We wrześniu 2026 r. w Polsce zarejestrowano 62 492 nowe samochody osobowe i dostawcze do 3,5 t – o 12,47 proc. więcej niż rok wcześniej i o 22,25 proc. więcej niż w sierpniu. Same auta osobowe to około 56,3 tys. sztuk (+13 proc. r/r), a rynek rośnie już ósmy miesiąc z rzędu. Najczęściej rejestrowanym modelem znów była Toyota Corolla, a w pierwszej dziesiątce znalazły się dwa SUV-y MG. Słabiej idzie elektrykom: ich udział spadł do 6,1 proc.
Najczęściej rejestrowane modele we wrześniu 2026
Ranking według danych Instytutu Samar opartych na Centralnej Ewidencji Pojazdów. Toyota ma w dziesiątce cztery modele, Skoda dwa, MG również dwa.
| Miejsce | Model | Rejestracje (wrzesień) |
|---|---|---|
| 1 | Toyota Corolla | 2 144 |
| 2 | Skoda Octavia | 1 814 |
| 3 | Kia Sportage | 1 549 |
| 4 | Hyundai Tucson | 1 037 |
| 5 | Toyota Yaris Cross | 1 033 |
| 6 | MG HS | 1 031 |
| 7 | Toyota C-HR | 979 |
| 8 | MG ZS | 978 |
| 9 | Skoda Scala | 909 |
| 10 | Toyota Yaris | 897 |
Po dziewięciu miesiącach Corolla ma 18 264 rejestracje i wyraźnie wyprzedza Octavię (16 077). Na trzecim miejscu jest Kia Sportage z wynikiem 12 359.
Marki: Toyota daleko z przodu, MG w pierwszej dziesiątce
| Marka | Wrzesień 2026 | Styczeń–wrzesień 2026 |
|---|---|---|
| Toyota | 7 730 | 65 460 |
| Skoda | 6 512 | 49 270 |
| Volkswagen | 4 600 | 36 136 |
| Kia | 2 922 | 23 914 |
| Audi | 2 720 | 21 217 |
| Mercedes-Benz | 2 553 | 21 341 |
| MG | 2 468 | poza top 10 |
| Dacia | 2 270 | 17 583 |
| BMW | 2 224 | 24 389 |
| Hyundai | 2 040 | 19 383 |
Toyota od początku roku ma 13,9 proc. rynku, choć jej wynik jest o 4,6 proc. niższy niż przed rokiem. Rosną Skoda (+8,2 proc.) i Volkswagen (+17,4 proc.). Marki chińskie miały we wrześniu 15,6 proc. udziału – niewiele mniej niż rekordowe 15,9 proc. z sierpnia.
Po drugiej stronie są marki, którym wrzesień się nie udał. W porównaniu z wrześniem 2025 r. Mitsubishi straciło 49 proc., Tesla 21,2 proc., Ford 18,3 proc., Opel 17,9 proc., a BMW 13,9 proc.
Elektryki tracą, hybrydy rosną
Udział aut elektrycznych we wrześniu wyniósł 6,1 proc., wobec 8,9 proc. rok wcześniej. Rosną za to rejestracje klasycznych hybryd i hybryd plug-in. Wpływ ma tu wyczerpanie budżetu programu NaszEauto, który od końca stycznia nie przyjmował już nowych wniosków na normalnych zasadach.
Wśród dostawczaków do 3,5 t od początku roku prowadzi Renault z wynikiem 10 403 sztuk (+40,7 proc.), a sam Renault Master zebrał 7 463 rejestracje.
Co to oznacza dla kupujących
Rynek jest napędzany przez firmy. Od stycznia do września podmioty gospodarcze zarejestrowały 312 491 aut osobowych, a klienci indywidualni 158 006 – czyli mniej więcej dwa do jednego. We wrześniu firmy odpowiadały za 67,3 proc. rejestracji aut osobowych (bez jednoosobowych działalności rejestrujących auta na siebie).
Dla przedsiębiorcy najważniejsza zmiana tego roku to nowe limity kosztów. Większość popularnych hybryd z rankingu emituje ponad 50 g CO2/km, więc wchodzą pod limit 100 tys. zł. Przy aucie za 130–150 tys. zł część raty leasingowej nie trafi w koszty – warto to policzyć przed podpisaniem umowy w kalkulatorze VAT i kosztów albo porównać oferty w dziale leasing samochodu.
Październik to też początek wyprzedaży rocznika 2026. Przy rosnącym popycie dealerzy nie muszą jednak dawać rekordowych rabatów, więc dobrze mieć kilka ofert do porównania.
