Peugeot Boxer to duży furgon do 3,5 t DMC dla firm transportowych, budowlanych i przeprowadzkowych, które potrzebują 8–17 m³ przestrzeni ładunkowej. Peugeot Boxer cena w październiku 2026 to katalogowo ok. 128 400 zł netto za wersję L2H1 z dieslem 120 KM. Największe atuty to duży wybór rozmiarów i niski próg załadunku, minusy – brak napędu na tył i niższa wartość rezydualna niż w Mercedesie czy Volkswagenie.
W skrócie
- Od ok. 128 400 zł netto (L2H1, 2.2 BlueHDi 120 KM).
- Cztery długości i trzy wysokości, od ok. 8 do 17 m³.
- Diesle 120, 140 i 180 KM, manual lub automat 8-biegowy.
- Elektryczny E-Boxer ok. 270 KM z baterią ok. 110 kWh.
Peugeot Boxer – ceny i wersje (2026)
Boxer to wieloletni bliźniak Fiata Ducato i Citroëna Jumpera. W 2024 roku przeszedł dużą modernizację: dostał przód w stylistyce osobowych Peugeotów, nową deskę rozdzielczą z cyfrowymi zegarami i ekranem multimediów oraz zmodernizowany diesel 2.2 BlueHDi współpracujący opcjonalnie z 8-biegowym automatem.
Kwoty to orientacyjne katalogowe ceny „od” netto dla furgonu, przeliczone z cen brutto publikowanych w październiku 2026 roku. Realne ceny transakcyjne po rabatach flotowych są zwykle niższe. Wersje 140 A8 i 180 dotyczą większych odmian (L2H2–L3H2 3,5 t).
Cennik obejmuje kilkadziesiąt kombinacji długości, wysokości i DMC (3,0 t, 3,3 t, 3,5 t i wzmocniona 3,5 t Heavy). Do tego dochodzą podwozia pod zabudowę – skrzynie, wywrotki, kontenery chłodnicze czy brygadówki z podwójną kabiną.
Wymiary, przestrzeń ładunkowa i ładowność Boxera
Boxer jest dostępny w długościach od ok. 4,96 m (L1) do ok. 6,36 m (L4). Najpopularniejsze w Polsce są L2H2 i L3H2: pierwszy zmieści się na typowym miejscu parkingowym przy sklepie, drugi mieści cztery–pięć europalet. Wysokość wnętrza w H2 pozwala stać wyprostowanym osobie o wzroście ok. 185 cm.
- Cena od
- ok. 128 400 zł netto
- Moc
- 120–180 KM (E-Boxer ok. 270 KM)
- Długość
- ok. 4963–6363 mm
- Przestrzeń ładunkowa
- ok. 8–17 m³
- Ładowność
- ok. 1000–1500 kg
- DMC
- 3,0–3,5 t
- Napęd
- przedni
- Gwarancja
- 2 lata, opcjonalnie do 8 lat/160 tys. km
Przedni napęd ma tu konkretną zaletę: niska podłoga i próg załadunku ok. 55 cm ułatwiają wnoszenie ciężkich rzeczy bez rampy. Szerokość między nadkolami pozwala przewieźć europaletę bokiem. Ładowność zależy od DMC i wersji – w odmianach 3,5 t Heavy przekracza 1,4 t.
Kabina po liftingu jest wyraźnie lepsza niż wcześniej: cyfrowe zegary, ekran z Apple CarPlay i Android Auto, wygodniejsze fotele i elektryczny hamulec postojowy w części wersji. Trzyosobowa kanapa z przodu i liczne schowki to standard w tej klasie.
Jak jeździ Boxer i którą wersję wybrać?
Silnik 2.2 BlueHDi 120 KM sprawdzi się w lżejszych wersjach i w mieście. Przy DMC 3,5 t i pełnym załadunku zdecydowanie lepiej wybrać 140 KM – różnica w cenie (ok. 7,5 tys. zł netto) zwraca się w mniejszym zużyciu paliwa przy obciążeniu i lepszej dynamice na trasie. 180 KM to wybór dla firm, które holują przyczepy lub jeżdżą długie dystanse z pełnym ładunkiem.
