Toyota Yaris Cross to miejski crossover z hybrydą, który po liftingu w 2026 r. kosztuje od 110 900 zł. To dobry wybór dla małej rodziny lub kierowcy, który chce siedzieć wyżej niż w hatchbacku, a nadal płacić mało za paliwo. Minusy to ciasna tylna kanapa i hałas przy szybkiej jeździe.
W skrócie
- Cena Toyota Yaris Cross od 110 900 zł (Active 116 KM)
- Hybryda 1.5 w dwóch wersjach: 116 KM lub 130 KM, opcjonalnie AWD-i
- Lifting 2026: nowy przód, odświeżone wnętrze i systemy
- Najlepszy stosunek ceny do wartości: Comfort 130 KM za 119 900 zł
Toyota Yaris Cross – ceny i wersje (2026)
Zmodernizowany Yaris Cross trafił do polskich salonów w połowie 2026 r. Ma przeprojektowany przód, odświeżone wnętrze i zaktualizowane systemy wsparcia kierowcy. Pod maską nadal pracuje wyłącznie hybryda 1.5 Dynamic Force, ale wersja 116 KM jest teraz dostępna tylko z napędem na przód, a AWD-i łączy się wyłącznie z mocniejszym, 130-konnym układem.
Ceny to katalogowe ceny „od” z października 2026 r. Wraz z kolejnym rocznikiem lub promocją mogą się zmienić. Wersje Executive kosztują od 138 900 zł (FWD) i 148 900 zł (AWD-i).
Ciekawostką nowego cennika jest niewielka różnica między Comfort 116 KM a Comfort 130 KM – zaledwie 3 tys. zł. Za tę kwotę dostajesz 185 Nm zamiast 141 Nm i lepsze przyspieszenie (10,7 s zamiast 11,2 s do setki), a spalanie praktycznie się nie zmienia.
Ile miejsca ma Yaris Cross? Wymiary i bagażnik
Przy długości ok. 4,18 m Yaris Cross jest nadal autem miejskim, ale wyraźnie praktyczniejszym od klasycznego Yarisa. Fotele umieszczono wyżej, co ułatwia wsiadanie osobom starszym i wkładanie dziecka do fotelika. Z przodu miejsca jest dużo, z tyłu dwoje dzieci usiądzie wygodnie, ale dwoje dorosłych już ze ściśniętymi kolanami.
Bagażnik w wersji z napędem na przód mieści ok. 397 litrów i ma regulowaną podłogę. Wariant AWD-i ma mniejszy kufer, bo pod podłogą trzeba zmieścić dodatkowy silnik elektryczny. Kanapa jest dzielona, co przydaje się przy przewożeniu nart czy dłuższych przedmiotów.
- Cena od
- 110 900 zł
- Moc
- 116 lub 130 KM
- Długość
- ok. 4180 mm
- Bagażnik
- ok. 397 l (FWD), mniej w AWD-i
- Napęd
- FWD lub AWD-i, e-CVT
- Spalanie
- 4,5–5,2 l/100 km
- Zbiornik
- 36 l
- Gwarancja
- 3 lata / 100 000 km + Toyota Relax
Jazda i wyposażenie – którą wersję wybrać?
Yaris Cross prowadzi się podobnie do Yarisa, ale z wyraźnie miękkim zestrojeniem zawieszenia. W mieście jest zwinny i oszczędny, na nierównościach komfortowy. Ograniczeniem jest jazda autostradą: przy 130–140 km/h w kabinie robi się głośno, a silnik pracuje na wysokich obrotach.
Najrozsądniejszy zakup to Comfort 130 KM z napędem na przód. Ma wyposażenie wystarczające na co dzień, mocniejszy napęd i kosztuje niecałe 120 tys. zł. Style dodaje m.in. większe felgi i lepsze materiały, a GR Sport głównie wygląd. AWD-i dobierz tylko wtedy, gdy mieszkasz w górach lub regularnie jeździsz po śliskich, nieutwardzonych drogach.
