji z całej dziesiątki. Wnętrze jest proste, a na autostradzie robi się głośno.

Fot. M 93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 de

3

Skoda Kamiq

od 83 200 złbagażnik 400 lbaza 1.0 TSI, 115 KM

Najtańszy Kamiq to od razu silnik 115 KM z sześcioma biegami, a automat DSG kosztuje tylko 87 600 zł. Kabina jest dopracowana, z tyłu dorosły usiądzie wygodnie. Nie ma tu hybrydy ani napędu 4×4.

Fot. Alexander Migl / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

4

Seat Arona

od 85 300 złbagażnik 400 lbaza 1.0 TSI, 95 KM

Technicznie bliska Kamiqowi, ale z bardziej dynamicznym charakterem i lepiej trzymająca się drogi. Bazowe 95 KM wystarczy do miasta, w trasie lepiej dopłacić 3 500 zł do wersji 115 KM. Wnętrze jest skromniejsze niż w Skodzie.

Fot. Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

5

Jeep Avenger

od 89 500 złbagażnik 380 ldługość 4084 mm

Kwota 89 500 zł to cena promocyjna – katalogowo Avenger kosztuje 112 650 zł, więc po zakończeniu akcji spadnie na koniec stawki. Za tę cenę dostajesz najkrótszego SUV-a w rankingu, świetnego do miasta. Tylna kanapa jest ciasna.

Fot. M 93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 de

6

Peugeot 2008

od 89 900 złbagażnik 434 lbaza 1.2 Turbo, 100 KM

Najniższa cena dotyczy specjalnej serii Edition, regularny cennik zaczyna się od 105 600 zł. W zamian dostajesz jedno z ładniejszych wnętrz w klasie i bagażnik 434 l. Kokpit i-Cockpit nie każdemu pasuje, warto go sprawdzić na jeździe próbnej.

Fot. Cutlass / Wikimedia Commons, CC0

7

Mitsubishi ASX

od 90 290 złbagażnik 484 lbaza 1.2 Turbo, 115 KM

ASX to w praktyce Renault Captur z innym znaczkiem, ale po obniżce z maja 2026 r. bywa tańszy od pierwowzoru. Przesuwana kanapa pozwala powiększyć bagażnik do 484 l. Serwisów Mitsubishi jest mniej, za to części są wspólne z Renault.

Fot. Alexander-93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

8

Renault Captur

od 95 000 złbagażnik do 536 lbaza TCe 115 lub LPG

Za tę samą kwotę 95 000 zł można wybrać benzynę albo wersję z fabrycznym LPG, co przy 20 tys. km rocznie daje wyraźną oszczędność. Bagażnik do 536 l to rekord tej dziesiątki. Na trasie słychać szum wiatru i opon.

Fot. Alexander-93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

9

Fiat 600

od 98 400 złbagażnik 385 lbaza 1.2 Hybrid, 110 KM

Jedyny SUV w zestawieniu z automatem w każdej wersji, bez dopłaty. Miękka hybryda dobrze sprawdza się w korkach, a mocniejsze 145 KM kosztuje tylko 4 300 zł więcej. Z tyłu brakuje miejsca na nogi.

Fot. M 93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 de

10

Ford Puma

od 98 900 złbagażnik 456 lbaza 1.0 EcoBoost Hybrid, 125 KM

Puma zamyka dziesiątkę, ale jako jedyna prowadzi się jak dobry hatchback. Bagażnik ze schowkiem MegaBox pod podłogą zmieści wysokie przedmioty. Zawieszenie jest twardawe, a automat podnosi cenę do blisko 113 tys. zł.

Fot. Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Jak wybrać tani SUV, żeby nie przepłacić później?

Cena katalogowa to tylko początek. Przy wyborze taniego SUV-a policz najpierw, ile przejedziesz rocznie. Przy 25 tys. km instalacja LPG w Dusterze czy Capturze odda różnicę w cenie paliwa w niecałe dwa lata, a przy 8 tys. km miejskiej jazdy bardziej opłaca się automat z miękką hybrydą, jak w Fiacie 600.

Druga sprawa to wersja wyposażenia. Bazowe odmiany kuszą ceną, ale często nie mają klimatyzacji automatycznej, czujników parkowania czy podgrzewanych foteli. Dopłata do średniej wersji wynosi zwykle 7–14 tys. zł i zwraca się przy odsprzedaży. Sprawdź też bagażnik: między Jeepem Avengerem (380 l) a Capturem (do 536 l) różnica to ponad 150 litrów.

Jeśli kupujesz na firmę, porównaj raty w kalkulatorze leasing czy kredyt. Wszystkie auta z tej listy mieszczą się w limicie 100 tys. zł dla kosztów leasingu, więc ratę rozliczysz w całości. Szerszy przegląd znajdziesz w dziale SUV-y.

Ranking w skrócie – tabela

Ceny katalogowe brutto z października 2026 r. Producenci zmieniają je wraz z rocznikiem i akcjami promocyjnymi.

Porównaj podium

Najczęstsze pytania

Zobacz też

• SUV-y
• Auta do 100 tys. zł
• Auta miejskie
• Najlepsze auta do 100 tys. zł
• Najlepsze auta do miasta
• Najlepsze auta rodzinne