SUV to dziś najczęściej wybierana sylwetka w polskich salonach – siedzi się wyżej, łatwiej wsiada, a kufer bywa większy niż w kompakcie o tej samej długości. Modele z naszego zestawienia kosztują od ok. 80 000 zł (Dacia Duster) do ok. 165 000 zł (Skoda Kodiaq) w wersjach bazowych. Jaki SUV wybrać? Do miasta i krótkich tras najlepiej bronią się hybrydy, na długie dystanse – benzyna z miękką hybrydą albo diesel. Ceną za wygodę jest wyższe spalanie przy prędkościach autostradowych niż w kombi z tym samym silnikiem.
W skrócie
- Budżet: od ok. 80 000 zł (Duster) do ok. 165 000 zł (Kodiaq) za wersje bazowe.
- Największy bagażnik w zestawieniu: Skoda Kodiaq – do 910 l, z opcją trzeciego rzędu.
- Najniższe spalanie w mieście: hybrydy Toyoty (Yaris Cross, RAV4).
- Napęd 4×4 kupisz w Dusterze, Kodiaqu, Tiguanie, RAV4 i Tucsonie – zwykle w droższych wersjach.
Polecane modele
Dziesięć modeli poniżej to przekrój od miejskiego crossovera do pełnowymiarowego SUV-a klasy D. Karta każdego auta prowadzi do cennika, wersji silnikowych i wymiarów.
Toyota RAV4
Hybryda, Plug-in
Toyota Yaris Cross
Hybryda
Skoda Kodiaq
Mild hybrid, Benzyna, Diesel, Plug-in
Skoda Karoq
Benzyna, Diesel
Kia Sportage
Benzyna, Hybryda, Plug-in
Hyundai Tucson
Benzyna, Diesel, Mild hybrid, Hybryda, Plug-in
Volkswagen Tiguan
Mild hybrid, Benzyna, Diesel, Plug-in
Dacia Duster
Benzyna, LPG, Mild hybrid, Hybryda
Nissan Qashqai
Benzyna, Mild hybrid, Hybryda
Mazda CX-5
Benzyna, Mild hybridDla kogo jest SUV, a kiedy lepiej wziąć kombi?
SUV ma sens przede wszystkim wtedy, gdy liczy się wygoda wsiadania. Osoby z bólem kręgosłupa, starsi kierowcy i rodzice zapinający dziecko w foteliku od razu docenią siedzisko na wysokości bioder. Drugi argument to prześwit: dojazd do domu po nieutwardzonej drodze, wysoki krawężnik pod sklepem czy zaśnieżona brama przestają być problemem.
Jeśli jednak większość kilometrów robisz na autostradzie, a liczy się płaska podłoga bagażnika i niskie spalanie, rozważ kombi. Przykład: rodzina 2+2, która jeździ 25 tys. km rocznie głównie trasą Kraków–Warszawa, wyda na paliwo mniej w Octavii Combi niż w podobnie wycenionym SUV-ie z tym samym silnikiem.
Gdy auto ma ciągnąć przyczepę kempingową albo łódź, patrz na większe modele: Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan czy Toyota RAV4 mają w tej roli więcej zapasu niż crossovery segmentu B.
Zalety
- Wysoka pozycja za kierownicą i łatwe wsiadanie
- Większy prześwit – mniej stresu na dziurawych drogach i zimą
- Szeroki wybór hybryd, PHEV i wersji 4×4
- Dobry popyt na rynku wtórnym, więc łatwiej sprzedać auto po leasingu
Wady
- Wyższe spalanie przy 120–140 km/h niż w kombi tej samej klasy
- Zwykle drożej niż kompakt o podobnej mocy
- Większa masa szybciej zużywa opony i hamulce
- Napęd 4×4 często tylko w najdroższych wersjach
Jak wybrać SUV-a: wymiary, bagażnik i napęd
Rozmiar. Crossovery segmentu B mają ok. 4,2 m długości (Yaris Cross – 4 180 mm), kompaktowe SUV-y ok. 4,4–4,6 m (Karoq – 4 390 mm, Tucson – 4 510 mm), a duże SUV-y przekraczają 4,7 m (Kodiaq – 4 758 mm). Zmierz garaż i miejsce w hali podziemnej, zanim zakochasz się w większym modelu.
