Hyundai Kona to crossover o długości 4,35 m dostępny z benzyną, hybrydą i napędem elektrycznym. W ofercie promocyjnej na 2026 rok kosztuje od 100 900 zł za wersję Smart 1.0 T-GDI 115 KM, hybryda startuje od 131 600 zł katalogowo, a elektryk od 163 800 zł. To auto dla pary lub małej rodziny, która chce wybrać napęd pod swój styl jazdy – plusem jest przestronność, minusem wysokie ceny wersji zelektryfikowanych.
W skrócie
- Cena od 100 900 zł (1.0 T-GDI 115 KM, Smart – oferta promocyjna)
- Hybryda 138 KM od 131 600 zł (cennik od 1.10.2026)
- Kona Electric 49 lub 65 kWh, zasięg do ok. 510 km
- Bagażnik 466 l, gwarancja 5 lat bez limitu km
Hyundai Kona – ceny i wersje (2026)
Kona drugiej generacji występuje w czterech odmianach napędowych: z trzycylindrowym 1.0 T-GDI, z czterocylindrowym 1.6 T-GDI (również z napędem 4×4), jako hybryda HEV i jako Kona Electric. Wersje wyposażenia to Smart, Executive, Platinum i N Line. Hyundai na bieżąco publikuje ceny promocyjne niższe od katalogowych – poniżej podajemy te, które udało się potwierdzić.
* cena w ofercie promocyjnej Hyundaia (benzyna – marzec 2026, elektryk – czerwiec 2026). Ceny hybrydy pochodzą z cennika obowiązującego od 1 października 2026 (promocyjnie od 126 000 zł). Wszystkie ceny to kwoty „od” i mogą się zmienić wraz z kolejnymi akcjami.
Ile miejsca ma Kona? Wymiary, wnętrze i bagażnik
Obecna Kona urosła względem poprzedniczki do ok. 4,35 m (N Line ok. 4,39 m), a rozstaw osi przekracza 2,6 m. Różnicę czuć przede wszystkim z tyłu: dorosły pasażer siedzi tu bez wciskania kolan w oparcie, czego nie dało się powiedzieć o pierwszej generacji. Przednie fotele są szerokie, a deska rozdzielcza prosta i czytelna.
Bagażnik ma 466 l według normy VDA i ok. 1 300 l po złożeniu kanapy – więcej niż w Toyocie Yaris Cross czy Hyundaiu i20. Kona Electric ma dodatkowo mały schowek pod przednią maską. Dźwignia automatu znajduje się na kolumnie kierowniczej, dzięki czemu tunel środkowy jest otwarty i mieści torebkę lub plecak.
- Cena od
- 100 900 zł (promocja)
- Moc
- 115–204 KM
- Długość
- ok. 4 350 mm
- Bagażnik
- 466 / 1 300 l
- Napęd
- przedni lub 4×4 (1.6 T-GDI 180 KM)
- Spalanie
- ok. 4,6–6,5 l/100 km
- Zasięg Electric
- ok. 380–510 km WLTP
- Gwarancja
- 5 lat bez limitu km
Jak jeździ Kona i którą wersję wybrać?
Bazowy 1.0 T-GDI 115 KM radzi sobie w mieście, ale na drodze ekspresowej z pełnym obciążeniem wymaga cierpliwości. 1.6 T-GDI 150 KM daje wyraźnie lepszą elastyczność, a w odmianie 180 KM z 4×4 Kona staje się zaskakująco żwawa. Hybryda HEV 138 KM jest najspokojniejsza, za to w mieście spala ok. 4,5–5 l/100 km i dobrze sprawdza się w korkach.
Kona Electric z baterią 65 kWh to najbardziej dopracowana odmiana – cicha, płynna i z realnym zasięgiem ok. 400 km latem. Wersja 49 kWh wystarczy do jazdy miejskiej z ładowaniem w domu. Zawieszenie we wszystkich odmianach jest zestrojone komfortowo, a układ kierowniczy lekki.
