Hyundai Tucson cena w ofercie na rok modelowy 2026 zaczyna się od 127 900 zł za wersję Modern z benzynowym 1.6 T-GDI 150 KM. To rodzinny SUV o długości ok. 4,5 m, który – w przeciwieństwie do bliźniaczego Sportage – wciąż ma w cenniku diesla, a obok niego hybrydę 239 KM i plug-in 288 KM. Mocną stroną jest gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów i ogromny bagażnik, słabszą – duża rozpiętość cen i mniej oszczędna hybryda niż w Toyocie.
W skrócie
- Cena od 127 900 zł (1.6 T-GDI 150 KM, 6MT, Modern – oferta promocyjna)
- Benzyna 150/180 KM, diesel 136 KM, hybryda 239 KM, plug-in 288 KM
- Bagażnik do ok. 620 l, długość ok. 4,51 m
- Gwarancja 5 lat bez limitu przebiegu
Hyundai Tucson – ceny i wersje (2026)
Tucson ma pięć poziomów wyposażenia: Modern, Smart, Executive, Platinum i sportowo stylizowany N Line. Najtańszy jest benzynowy 1.6 T-GDI z manualem, hybryda HEV startuje od niecałych 150 000 zł, a plug-in w wersji Smart kosztuje mniej niż hybryda z napędem 4×4. Poniżej najważniejsze punkty cennika.
Ceny pochodzą z oferty promocyjnej Hyundaia na rocznik 2026 i są aktualne orientacyjnie w październiku 2026. Ceny katalogowe bywają wyższe o kilka tysięcy złotych, a dealerzy często dokładają dodatkowe rabaty na auta z placu.
Wymiary, wnętrze i bagażnik Tucsona
Tucson mierzy ok. 4,51 m długości i ma rozstaw osi 2,68 m. To wystarcza, by z tyłu wygodnie podróżowały dwie wysokie osoby, a oparcie kanapy ma regulację pochylenia, co docenią dzieci śpiące w podróży. Tylne drzwi otwierają się szeroko, więc montaż fotelika nie wymaga akrobacji.
Bagażnik w wersji benzynowej ma ok. 620 l, w hybrydzie niewiele mniej, a w plug-inie ok. 560 l, bo pod podłogą jest większy akumulator. To jeden z największych kufrów w segmencie – więcej oferuje tylko kilka modeli, w tym Skoda Kodiaq. Po liftingu kokpit dostał zakrzywiony panel z dwoma ekranami 12,3 cala, a dźwignia zmiany biegów w automatach powędrowała za kierownicę, zwalniając miejsce w konsoli.
- Cena od
- 127 900 zł
- Moc
- 136–288 KM
- Długość
- ok. 4 510 mm
- Bagażnik
- ok. 560–620 l
- Napęd
- przedni lub 4×4
- Skrzynie
- 6MT, 7DCT, 6AT
- Spalanie WLTP
- ok. 5,6–7,5 l/100 km
- Gwarancja
- 5 lat bez limitu km
Jak jeździ Tucson i którą wersję wybrać?
Na drodze Tucson stawia na komfort. Zawieszenie dobrze wybiera dziury, układ kierowniczy jest lekki, a wyciszenie kabiny stoi na dobrym poziomie. Podstawowe 150 KM z manualem wystarcza do jazdy po mieście i trasach bez pośpiechu, ale przy pełnym obciążeniu brakuje elastyczności.
Najbardziej uniwersalnym wyborem jest hybryda HEV 239 KM. Daje dobrą dynamikę, płynny automat i spalanie ok. 6–7 l/100 km w ruchu mieszanym. Diesel 1.6 CRDi 136 KM to propozycja dla osób jeżdżących dużo po autostradach i holujących przyczepę, ale jest wyraźnie droższy od benzyny. Plug-in ma sens wyłącznie przy codziennym ładowaniu – wtedy przejedziesz dużą część krótkich tras bez spalania paliwa.
