Ducato czy Boxer? Ponieważ oba powstają na tej samej linii produkcyjnej, wybór sprowadza się do pieniędzy i dealera. Fiat Ducato jest tańszy na starcie o ok. 28 tys. zł netto i ma więcej wersji – to rozsądny wybór dla większości firm. Peugeot Boxer wybierz, gdy w Twojej okolicy działa dobry serwis Peugeot Professional, dealer daje korzystniejszy rabat lub masz już we flocie inne Peugeoty, np. Expert czy Partner.
Peugeot Boxerod 128 400 zł nettoDucato czy Boxer – dane w liczbach
Dla Ducato podajemy długość najkrótszej wersji L1, dla Boxera popularnej odmiany L2 – stąd różnica. Nadwozia obu modeli w tych samych wariantach są identyczne.
| Parametr | Fiat Ducato | Peugeot Boxer |
|---|---|---|
| Cena od | od 99 900 zł netto | od 128 400 zł netto |
| Moc maks. | 270 KM | 270 KM |
| Długość | 4 963 mm (najkrótsza wersja) | 5 413 mm (najkrótsza wersja) |
| Przestrzeń ładunkowa | do 17 m³ | 10 m³ |
| Ładowność | ok. 1 500 kg | ok. 1 500 kg |
| Napęd | FWD | FWD |
| Rodzaje napędu | diesel, elektryczny | diesel, elektryczny |
| Zużycie | ok. 8–9,5 l/100 km | ok. 8–10 l/100 km |
Wymiary i przestronność
Nadwozie jest wspólne, ale cenniki obu marek zaczynają się od innych długości, co łatwo przeoczyć przy porównaniu cen.
Fiat Ducato
Ducato zaczyna się od zwinnej wersji L1 (4 963 mm), przydatnej w ciasnym mieście, a kończy na odmianach z ok. 17 m³. Wersje Maxi i bogata oferta podwozi pozwalają dobrać auto do niemal każdej zabudowy.
Peugeot Boxer
Boxer w popularnej wersji L2 ma 5 413 mm i ok. 10 m³, a ładowność dochodzi do ok. 1 500 kg. Te same długie i wysokie warianty są dostępne, choć liczba fabrycznych odmian bywa mniejsza niż u Fiata.
Silniki i zużycie paliwa
Pod maską obu furgonów pracuje ten sam czterocylindrowy diesel 2.2 z rodziny Stellantis, różni się tylko nazwa handlowa.
Fiat Ducato
2.2 Multijet w wersjach 120, 140 i 180 KM. Automat 8-biegowy dostępny w mocniejszych odmianach. Spalanie ok. 8–9,5 l/100 km. E-Ducato ma 270 KM i baterię 110 kWh.
Peugeot Boxer
Ten sam silnik 2.2 jako BlueHDi 120, 140 i 180 KM, z manualem lub automatem 8-biegowym (od ok. 156 600 zł netto). Zużycie paliwa praktycznie identyczne, ok. 8–10 l/100 km. E-Boxer ma ok. 270 KM i baterię ok. 110 kWh.
Komfort, wyposażenie i technologia
Kabina, fotele i multimedia pochodzą z tej samej półki z częściami, więc tu decydują pakiety i to, co dealer dorzuci w cenie.
Fiat Ducato
Nowsze egzemplarze mają cyfrowe zegary, ekran dotykowy i asystenty jazdy. Kabina jest funkcjonalna, z wieloma schowkami, ale bazowe wersje są ascetyczne.
Peugeot Boxer
W środku różnice ograniczają się do detali i logo. Peugeot często łączy wersje w pakiety z bogatszym wyposażeniem seryjnym, przez co porównanie „cena od” z cennikiem Fiata nie zawsze jest uczciwe – trzeba sprawdzić listę wyposażenia.
Koszty utrzymania i utrata wartości
Fiat Ducato
Wspólne części, tani serwis niezależny i wysoki popyt na używane Ducato napędzany rynkiem kamperów. To realna przewaga przy odsprzedaży.
Peugeot Boxer
Koszty serwisu takie same, części wspólne. Używany Boxer jest zwykle nieco tańszy niż Ducato w podobnym stanie, co dla kupującego jest okazją, a dla sprzedającego – stratą.
Cena i finansowanie
Dla furgonu z homologacją ciężarową i spełnionymi warunkami z ustawy o VAT limity kosztów dla aut osobowych (100/150/225 tys. zł) nie mają zastosowania. Liczymy: cena netto, wpłata 10%, 48 rat, wykup 20%, oprocentowanie 7,8% rocznie.
Fiat Ducato
Od 99 900 zł netto. Wpłata 9 990 zł, wykup 19 980 zł, rata ok. 1 831 zł netto miesięcznie.
Peugeot Boxer
Od ok. 128 400 zł netto. Wpłata 12 840 zł, wykup 25 680 zł, rata ok. 2 353 zł netto, czyli ok. 520 zł więcej miesięcznie.
Porównuj tę samą wersję
Cennik Ducato zaczyna się od krótkiej wersji L1, a Boxera – od L2. Zanim uznasz Fiata za dużo tańszego, porównaj ceny tej samej długości, wysokości dachu i mocy silnika. Różnica wtedy maleje, choć zwykle nadal przemawia na korzyść Fiata.
Kiedy wybrać Fiat Ducato
- Chcesz najniższej ceny wejścia i najszerszego wyboru wersji.
- Potrzebujesz krótkiego furgonu L1 do miasta.
- Myślisz o zabudowie kamperowej lub odsprzedaży.
- Liczysz na tani serwis w sieciach niezależnych.
Kiedy wybrać Peugeot Boxer
- Dealer Peugeota daje lepszą ofertę na identyczną specyfikację.
- Masz już flotę Peugeotów i chcesz jednego partnera serwisowego.
- Wersja z bogatszym pakietem wyposażenia jest korzystniejsza niż dopłaty u Fiata.
- Potrzebujesz od ręki auta, które dealer ma na placu.
Werdykt
Na papierze wygrywa Fiat Ducato – niższa cena startowa, więcej wariantów i lepsza wartość przy odsprzedaży. Ponieważ technika jest wspólna, nie przepłacaj za logo. Peugeot Boxer ma jednak sens, gdy po negocjacjach jego oferta na tę samą konfigurację jest tańsza albo bogatsza – wtedy bierz bez wahania.
Najczęstsze pytania: Ducato czy Boxer
Czym różni się Peugeot Boxer od Fiata Ducato?
Technicznie niczym istotnym – oba powstają w tej samej fabryce, mają to samo nadwozie i silnik 2.2. Różnice to wygląd przodu, cennik, składy pakietów wyposażenia, warunki serwisowe i sieć dealerska.
Ile kosztuje Peugeot Boxer w porównaniu z Ducato?
Boxer startuje od ok. 128 400 zł netto, Ducato od 99 900 zł netto. Część różnicy wynika z tego, że cennik Fiata zaczyna się od krótszej wersji L1. Przy tej samej specyfikacji różnica jest mniejsza.
Jaka jest rata leasingu Boxera i Ducato?
Przy wpłacie 10%, 48 miesiącach, wykupie 20% i 7,8% rocznie: Ducato ok. 1 831 zł netto, Boxer ok. 2 353 zł netto. Furgony nie podlegają limitom kosztów dla aut osobowych.