Skoda Kamiq to miejski crossover dla osób, które chcą wyżej siedzieć i łatwiej wsiadać, ale nie potrzebują dużego SUV-a. Kosztuje od 83 200 zł, ma 400 l bagażnika i oszczędne silniki benzynowe. Plusem jest przemyślane, przestronne wnętrze, minusem – brak hybrydy i napędu 4×4.
W skrócie
- Cena od 83 200 zł (Easy 1.0 TSI 115 KM), z DSG od 87 600 zł.
- Trzy silniki benzynowe: 1.0 TSI 95 KM, 1.0 TSI 115 KM, 1.5 TSI 150 KM.
- Bagażnik 400 l, długość 4,24 m – idealny rozmiar do miasta.
- Wyłącznie napęd na przód, brak wersji zelektryfikowanych.
Skoda Kamiq – ceny i wersje (2026)
Po modernizacji Kamiq dostał nowy przód, reflektory Matrix LED w topowych odmianach i prostszy cennik. Najważniejszy wybór to poziom wyposażenia: Easy jest tania, ale wyraźnie uboższa, Essence dodaje podstawowe udogodnienia, a Selection i Drive to najchętniej wybierany środek stawki. Monte Carlo wyróżnia się czarnymi akcentami i sportowymi fotelami.
Ceny to katalogowe ceny „od” brutto z polskiego cennika Kamiqa (rocznik modelowy 2027) aktualnego w październiku 2026 r., uwzględniające rabaty importera. W salonach często trafiają się dodatkowe promocje na auta z placu.
Wymiary i wnętrze – czy Kamiq jest praktyczny?
Kamiq mierzy 4241 mm, czyli jest krótszy od Octavii o niemal pół metra, a mimo to z tyłu mieszczą się dwie dorosłe osoby o wzroście ok. 180 cm. Siedzenia umieszczono wyżej niż w Fabii, więc wsiadanie i wysiadanie jest wygodniejsze – to argument szczególnie dla starszych kierowców i rodziców montujących foteliki.
Bagażnik ma 400 l i regularny kształt. Po złożeniu oparcia tylnej kanapy dostępne jest ok. 1395 l, a w wyższych wersjach oparcie fotela pasażera można złożyć, by przewieźć długie przedmioty. Kokpit jest czytelny, multimedia z ekranem do 9,2 cala reagują szybko, a klimatyzacja ma osobne przyciski.
- Cena od
- 83 200 zł
- Moc
- 95–150 KM
- Długość
- 4241 mm
- Bagażnik
- 400 l (ok. 1395 l po złożeniu)
- Napęd
- przedni
- Spalanie WLTP
- ok. 5,3–6,1 l/100 km
- Skrzynie
- manual 5/6-biegowy lub DSG 7-biegowa
- Gwarancja
- 2 lata bez limitu km
Jazda i wyposażenie – która wersja Kamiqa?
Na co dzień najlepiej sprawdza się 1.0 TSI 115 KM. Trzycylindrowiec ma wystarczającą elastyczność w mieście i na drogach ekspresowych, a z DSG jest płynny i cichy. Słabszy 95 KM z pięciobiegowym manualem ma sens tylko przy jeździe głównie miejskiej. 1.5 TSI 150 KM to wybór dla tych, którzy często jeżdżą z kompletem osób i bagażem albo ciągną lekką przyczepkę.
Zawieszenie jest miękkie i dobrze wybiera dziury, a prześwit pozwala bez stresu wjeżdżać na krawężniki. W wersji Selection warto dobrać pakiet z kamerą cofania i podgrzewaniem kierownicy. Najrozsądniejszym wyborem cenowym jest naszym zdaniem Essence 1.0 TSI 115 KM DSG (od 97 100 zł) – ma wszystko, czego potrzeba, a mieści się poniżej 100 tys. zł.
Z dodatków zwróć uwagę na pakiet zimowy z podgrzewaną szybą czołową i kierownicą oraz na czujniki parkowania z przodu – przy krótkiej masce łatwo ocenić odległość, ale na ciasnych parkingach podziemnych przydają się bardziej, niż się wydaje. Reflektory Matrix LED z wyższych wersji to wyraźny skok jakości jazdy nocą poza miastem.
