Fiat 600 to miejski crossover z Tychów dla osób, które chcą wyróżniającego się auta na co dzień, ale nie potrzebują dużego SUV-a. Fiat 600 cena zaczyna się od 98 400 zł za hybrydę 110 KM z automatem, a elektryczny 600e kosztuje od 137 800 zł. Największy plus to standardowy automat i niskie spalanie w mieście, minus – średnio przestronna tylna kanapa.
W skrócie
- Cena od 98 400 zł (1.2 Hybrid 110 KM, wersja Pop), plus 500 zł opłaty transportowej.
- Dwie hybrydy 48 V (110 i 145 KM) z automatem eDCT oraz elektryczny 600e 156 KM.
- Długość ok. 4,17 m, bagażnik ok. 385 l w hybrydzie.
- Najrozsądniejszy wybór: Icon 1.2 Hybrid 145 KM – mocniej, a dopłata niewielka.
Fiat 600 – ceny i wersje (2026)
Na początku 2026 roku Fiat przebudował cennik 600-tki i obniżył ceny nawet o kilkanaście tysięcy złotych. Gama jest prosta: cztery poziomy wyposażenia (Pop, Icon, La Prima i nowy Sport) i trzy napędy. Hybrydy dostały odświeżone silniki o mocy 110 i 145 KM, zamiast wcześniejszych 100 i 136 KM.
Różnica między wersjami wyposażenia jest wyraźna: Icon kosztuje 6 000 zł więcej niż Pop, a La Prima i Sport startują od 117 400 zł. Sport ma 18-calowe felgi, podgrzewane przednie fotele, podgrzewaną szybę czołową i ładowarkę indukcyjną.
Ceny to katalogowe ceny „od” z cennika obowiązującego w październiku 2026, bez opłaty transportowej. Dealerzy często dokładają rabaty na auta z placu – warto pytać o egzemplarze dostępne od ręki.
Wymiary, wnętrze i bagażnik Fiata 600
Przy długości ok. 4,17 m Fiat 600 mieści się w klasie miejskich SUV-ów, obok Jeepa Avengera, z którym dzieli płytę podłogową. Kabina jest jasna i ma sporo schowków, a kremowe lub kolorowe akcenty na desce rozdzielczej robią przyjemne wrażenie. Z drugiej strony przeważają twarde plastiki, co w tej cenie nie dziwi, ale też nie zachwyca.
Z przodu miejsca jest dużo, z tyłu dorosły pasażer o wzroście ok. 180 cm usiądzie, choć kolana będą blisko oparcia. Bagażnik hybrydy ma ok. 385 litrów, w 600e ok. 360 litrów – wystarczy na tygodniowe zakupy i składany wózek.
- Cena od
- 98 400 zł
- Moc
- 110–156 KM
- Długość
- ok. 4 171 mm
- Bagażnik
- ok. 385 l (600e ok. 360 l)
- Skrzynia
- automat eDCT / reduktor (600e)
- Napęd
- na przednie koła
- Zużycie paliwa
- ok. 5–5,5 l/100 km (WLTP)
- Produkcja
- Tychy, Polska
Jak jeździ i którą wersję wybrać?
Hybryda 48 V nie jest pełną hybrydą jak w Toyocie, ale potrafi przejechać krótkie odcinki na prądzie, np. przy manewrowaniu na parkingu czy w korku. W praktyce daje to wyraźnie niższe spalanie w mieście niż w zwykłym benzyniaku. Słabsza odmiana 110 KM wystarcza do jazdy miejskiej, ale przy pełnym obciążeniu na trasie brakuje jej zapasu.
Dlatego najlepszym kompromisem jest 145 KM – dopłata to tylko 4 300 zł, a auto jest wyraźnie żwawsze przy wyprzedzaniu. Z poziomów wyposażenia polecamy Icon: ma większy ekran i lepsze materiały niż Pop, a kosztuje mniej niż La Prima. Elektryczny 600e ma sens, gdy możesz ładować auto w domu lub w firmie i jeździsz głównie po mieście i okolicach – realnie zrobisz nim ok. 300–350 km na jednym ładowaniu.