Najlepszy stosunek ceny do wartości ma w naszej ocenie hybryda w wersji Smart, zwłaszcza w cenie promocyjnej – łączy niskie spalanie z automatem i bogatym wyposażeniem bazowym. Jeśli jeździsz głównie lokalnie i zależy ci na niskiej cenie, wystarczy 1.0 T-GDI w wersji Smart. Kona Electric opłaca się przede wszystkim przy domowym ładowaniu.
Wskazówka
W cennikach Kony różnica między ceną katalogową a promocyjną potrafi wynosić kilkanaście tysięcy złotych. Zawsze pytaj o „najniższą cenę z 30 dni” – dealer musi ją podać.
Zalety
- Przestronne wnętrze po powiększeniu nadwozia
- Wybór między benzyną, hybrydą, elektrykiem i 4×4
- Duży bagażnik jak na crossover tej długości
- Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów
- Niskie spalanie hybrydy w mieście
Wady
- Wysokie ceny katalogowe wersji zelektryfikowanych
- Słaby bazowy silnik przy pełnym obciążeniu
- Kontrowersyjna, futurystyczna stylistyka
- Hybryda bez napędu 4×4
Koszty utrzymania Hyundaia Kony
WLTP dla hybrydy to ok. 4,6–4,8 l/100 km w zależności od felg, dla 1.0 T-GDI ok. 6 l. W praktyce benzyna w mieście pali 7–8 l, hybryda ok. 5 l. Kona Electric zużywa ok. 15–17 kWh/100 km, co przy domowym ładowaniu oznacza koszt kilkunastu złotych na 100 km.
Serwis co 15 000 km lub co roku. Na akumulator wysokiego napięcia w hybrydzie i elektryku obowiązuje gwarancja 8 lat lub 160 000 km. Ubezpieczenie AC jest umiarkowane w wersjach spalinowych i wyższe w elektryku.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Kona w leasingu – na co zwrócić uwagę?
Benzynowa Kona Smart kosztuje ok. 82 033 zł netto, więc mieści się w limicie 100 000 zł dla aut emitujących co najmniej 50 g CO2/km. Hybryda (ok. 107 000 zł netto katalogowo) już go przekracza – w koszty wejdzie ok. 93% rat. Kona Electric podlega limitowi 225 000 zł, więc w całości trafia w koszty.
Przykładowe raty policzyliśmy na stronie leasing Hyundai Kona. Przy 10% wpłaty, 48 miesiącach i 20% wykupu wersja bazowa kosztuje ok. 1 503 zł netto miesięcznie.
Konkurenci Hyundaia Kony
Najbliżej Kony stoi Toyota Yaris Cross z oszczędną hybrydą, ale mniejszym wnętrzem. Kia Niro korzysta z tego samego napędu hybrydowego, Skoda Kamiq kusi praktycznością, a Volkswagen T-Roc – lepszym wykończeniem.
Toyota Yaris Cross
Hybryda
Kia Niro
Hybryda
Skoda Kamiq
Benzyna
Volkswagen T-Roc
Mild hybrid, Hybryda, BenzynaNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Hyundai Kona w 2026 roku?
W ofercie promocyjnej od 100 900 zł za wersję 1.0 T-GDI 115 KM Smart. Hybryda kosztuje katalogowo od 131 600 zł (promocyjnie od 126 000 zł), a Kona Electric od 163 800 zł katalogowo.
Jaki zasięg ma Kona Electric?
Ok. 380 km WLTP z baterią 49 kWh i do ok. 510 km z baterią 65 kWh. Zimą realny zasięg jest niższy o 25–35%.
Czy Kona Hybrid ma napęd 4×4?
Nie. Hybryda ma napęd na przednie koła. Napęd 4×4 dostępny jest tylko z benzynowym 1.6 T-GDI 180 KM i skrzynią 7DCT.
Ile pali Hyundai Kona Hybrid?
Według producenta ok. 4,6–4,8 l/100 km. W mieście realnie ok. 4,5–5 l, w trasie ekspresowej ok. 6 l/100 km.