Zalety
- Wygodne wsiadanie i wyższa pozycja za kierownicą
- Dużo miejsca na tylnej kanapie przy kompaktowych wymiarach
- Bagażnik 400 l o foremnym kształcie
- Oszczędne i dopracowane silniki TSI
- Czytelna obsługa z fizycznymi przyciskami klimatyzacji
Wady
- Brak hybrydy i napędu na cztery koła
- Topowe wersje kosztują blisko 124 tys. zł – tyle co dobrze wyposażona Octavia
- Wersja Easy jest wyraźnie zubożona
- Silnik 95 KM ma tylko pięć biegów i słabnie przy obciążeniu
Ile kosztuje utrzymanie Kamiqa?
Kamiq pali minimalnie więcej niż Fabia z tym samym silnikiem – różnica to ok. 0,3–0,5 l/100 km przez wyższe nadwozie. Przy 15 tys. km rocznie i realnych 6,5 l/100 km roczny rachunek za paliwo wyniesie ok. 6 tys. zł. Przeglądy kosztują podobnie jak w Fabii, ok. 700–1200 zł.
Ubezpieczenie jest umiarkowane, a popyt na używane miejskie crossovery sprawia, że Kamiq dobrze trzyma cenę. Najlepiej sprzedają się wersje z DSG i bogatszym wyposażeniem – warto mieć to na uwadze, jeśli planujesz zmienić auto po 3–4 latach.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Kamiq w leasingu i na firmę
Kamiq kosztuje od ok. 67 600 zł netto i w niemal każdej konfiguracji mieści się w limicie 100 000 zł dla aut spalinowych, więc raty w całości obciążają koszty. Przykładowa rata przy 10% wpłaty, 48 miesiącach i 20% wykupu to ok. 1 239 zł netto. Pełne wyliczenia znajdziesz na stronie leasing Skody Kamiq.
Konkurenci Skody Kamiq
Główni rywale Kamiqa to Toyota Yaris Cross (hybryda, mniejsza kabina), Seat Arona (ta sama technika w sportowszym wydaniu), Renault Captur i Peugeot 2008. Kamiq wygrywa z nimi przestrzenią z tyłu i prostotą obsługi.
Toyota Yaris Cross
Hybryda
Seat Arona
Benzyna
Renault Captur
Benzyna, LPG, Mild hybrid, Hybryda
Peugeot 2008
Benzyna, Mild hybrid, ElektrykNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Skoda Kamiq w 2026 roku?
Kamiq z rocznika modelowego 2027 startuje od 83 200 zł za wersję Easy z 1.0 TSI 115 KM i manualem (katalogowo 91 700 zł przed rabatem). Selection z 1.0 TSI 115 KM DSG to wydatek od 106 550 zł, a najdroższe Monte Carlo 1.5 TSI 150 KM DSG kosztuje ok. 123 550 zł.
Kamiq czy Fabia – co wybrać?
Kamiq ma wyższą pozycję za kierownicą, większy prześwit i bagażnik 400 l zamiast 380 l, ale kosztuje ok. 15 tys. zł więcej przy podobnym wyposażeniu. Jeśli nie zależy Ci na wyższym wsiadaniu, Fabia da prawie tę samą praktyczność taniej.
Czy Skoda Kamiq ma napęd 4×4 albo hybrydę?
Nie. Kamiq jest dostępny wyłącznie z napędem na przednie koła i silnikami benzynowymi 1.0 TSI (95 i 115 KM) oraz 1.5 TSI 150 KM. Kto potrzebuje 4×4 w podobnej cenie, powinien spojrzeć np. na Dacię Duster.
Ile pali Skoda Kamiq?
W cyklu WLTP Kamiq potrzebuje ok. 5,3–6,1 l/100 km. W praktyce 1.0 TSI 115 KM pali 6–6,5 l w trasie i 7–8 l w mieście, a 1.5 TSI 150 KM dzięki odłączaniu cylindrów potrafi być w trasie równie oszczędny.