Bagażnik. Różnice są spore: Karoq ma 521 l, Sportage 562 l, Tucson 600 l, a Kodiaq do 910 l. W hybrydach i PHEV część miejsca zajmuje bateria – sprawdź pojemność dla konkretnej wersji napędu.
Napęd. Toyota AWD-i dokłada silnik elektryczny na tylnej osi – wystarczy na śnieg i mokrą trawę, ale nie w teren. Klasyczne 4×4 (np. Kodiaq 2.0 TSI 4×4) poradzi sobie lepiej z przyczepą i błotem. Jeśli jeździsz głównie po asfalcie, napęd na przód i dobre opony zimowe zwykle w zupełności wystarczą.
Silnik. Bazowe jednostki w ciężkich SUV-ach bywają ospałe przy pełnym obciążeniu. Przy 1,6–1,8 tony masy własnej rozsądne minimum to ok. 140–150 KM.
Ile kosztuje SUV w leasingu i co z limitem 100 000 zł?
Od 2026 roku firmy mogą zaliczyć w koszty raty leasingowe auta spalinowego lub zwykłej hybrydy tylko do wartości 100 000 zł. Dla aut emitujących poniżej 50 g CO2/km (w praktyce PHEV) limit wynosi 150 000 zł, a dla elektryków 225 000 zł. Jeśli SUV kosztuje 150 000 zł, a obowiązuje limit 100 000 zł, w koszty trafi ok. dwóch trzecich części rat odpowiadającej spłacie wartości auta.
Dlatego przy SUV-ach za 140–170 tys. zł warto policzyć wersję plug-in: Kia Sportage, Hyundai Tucson czy Skoda Kodiaq w odmianie PHEV mieszczą się w wyższym limicie. Porównanie leasingu z kredytem zrobisz w kalkulatorze leasing czy kredyt, a poniżej szybko oszacujesz ratę.
- Wpłata własna
- —
- Wykup
- —
- Suma opłat
- —
- Suma opłat / cena
- —
Wynik orientacyjny. Dokładną ofertę porównamy u kilkunastu leasingodawców.
Porównanie popularnych SUV-ów
| Model | Cena od | Długość | Bagażnik | Napędy |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster | od ok. 80 000 zł | 4 343 mm | 472 l | benzyna, LPG, MHEV, HEV |
| Toyota Yaris Cross | od ok. 105 000 zł | 4 180 mm | 397 l | HEV |
| Skoda Karoq | od ok. 135 000 zł | 4 390 mm | 521 l | benzyna, diesel |
| Kia Sportage | od ok. 125 000 zł | 4 515 mm | 562 l | benzyna, MHEV, diesel, HEV, PHEV |
| Hyundai Tucson | od ok. 125 000 zł | 4 510 mm | 600 l | benzyna, MHEV, HEV, PHEV |
| Skoda Kodiaq | od ok. 165 000 zł | 4 758 mm | 910 l | MHEV, benzyna, diesel, PHEV |
Ceny katalogowe „od” w zaokrągleniu, październik 2026. Zmieniają się z rocznikiem i promocjami.
Najczęstsze pytania
Jaki SUV kupić do 100 tys. zł?
Najtańszy w zestawieniu jest Dacia Duster od ok. 80 000 zł, z wersjami LPG, mild hybrid i hybrydowymi. Do 100 tys. zł zmieszczą się też miejskie crossovery, np. MG ZS czy Seat Arona. Toyota Yaris Cross startuje od ok. 105 000 zł, czyli tuż ponad tą granicą.
Czy SUV spala więcej niż kombi?
Tak, przy tym samym silniku różnica na trasie wynosi zwykle od kilku do kilkunastu procent. Odpowiada za to większa masa i opór powietrza. W mieście różnica jest mniejsza, a w hybrydach potrafi niemal zniknąć.
Czy warto dopłacić do napędu 4×4 w SUV-ie?
Warto, jeśli regularnie ciągniesz przyczepę, mieszkasz przy nieodśnieżanej drodze albo wjeżdżasz na łąki i budowy. Do jazdy po mieście i drogach ekspresowych wystarczy napęd na przód z oponami zimowymi. 4×4 podnosi cenę i spalanie.
Który SUV ma największy bagażnik?
W naszym zestawieniu prowadzi Skoda Kodiaq z bagażnikiem do 910 l. Za nią są Hyundai Tucson (ok. 600 l) i Kia Sportage (ok. 562 l). W wersjach hybrydowych pojemność bywa mniejsza przez baterię.