Toyota Proace to średni furgon dla firm usługowych, budowlanych i kurierskich, który w 2026 r. dostał nowy diesel 2.2 D-4D. Kosztuje od 139 500 zł netto i zabierze do ok. 1,4 t ładunku. Największy atut to ładowność i sieć serwisowa Toyoty, minus – niski dach i wyższe ceny niż u bliźniaczych modeli Stellantis.
W skrócie
- Cena Toyota Proace od 139 500 zł netto (Active)
- Nowy diesel 2.2 D-4D: 150 KM z manualem lub 180 KM z 8-biegowym automatem
- Dwie długości: Medium (4981 mm) i Long (5331 mm)
- Ładowność do ok. 1,4 t, przestrzeń do 6,6 m³
Toyota Proace – ceny i wersje (2026)
Proace powstaje we współpracy ze Stellantisem, w tej samej fabryce co Citroën Jumpy, Peugeot Expert i Opel Vivaro. W 2026 r. zmieniła się gama silników – w miejsce 2.0 D-4D pojawił się większy diesel 2.2 D-4D w dwóch wariantach mocy. Oferta obejmuje furgon w wersjach Active i Comfort, furgon brygadowy z drugim rzędem siedzeń oraz wersję elektryczną.
Ceny to katalogowe ceny netto „od” z października 2026 r. Toyota regularnie prowadzi promocje (np. rabat ok. 10 tys. zł netto na wersje z silnikiem 180 KM i automatem), a ceny mogą się zmieniać z kolejnym rocznikiem.
Comfort jest droższy od Active o ok. 26 tys. zł netto, ale to wersja z lepszym wyposażeniem kabiny. Dla firm, które dużo jeżdżą w mieście, warto rozważyć opcjonalny pakiet Easy (9900 zł netto) oraz automat – choć dopłata jest wysoka.
Wymiary i przestrzeń ładunkowa Proace
Proace jest dostępny w dwóch długościach: Medium (ok. 4,98 m) i Long (ok. 5,33 m). Wysokość nadwozia wynosi ok. 1,9 m, dzięki czemu auto w standardowej odmianie wjedzie do wielu parkingów podziemnych – to ważna zaleta dla firm działających w centrach miast. Przestrzeń ładunkowa wynosi ok. 4,6–6,6 m³, a maksymalną wartość daje wersja Long z systemem Smart Cargo.
Ładowność do ok. 1,4 t wystarczy na pełną paletę materiałów budowlanych lub sprzęt ekipy instalacyjnej. Uciąg do 2500 kg pozwala ciągnąć przyczepę z maszynami. Wersja brygadowa ma dwa rzędy siedzeń i przegrodę, więc przewozi ekipę i narzędzia jednocześnie.
- Cena od
- 139 500 zł netto
- Moc
- 150 lub 180 KM (diesel), ok. 136 KM (elektryk)
- Długość
- 4981 mm (Medium), 5331 mm (Long)
- Przestrzeń ładunkowa
- ok. 4,6–6,6 m³
- Ładowność
- do ok. 1,4 t
- Uciąg
- do 2500 kg
- Spalanie
- od 6,2 l/100 km (150 KM), od 6,5 l/100 km (180 KM)
- Gwarancja
- 3 lata / 100 000 km + Toyota Relax
Jazda i wyposażenie – którą wersję wybrać?
Proace prowadzi się bardziej jak duże auto osobowe niż klasyczny dostawczak. Ma niezależne przednie zawieszenie, dobrą widoczność i precyzyjny układ kierowniczy. Nowy diesel 2.2 ma wyraźnie większy moment obrotowy niż poprzednik, co docenisz przy pełnym obciążeniu i ciągnięciu przyczepy.
Dla firm jeżdżących w trasie najlepszy wybór to wersja 150 KM z manualem – oszczędna i wystarczająco mocna. Dla flot miejskich i kurierów ciekawy jest automat 180 KM, który zmniejsza zmęczenie kierowcy w korkach. Proace Electric z baterią o pojemności ok. 75 kWh warto rozważyć, jeśli auto codziennie wraca do bazy z ładowarką i robi do ok. 200–250 km dziennie.