Zalety
- Hybryda, która w mieście pali jak mały hatchback, a daje wyższą pozycję za kierownicą
- Po liftingu mocniejsza wersja 130 KM kosztuje niewiele więcej od bazowej
- Rzadko spotykany w tej klasie napęd na cztery koła AWD-i
- Regulowana podłoga bagażnika i dzielona kanapa ułatwiają pakowanie
- Jeden z najchętniej kupowanych crossoverów w Polsce – łatwa odsprzedaż
Wady
- Wysokie obroty silnika i szum wiatru przy prędkościach autostradowych
- Tylne miejsca wystarczą dzieciom, dorośli szybko odczują brak miejsca na kolana
- Bazowa cena przekroczyła 110 tys. zł, więc nie jest to już tani crossover
- Zbiornik ma tylko 36 litrów, co skraca zasięg w trasie
Koszty utrzymania Yarisa Crossa
Producent podaje średnie zużycie na poziomie 4,5–5,2 l/100 km. W praktyce w mieście wynik oscyluje wokół 4,5 l, a na trasie dochodzi do 6–6,5 l. Przy 15 tys. km rocznie miesięczny wydatek na paliwo to ok. 400 zł. Mały, 36-litrowy zbiornik oznacza jednak częstsze tankowanie w trasie.
Koszty przeglądów są zbliżone do Yarisa, a hybrydowy napęd Toyoty ma dobrą opinię pod względem trwałości. Ubezpieczenie AC może być nieco wyższe niż w przypadku hatchbacka, bo crossover jest częściej celem złodziei. Utrata wartości jest niska – popyt na używane Yarisy Cross jest bardzo duży.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Yaris Cross w leasingu – limit i VAT
Bazowa wersja Active kosztuje ok. 90,2 tys. zł netto, więc w 2026 r. praktycznie w całości mieści się w limicie kosztów 100 000 zł dla aut o emisji powyżej 50 g CO2/km. Mocniejsze wersje lekko go przekraczają – Comfort 130 KM pozwala zaliczyć w koszty ok. 92% części kapitałowej rat przy użytku mieszanym. Wszystkie wyliczenia znajdziesz na stronie leasing Toyota Yaris Cross.
Konkurenci Toyoty Yaris Cross
Skoda Kamiq oferuje więcej miejsca z tyłu i większy bagażnik, Renault Captur wersję E-Tech z pełną hybrydą i przesuwaną kanapą, a Hyundai Kona nowocześniejsze wnętrze i szerszy wybór napędów. Peugeot 2008 stawia na design i miękką hybrydę. Wszystkie konkurencyjne modele znajdziesz w zestawieniu SUV-y i crossovery.
Skoda Kamiq
Benzyna
Renault Captur
Benzyna, LPG, Mild hybrid, Hybryda
Hyundai Kona
Benzyna, Hybryda, Elektryk
Peugeot 2008
Benzyna, Mild hybrid, ElektrykNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Toyota Yaris Cross po liftingu?
Cennik zmodernizowanego Yarisa Crossa zaczyna się od 110 900 zł za wersję Active z hybrydą 116 KM. Mocniejsza hybryda 130 KM kosztuje od 119 900 zł (Comfort), a napęd AWD-i od 128 900 zł. Topowy GR Sport to wydatek od 147 900 zł.
Czy warto dopłacić do napędu AWD-i w Yarisie Crossie?
AWD-i to tylny silnik elektryczny, który dołącza się przy ruszaniu i na śliskiej nawierzchni. Przydaje się na górskich drogach, nieodśnieżonych osiedlach czy dojazdach do działki. Kosztuje ok. 9 tys. zł więcej, zwiększa spalanie i zmniejsza bagażnik, więc w mieście i na nizinach nie ma większego sensu.
Który silnik wybrać: 116 czy 130 KM?
Po liftingu różnica w cenie między Comfort 116 KM a Comfort 130 KM wynosi tylko 3 tys. zł. Mocniejsza wersja ma wyraźnie większy moment obrotowy (185 zamiast 141 Nm), lepiej przyspiesza i według producenta pali tyle samo. Dlatego w większości przypadków polecamy 130 KM.
Yaris czy Yaris Cross – co wybrać?
Yaris Cross jest o ok. 24 cm dłuższy, ma wyżej umieszczone fotele, ok. 100 litrów większy bagażnik i opcjonalny napęd AWD-i. Kosztuje jednak o ok. 20 tys. zł więcej i pali nieco więcej. Do miasta i dla dwóch osób wystarczy Yaris, dla małej rodziny lepszy będzie Cross.