Zawieszenie jest zestrojone komfortowo i dobrze tłumi miejskie nierówności. Fiat nie oferuje napędu na cztery koła – jeśli to dla ciebie ważne, zajrzyj do Suzuki Vitary z AllGrip.
Zalety
- Automatyczna skrzynia w każdej wersji – bez dopłaty
- Niskie spalanie hybrydy w ruchu miejskim
- Charakterny wygląd, który odróżnia go od tłumu crossoverów
- Po obniżkach z 2026 roku dobra relacja ceny do wyposażenia
- Produkcja w Polsce i szeroka sieć serwisowa Stellantis
Wady
- Twarde tworzywa w kabinie
- Ograniczona ilość miejsca na nogi z tyłu
- Słabsza hybryda 110 KM męczy się przy pełnym obciążeniu
- Brak napędu 4×4
Koszty utrzymania Fiata 600
Producent podaje dla hybrydy zużycie w okolicach 5–5,5 l/100 km według WLTP. W mieście realny wynik jest zbliżony, na drodze ekspresowej przy 120–130 km/h trzeba liczyć raczej 6,5–7 l/100 km. Kierowca robiący 15 tys. km rocznie wyda więc na paliwo ok. 5–6 tys. zł rocznie.
Ubezpieczenie jest na poziomie typowym dla segmentu B, a przeglądy wykonasz w każdym serwisie Stellantis. Utrata wartości będzie przeciętna – najlepiej trzymają cenę hybrydy 145 KM w średnich wersjach wyposażenia. Elektryk, jak większość aut na prąd, traci na wartości szybciej.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Fiat 600 w leasingu i finansowaniu
Dla firm 600-tka w hybrydzie mieści się w limicie 100 000 zł dla aut emitujących co najmniej 50 g CO2/km, więc w bazowych wersjach całość rat może trafić w koszty. Elektryczny 600e korzysta z wyższego limitu 225 000 zł. Przykładowe raty i scenariusze wpłaty policzyliśmy na stronie leasing Fiat 600.
Konkurenci Fiata 600
Najbliższym rywalem jest bliźniaczy Jeep Avenger, który kosztuje podobnie, ale stawia na terenowy styl. Pełną hybrydę oferuje Toyota Yaris Cross, a Skoda Kamiq daje więcej miejsca z tyłu.
Jeep Avenger
Benzyna, Mild hybrid, Elektryk
Toyota Yaris Cross
Hybryda
Skoda Kamiq
Benzyna
Peugeot 2008
Benzyna, Mild hybrid, ElektrykNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Fiat 600 w 2026 roku?
Cennik z 2026 roku zaczyna się od 98 400 zł za wersję Pop z napędem 1.2 Hybrid o mocy 110 KM. Mocniejsza hybryda 145 KM to wydatek od 102 700 zł, a elektryczny 600e kosztuje od 137 800 zł. Do ceny dochodzi opłata transportowa 500 zł.
Czy Fiat 600 Hybrid ma automatyczną skrzynię?
Tak. Obie wersje hybrydowe łączą się z dwusprzęgłowym automatem eDCT, więc w gamie nie ma manuala. To dobra wiadomość dla osób, które jeżdżą głównie po mieście i nie chcą dopłacać za automat.
Gdzie produkowany jest Fiat 600?
Fiat 600 powstaje w fabryce Stellantis w Tychach, razem z bliźniaczymi modelami Jeep Avenger i Alfa Romeo Junior. Dla części klientów to argument za wyborem, choć jakość wykonania jest na poziomie typowym dla segmentu.
Jaki bagażnik ma Fiat 600?
Wersja hybrydowa oferuje ok. 385 litrów, elektryczny 600e nieco mniej, ok. 360 litrów. To wynik przeciętny w klasie miejskich SUV-ów: wystarczy na zakupy i wózek, ale na wakacje rodziny 2+2 trzeba pakować się rozsądnie.