Pod względem wyposażenia najlepiej wypada Smart: ma już podgrzewane fotele, kamerę cofania i pełne multimedia, a różnica w stosunku do Modern nie jest duża. Executive i Platinum to propozycje dla osób, które chcą skórzanej tapicerki, wentylacji foteli i rozbudowanych asystentów. N Line kupuje się głównie dla wyglądu.
Wskazówka
W wersji Smart plug-in kosztuje mniej niż hybryda HEV z napędem 4×4. Jeśli masz gdzie ładować i nie potrzebujesz 4×4, warto policzyć oba warianty.
Zalety
- Gwarancja 5 lat bez limitu przebiegu – świetna dla osób jeżdżących dużo
- Jeden z największych bagażników w klasie
- Pełen wybór napędów, w tym diesel
- Komfortowe zawieszenie i dobre wyciszenie
- Bogate wyposażenie od wersji Smart
Wady
- Hybryda pali więcej niż Toyota RAV4
- Podstawowa benzyna mało elastyczna przy obciążeniu
- Diesel i topowe wersje wyraźnie drogie
- Plug-in z mniejszym bagażnikiem
Koszty utrzymania Hyundaia Tucsona
Benzynowe 1.6 T-GDI w praktyce pali 8–9 l/100 km w mieście i ok. 7 l w trasie. Hybryda schodzi do ok. 6 l poza autostradą, diesel w trasie potrafi zadowolić się 5,5–6 l. Plug-in ma sens finansowy tylko wtedy, gdy większość jazdy odbywa się na prądzie ładowanym w domu.
Przeglądy wypadają co 15 000 km lub raz w roku. Gwarancja bez limitu kilometrów sprawia, że Tucson jest atrakcyjny dla flot i osób robiących 40–50 tys. km rocznie. Utrata wartości jest umiarkowana, a ubezpieczenie zbliżone do konkurentów z segmentu C-SUV.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Tucson na firmę – leasing i VAT
Bazowy Tucson kosztuje ok. 103 984 zł netto, więc przekracza limit 100 000 zł obowiązujący w 2026 roku dla aut spalinowych i hybryd HEV – w koszty trafi ok. 96% części kapitałowej rat. Plug-in ma limit 150 000 zł, co przy cenie ok. 141 400 zł netto oznacza pełne zaliczenie rat w koszty.
Przykładowe raty dla kilku wariantów policzyliśmy na stronie leasing Hyundai Tucson. Przy 10% wpłaty, 48 miesiącach i 20% wykupu rata dla wersji bazowej to ok. 1 905 zł netto.
Konkurenci Hyundaia Tucsona
Tucson ma w Kii Sportage technicznego bliźniaka – wybór między nimi to głównie kwestia stylistyki, wnętrza i warunków gwarancji. Toyota RAV4 kusi oszczędną hybrydą, Skoda Karoq jest tańsza i bardziej praktyczna w detalach, a Nissan Qashqai to propozycja dla tych, którzy chcą miękkiej hybrydy w niższej cenie.
Kia Sportage
Benzyna, Hybryda, Plug-in
Toyota RAV4
Hybryda, Plug-in
Skoda Karoq
Benzyna, Diesel
Nissan Qashqai
Benzyna, Mild hybrid, HybrydaNajczęstsze pytania
Ile kosztuje Hyundai Tucson w 2026 roku?
W ofercie promocyjnej na rocznik 2026 Tucson kosztuje od 127 900 zł z silnikiem 1.6 T-GDI 150 KM. Hybryda HEV zaczyna się od 149 900 zł, a plug-in od 173 900 zł.
Czy Hyundai Tucson ma diesla?
Tak, w cenniku jest 1.6 CRDi 136 KM ze skrzynią 7DCT, od 173 000 zł w wersji Smart. Bliźniacza Kia Sportage po liftingu diesla już nie oferuje.
Jaki bagażnik ma Tucson?
Ok. 620 l w wersji benzynowej i ok. 560 l w plug-inie. Po złożeniu kanapy przestrzeń przekracza 1 700 l.
Jaka gwarancja obowiązuje na Tucsona?
Hyundai daje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów. Na akumulator trakcyjny w hybrydach obowiązuje osobna, dłuższa ochrona.