Zalety
- Nowy diesel 2.2 D-4D z wyższym momentem obrotowym niż dotychczasowe 2.0
- Ładowność do ok. 1,4 t i do 6,6 m³ przestrzeni w wersji Long
- Do wyboru automat 8-biegowy, wygodny w ruchu miejskim
- Gęsta sieć serwisów Toyoty i program przedłużonej ochrony Toyota Relax
- Wersja elektryczna dla firm z dostępem do ładowania
Wady
- Niska wysokość dachu ogranicza przewóz wysokich ładunków
- Cena katalogowa bywa wyższa niż u bliźniaków Stellantis
- Pełne wyposażenie (np. pakiet Easy) wyraźnie podnosi cenę
- Wersja z automatem wymaga dużej dopłaty
Koszty utrzymania Proace
Producent podaje zużycie od 6,2 l/100 km dla wersji 150 KM i od 6,5 l dla 180 KM. W praktyce, z ładunkiem, licz się z 7,5–9 l/100 km. Przy 40 tys. km rocznie oznacza to ok. 17–20 tys. zł netto na paliwo. Elektryk ładowany z firmowej instalacji może obniżyć ten koszt kilkukrotnie.
Przeglądy wykonuje się w sieci ASO Toyoty, która jest jedną z najlepiej rozwiniętych w Polsce. Program Toyota Relax wydłuża ochronę przy regularnym serwisie. Ubezpieczenie jest typowe dla średnich furgonów, a wartość rezydualna dobra, choć niższa niż w przypadku Hiluxa.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Proace w leasingu – VAT 100%
Furgon Proace z homologacją N1 pozwala na pełne odliczenie VAT od zakupu, rat i paliwa (po badaniu dodatkowym i wpisie w dowodzie). Limit 100 000 zł go nie dotyczy, więc całe raty leasingu są kosztem. Przykładowe raty dla czterech scenariuszy znajdziesz na stronie leasing Toyota Proace.
Konkurenci Toyoty Proace
Najbliżsi rywale to bliźniacze Citroën Jumpy, Peugeot Expert i Opel Vivaro – te same silniki i wymiary, różne ceny i warunki gwarancji. Ford Transit Custom kusi większym wyborem napędów, w tym hybrydą plug-in. Więcej modeli znajdziesz w kategorii średnie furgony.
Citroën Jumpy
Diesel, Elektryk
Peugeot Expert
Diesel, Elektryk
Opel Vivaro
Diesel, Elektryk
Ford Transit Custom
Diesel, Plug-in, ElektrykNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Toyota Proace w 2026 roku?
Furgon Proace kosztuje od 139 500 zł netto w wersji Active. Comfort z dieslem 2.2 D-4D 150 KM to wydatek od 165 300 zł netto, a furgon brygadowy od 157 300 zł netto. Dopłata do silnika 180 KM z 8-biegowym automatem wynosi 18 100 zł netto.
Jakie silniki ma Toyota Proace po zmianach w 2026 r.?
W 2026 r. diesle 2.0 D-4D zastąpiono nową jednostką 2.2 D-4D. Ma 150 KM i 370 Nm z manualną skrzynią lub 180 KM i 400 Nm z 8-biegowym automatem. W ofercie jest też elektryczny Proace Electric o mocy ok. 136 KM.
Ile mieści Toyota Proace?
W zależności od długości nadwozia Proace oferuje ok. 4,6–6,6 m³ przestrzeni ładunkowej. Największą wartość osiąga wersja Long z systemem Smart Cargo, który pozwala przewozić długie przedmioty pod fotelem pasażera. Ładowność sięga ok. 1,4 t.
Proace czy Peugeot Expert – co wybrać?
To bliźniacze auta z tej samej fabryki, z tymi samymi silnikami i przestrzenią ładunkową. O wyborze decydują cena po rabacie, dostępność egzemplarzy i warunki gwarancji oraz serwisu. Toyota kusi programem Toyota Relax i siecią ASO, Peugeot często agresywnymi rabatami flotowymi.