Najlepszym stosunkiem ceny do możliwości wyróżnia się L3H2 3,5 t z silnikiem 140 KM. Ma dość miejsca na większość zleceń, a jednocześnie da się nim manewrować w mieście. Automat A8 to rozsądna inwestycja w autach kurierskich i flotach z rotacją kierowców. Rozważając zakup, porównaj także bliźniaczego Fiata Ducato, który często ma inną politykę rabatową.
Zalety
- Duża przestrzeń ładunkowa w przystępnej cenie.
- Niski próg załadunku dzięki napędowi na przód.
- Cztery długości, trzy wysokości i wiele zabudów.
- Nowocześniejsza kabina po modernizacji z 2024 roku.
- Opcjonalny automat 8-biegowy i wersja elektryczna.
Wady
- Brak napędu na tył – gorsza trakcja z przyczepą pod górę zimą.
- Niższa wartość rezydualna niż w Sprinterze czy Crafterze.
- Duża rozpiętość cen między wersjami utrudnia porównanie ofert.
Koszty utrzymania Peugeota Boxera
W realnej eksploatacji diesel 2.2 BlueHDi zużywa ok. 8–10 l/100 km w zależności od wysokości dachu, ładunku i prędkości. Wysoki dach H3 przy 120 km/h potrafi dodać 1,5–2 l. Przy 50 tys. km rocznie roczny rachunek za paliwo to zwykle 25–30 tys. zł netto.
Ubezpieczenie dużego furgonu kosztuje ok. 4000–7000 zł rocznie. Przeglądy wykonuje się co rok lub co ok. 30–48 tys. km. Części są tanie i powszechnie dostępne dzięki popularności Ducato i Jumpera. Utrata wartości jest szybsza niż w markach premium, co trzeba uwzględnić przy planowaniu wykupu.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Finansowanie Peugeota Boxera
Boxer furgon z homologacją N1 jest autem ciężarowym w rozumieniu przepisów: odliczysz 100% VAT, a cała rata leasingowa wejdzie w koszty bez limitu przewidzianego dla aut osobowych. Dotyczy to także podwozi z zabudową i brygadówek spełniających warunki.
Wyliczone raty znajdziesz na stronie leasing Peugeot Boxer, a porównanie z najpopularniejszym bliźniakiem w artykule Fiat Ducato czy Peugeot Boxer.
Konkurenci Peugeota Boxera
Boxer konkuruje przede wszystkim z bliźniakami – Citroënem Jumperem i Fiatem Ducato – oraz z Renault Masterem i Fordem Transitem, które oferują też napęd na tył lub 4×4. Wybór często rozstrzyga rabat dealera i dostępność konkretnej zabudowy.
Citroën Jumper
Diesel, Elektryk
Fiat Ducato
Diesel, Elektryk
Renault Master
Diesel, Elektryk
Ford Transit
Diesel, ElektrykNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Peugeot Boxer w 2026 roku?
Najtańszy furgon Boxer L2H1 3,0 t z dieslem 2.2 BlueHDi 120 KM kosztuje katalogowo ok. 128 400 zł netto (ok. 157 900 zł brutto). Wersje 140 KM zaczynają się od ok. 135 900 zł netto, a 180 KM od ok. 151 800 zł netto. Dealerzy zwykle udzielają rabatów flotowych.
Jakie rozmiary ma Peugeot Boxer?
Boxer występuje w czterech długościach (L1–L4, od ok. 5,0 do 6,4 m) i trzech wysokościach dachu (H1–H3). Przestrzeń ładunkowa wynosi od ok. 8 do 17 m³, więc można dobrać auto od miejskiego dostawczaka po duży furgon do przeprowadzek.
Czy Boxer ma skrzynię automatyczną?
Tak, w nowej odsłonie Boxer może mieć 8-biegowy automat w połączeniu z silnikami 140 i 180 KM. Kosztuje on kilkanaście tysięcy złotych netto więcej niż manual, ale w pracy kurierskiej zmniejsza zmęczenie kierowcy i zużycie sprzęgła.
Czy Peugeot Boxer jest dostępny jako elektryk?
Tak, E-Boxer ma silnik o mocy ok. 270 KM i baterię ok. 110 kWh, co według producenta daje kilkaset kilometrów zasięgu WLTP. Cenę ustala się indywidualnie w ofercie dealera; to propozycja głównie dla firm z własną infrastrukturą ładowania.
